kann dir leider nicht soviel dazu sagen, aber ich persönlich find den 230er für ein auto wie den clk zu schwach motorisiert.

unser 320 hält bisher seit 312tkm. soviel zum thema langlebigkeit.

Hi
Ich würde dir nicht von dem 230`er abraten wollen, es sei denn du legst wirklich Wert darauf das du etwas unter der Haube hast.Oft sind sogar die großen 6Zyl mit der selben Ausstattung billiger als die 4Zyl, aber das ist nicht die Regel. Such dir einen gepflegten mit originalen Kilometern (und genau da solltest du am besten von Privat kaufen, wo die leute einen ordentlichen Eindruck machen). Bei Mercedes selber wirst du die Fahrzeuge nicht mehr finden.

PS: Der 230`er durchbricht auch ohne Probleme die 250.000 wenn er in einem guten Zustand ist und auch weiter gepflegt wird. Kommt halt drauf an was du haben möchtest. Fährst du sportlich und bist eher der der mal gerne den Kickdownknopf tritt dann hol dir den 320`er , bist du eher der Cruiser der ab und zu mal etwas Leistung braucht zum Überholen ect. kannst du dich auch sehr gut mit dem 230`er zurecht finden. Leistung hat er genügend, für Ampelrennen und die Rennstrecke ist er fehl am Platz.


Bei einer laufleistung von 100.000 Km kannst du überhaupt nicht sagen, welcher Motor länger halten wird. Villeicht ist der 320`er schlecht gepflegt und er geht dir nach 10.000 in die Knie oder umgekehrt.

Meine Eltern haben einen CLK 230 Kompressor Cabrio mit allen allem was es gibt (auch command). Haben den dem 320 aufgrund des Spritverbrauches vorgezogen, den 230 fahren wir mit 10 Litern, beim 320 kommt man angeblich nicht unter 12 Liter, normal wären 15. Bei den Fahrleistungen tut sich nicht viel zum 6 Zylinder, kaum spürbar. Laut Tacho war ich mit unserm 230 schon 256Km/h schnell :P.

Fazit nach einem Jahr und 20 000 gefahrenen Kilometer, (hat jetzt 120tkm runter):

Kat defekt, teure reparatur über 1000 euro bei mercedes, nachdem wir den Ebay kat für 380euro wieder umgetauscht hatten da da nix passte

Display im Kombiinstrument zeigt nix mehr an

Motorkontrollleuchte hat so lange geleuchtet bis die Birne durchgebrannt ist, bei Mercedes weiß niemand warum die an war

Armaturenbrett knackt überall, schlimmer als mein tiefergelegter w201

alle 4 Fensterheber machen probleme, fahren erst ganz hoch aber gehen dann wieder ein stück runter. nach mehrmaligem probieren kriegt man se dann zu


ansosten macht das auto schon spaß, die sitze sind super und die Automatik macht riesen spaß. Es geht doch nix über ein cabrio, aber wenn ich mal Geld überhab werd ich meinen 190er gegen ein w124 Cabrio tauschen, clk würd nich in frage kommen

Original von Sportline1988


alle 4 Fensterheber machen probleme, fahren erst ganz hoch aber gehen dann wieder ein stück runter. nach mehrmaligem probieren kriegt man se dann zu

Schon mal an einen Marderbiss gedacht? Oder vielleicht korrodierte Türkontaktschalter? So war´s bei unserem Vaneo. Innenlicht und Fensterheber haben verrückt gespielt. Abr nur gelegentlich.:bang

Hmmm.... korrigiert mich wenn ich mich irre, aber gab es ab MOPF nicht nur mehr 200k, 230k, 320, 430 und das AMG Modell? 230 und 200 ohne K waren glaub ich nur vor Mopf...Mopf war glaub ich 98 oder 99

Der 200er hatte 136PS, der 200K hat schon um die 160, der 230K hat 193PS, wenn ich mich nicht irre. Ich würde allein schon wegen der Optik die Mopf Modelle vorziehn, außerdem sind die imho ausgereifter als vorMopfs.... aber halt teurer... kenn zwar nicht die Preise in D, aber fürn Mopf mit Leder, Klima und Xenon und unter 100 000 km musst du mit weit mehr als 10.000 rechnen, außer du machst ein Schnäppchen

