Servus leute...

hab hier durch zufall die community gefunden und seh hier schon mit der zeit das die richtig gut ist.

deshalb nutz ich doch die gelegenheit nen thread zu eröffnen und hoffe daas mir irgendjemand bei meinem neu zugelegten 190er helfen kann, denn ich hatte und hab noch so einige probleme.

ich bitte doch drum das manche doch lust haben sich mein thread durchzulesen, denn ich will nicht weg vom 190er....

ich kenne 3 leute aus werkkstätten und das geile ist jeder meint zu jedem problem es könnte was anderes sein sodass ich echt nicht mehr weiß wohin damit.

erstmal zu den daten, es isn 86er, 2.0l/122 PS Automatik, weinrot-met., km kann ich nichts sagen, da die zähler-anzeige bei 140.000 aufgehört hat und der hat locker mehr drauf, fürs auto hab ich geblecht mit jetzt neuem tüv/au und mittelmäßigen felgen 1000,– und ganz ehrlich.... dafür ist das auto echt zu teuer wenn ihr euch anhört was daran alles am arsch war und noch ist.

als ich das auto bekommen hab sind mir 2 sachen sehr aufgefallen, wenn ich die gänge reingemacht habe dann hat der richtig reingehauen als ob das so nen schlag macht. ich denk mal das das wohl das getriebe sein wird aber ich muss auch mal das getr.oil checken etc.

das 2. große problem ist der motor allgemein. der ist einfach nur unruhig, sehr unruhig. wenn ich den starte und der steht auf P dann isses ja nicht sooo schlimm obwohls auch stört. da ist die economy anzeige minimal auf höheren drehzahlen, sobald ich aber einen gang reinmach ob R oder D dann haut der erst den gang rein und dann fängt das auto an zu zittern und das ist richtig scheisse. der motor ist einfach nicht ruhig, wenn ich von der bremse gehe dann will der schon direkt los als ob der vom moment an wo der motor an ist auf dauerbelastung fährt.

so hab das auto mittlerweile ca. 2 monate und nach den ersten 2 wochen hab ich festgestellt das der sehr viel öil verbraucht, d.h. mein oil komplett leer ist --> ist auf die schaftdichtungen zurückzuführen.

so hab das auto dann 4 wochen gefahren und irgendwann auf der autobahn von einer strecke von 15 km bin ich allerhöchstens 160 gefahren weils mir einfach unangenehm ist den zu fahren und wa sist los ? ich fahr von der autobahn ab mus dann stehen bleiben und dann hab ich das aus erkannt... von 4 auf 3 zylinder.......dann war das 2 wochen fahren so unerträglich weil der dann richtig gezappelt hat und ein lautes klakkern aus dem motor rauskam wie ein traktir. hab das auto in eine werkstatt gebracht 300 euro geblecht die habens zwar irgendwie wieder repariert aber der oilverbrauch ist nicht gesunken und das mit dem zappeln das wie es beim kauf war auch nicht. aber daztu muss ich sagen in den 4 wochen wo ich das auto hatte bin ich den auch schon nach langem warmfahren gut geheizt uach mit kick downs um zu sehen ob der motor auch stabil ist oder nicht aber nach 4 wochen nen motorschaden? ,,,,,,

bin 18, ist mein 2. auto und davor hatte ich nen opel kadett und ich sag euch ich wollte den so schnell wie möglich loswerden, da ich einfach diesen benz haben wollte aber der frisst mich finanziell auf. um mir dieses auto zu leisten hab ich ne ausbildung und 2 nebenjobs und ich will das auto nicht aufgeben aber ich brauch bitte nur hilfreiche ideen von euch bzw. was ich machen könnte. weil viele sagen verkauf das auto und ich selbst will es einfach nicht verkaufen, das problem ist ja noch ich zahl morgen die letzten 400 euro ab da ich das auto in raten zahlen konnte beim kolleg der das auto von nem anderen hat.

dann war ich noch bei nem kolleg der sich das auto angeschaut hat und meinte zu letzt das zappeln kommt durch die motor lager, dass die schon kaputt sind.