Mehr weiß ich leider auch net vom CLK (schreib hier nur vom 208er, da der 209er ja noch viel zu teuer ist), außer dass ich mir hoffentlich auch mal einen zulegen will =)

Hier noch ein Link: mbclk.de/, außerdem schau mal ins mercedes-forum.com, da fahren einige 208er bzw. benutz dort die Suche

MfG Armin

schau dir den cl mal an der is doch ein schnäppchen! und sicher besser als ein clk! :yohttp://www.s-cars.at/

Hallo mein Lieber,
die beste Beratung zu dem Thema:
Laß die Finger von den Autos.
Gerade die Baujahre um 2000-04 sind schön kaputtgespart worden.
Stichwort Elektronik, Rost, usw..
Gruß
R

Hi,

@drunk3n:
Da ich diese autos ja tagtäglich sehe, kann ich dir folgende tipps geben.
Der CLK ist im Prinzip ein zuverlässiges auto, auch wenn manche leute anderst schreiben, weil sie andere erfahrungen gemacht haben.
Bei uns in der Werkstatt sind sie auf jeden fall selten anzutreffen.

Elektronikprobleme gibts bei denen eigentlich so gut wie nicht.
Außnahmen bestätigen die Regel.
In Sachen Rost, musst du aber auf der Hut sein. Da gibts manche clk mit Problemen.

Zu der motorenwahl: Ich würden den 230er Kompressor bevorzugen, wenn du nicht unbedint ein 6 Zylinder willst.
Er ist im unterhalt doch einiges günstiger. Die Motoren gelten als sehr robust, trotz kompressoraufladung.
Wenn du noch mehr leistung möchtest, dann kauf dir ein anderes Antriebsrad für deinen Kompressor. Das schraubst du hin und hast dann ca. 230 PS ohne irgendwas umzustellen. Du musst weder steuergeräte noch ähnliches anpassen.
Ein echter geheimtipp eben.

Von dem C240T rate ich dir gänzlich ab. Die C-Klasse ist zwar ein super auto, aber der Motor ist mit das schlechteste was mercedes gebaut hat.
Durstig ohne ende und kein bisschen leistung. Er ist total schlapp. Zu vergleichen mit nem BMW 320. Diese dinger haben zwar leistung auf dem Datenblatt. Aber diese Motoren sind total müde.

Mit nem 240er musst du dich fast schon vor nem 190er 2,0 fürchten.
Also wenn schon benziner dann kompressor.

Wenn du noch fragen hast zu anderen modellen usw. kannst mich gerne anschreiben. Bin vom Fach.

Gruß Fritten-pete

also wir haben nen clk 230k cabrio glaub von 2001.der musste letztens lackiert werden,der ganze kofferraum wurde lackiert,weil rost an der leiste über dem öffner war und rund um das schloss hat rost aufgeblüht.
ansonsten ist das auto eigentlich sehr zuverlässig bei uns unterwegs.keine elektronikprobleme im gegensatz zu unserem w211 :rolleyes
der motor,naja gut in dem schweren auto nicht grade ne temperamentsbestie,aber der geht schon recht ordentlich vorwärts,über 230 läuft er mit links.was mir auch aufgefallen ist,ist dass das auto tatsächlich knartscht wenn man über schlaglöcher langsam fährt oder vom bordstein runter...stören tuts mich jetzt nicht soo.ansonsten sind die sitze echt klasse und das lenkrad und die bedienung ist echt kimnderleicht,mercedes eben.
vom 320er würde ich aus kostengründen abraten,und noch mehr rate ich dir einen 240T modell ab,das is der lezte dreck.der motor säuft tatsächlich dir die haare vom kopf und da schlafen dir die füße ein beim gasgeben trotzt der aufm blatt 170PS.
außerdem ist der a208 offen ein echter augenschmaus,vor allem mit unseren carlsson rädern drauf :]
mfG Bastian

ich würde ohne mit der wimper zu zucken beim 202 den 230er kompressor nehmen,da er erstens schneller ist und wesentlich günstiger im unterhalt
der 6zylinder ist zu träge und zu schwer um mit dem kompressor mitzuhalten.
gruß basti