die nächste reparatur die ich machen werde sind: 2 Motorlager, Zündkerzenstecker/kabel komplett wechsel (neu), verteilerkappe und verteiler finger. materialkosten 200 euro und der einbau von allem 50 euro. damit kostet mich das auto effektiv 1600 und der wird mich einfach mehr ksoten wegen dem oilverbrauch


ich hoffe mal ihr findet hier einen durchblick weil ich jetzt hier meine letzte möglichkeit finde eine kompetente hilfe zu bekommen ansonsten weiß ich auch nicht weiter..



gruß

woran erkenn ich es obs ein einspritzer oder vergaser ist ?

danke euch schonmal das ihr so schnell antwortet..

beim motorstart zeigt einer der 4 zündkabel funken, deshalb tausch ich die direkt auch alle um

die HD Scheibe hab ich auch schon gehört, die sitz weit hinten, ist ne runde scheibe und wenn die spiel hat dann ist das auch nicht so gut.

aber zuerst wollte ich diese sachen tauschen und wenns dann nicht weiterhilft.....

im leerlauf oder auf p gehts noch minimal mit dem zappel und unruhigen aber wenn ich den gang reinmach dann steht der economy pegel ziemlich oben, nicht bei der hälfte, aber etwas drunter und das ich einfach alles zu viel, kolleg von mir hat nen 2.6er automatik und der ist vollkommen ruhig und so sollte es ja auhc sein.
dadurch das der so unruhig läuft ist mein spritverbrauch bei ca. 13-14 l jetzt schätzungsweise.... kanns ja nicht testen da mein tacho ja auch nicht geht mit den tages-km und normal km. sonst die anzeigen alle funktionieren.

ja so sieht der motor aus, is dann ein einspritzer nach den ausssagen

ja schön und gut, es gibt ne menge sachen, aber für 1700- 1800 bekommst du ja wirklich anständige 190er und ich ? ich kämpf mich da mit meinem geld da durch und muss mir sogar komplett ne neue innen ausstattung holen, da die richitg scheisse ist die bei mir drin ist hinten mit flecken etc und so ein hässlcihes grau das mir überhaupt nicht gefällt.

ich muss schauen wie ich vorgeh aber wenn jmd von euch noch helfen kann an tipps etc. dann wäre ich euch echt verbunden auch wenn man es nciht von entfernung eindeutig sagen kann das weiß ich ja auch selbst.

wie gesagt das nächste halt sind die 2 motorlager, kabel, stecker, verteilerkappe und finger. ZK sind schon neue drin. und dann mal schauen.


aber das mit dem oilverbrauch ist echt hart, entweder sind die schaftdichtungen am arsch oder halt kolbenringe und das ist wieder son kostenfaktor. ich fahr imme rmit nem oil kanister durch die gegend und in 1,5-2 wochen immer wieder kkomplett oil reinzumachen.... naja man zeiht auch mal die arschkarte und muss da durch

dank trotzdem nochmals für die hilfe

Original von spine
und dass ein automatik-fzg losrollt, wenn man die bremse losläßt ist normal

das ist mir ja bekannt, das kenn ich ;)) aber der will ja dann sozusagen losfahren also der rollt schnell an und das ist nach meinem ermessen zu schnell und zu unruhig


tachowelle hab ich auch den anschein, das der hin ist, oilverbrauch sind die schaftdichtungen, weil ausm pott auch minimal blauer qualm mit rauskommt, sieht ja auus wie beim diesel wenn ich den durchdret-.


das mit dem signal hab ich nicht verstanden, wann tritt der zum vorschein ? und das mit dem boschdienst , kümmern die sich um auto motoren ? das hör ich zum ersten mal.
also mit 10 euro kommt die tankanzeige auf den ersten strich und der hält mir schätzungsweise 60-70km. wie lang fährt einer von euch mit einem 2 L, automatik mit 122 ps ?

markus ich weiß auch das das mittelrweile ein wrack war aber ich hab da schon einiges aus dem herausgeholt, beulen keine, lack ist hinten und an den türen verblasst, werde ich aber aufpolieren lassen und rost hat der auch, viel an den unteren stellen wo man mit dem wagenheber ansetzt. da sind doch außen die punkte und da sind 2 von dene schon durchgerostet... muss neu geschweißt werden etc.