Erhebungsliste aller Roststellen
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Na bei dir siehts ja noch ordentlich aus. Bei mir sah es mal so aus:
Im überingen scheuern sich die Türkontakte gerne mal durch den Lack und es ensteht eine kleine Roststelle. -
Sei froh, daß es bei Dir noch so aussieht ! Bei meinem war zwar unter dem Batteriehalter noch nichts durchgegammelt, aber schon ziemlich angenagt. Daraufhin habe ich alles geschliffen, mit Fertan eingeschmiert, Grundierung drüber, und mit Hammerite schließlich übermalt. Anschließend noch einen neuen Batteriehalter (den Großen) montiert, da der alte auch angegammelt war und seitdem ist gut.
Ich schätze mal bei Dir wird wohl, genauso wie bei mir, die Batteriesäure der Grund für das Übel gewesen sein. -
Möglich, der Halter sieht immernoch aus wie...... Kümmer ich mich dann auchnoch mal drum.
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Hallo Tim!
Vermutlich sind die Verfärbungen unter der Batterie durch ausgelaufene Säure
entstanden.
Offensichtlich hat es dort den Klarlack weg gefressen.
Ist aber nicht weiters schlimm, solange kein Rost sichtbar ist.
Grüße. benzmaster -
Wo läuft die Suppe eigentlich hin, wenn sie in das Ablaufloch gelangt?
Nicht das da auchnoch was wegrostet. -
Hallo!
Zu Deiner Frage: sollte keine Verstopfung vorliegen, läuft die Suppe beim Ablauf in
der nähe des Getriebetunnels (Ablauf befindet sich links und rechts) ab.
Es ist besonders wichtig diese Abläufe von Zeit zu Zeit zu reinigen, denn sonst gibt
es: Rost
Grüße: benzmaster -
Schon klar das die sauber sein sollten, aber wenn Batteriesäure da reingelaufen ist?
Klar sofort nachwaschen, aber wenn der Vorbesitzer eben dies nicht getan hat? Kann da was rosten? -
Hallo nochmal!
Sauberkeit ist erstes Gebot um ein Auto mal als "Young- und später Oldtimer"
weiterführen zu können.
Deshalb: Komplette Reinigung des Fahrzeugunterbodens incl. aller Abläufe.
Obwohl es nicht besonders gut ist für gewisse elektrischen Teile, würde
ich empfehlen, dort wo die Säure ausgelaufen ist, mal mit einen Hochdruck-
reiniger zu reinigen.
kleiner Tipp: die empfindlichen elektrischen Teile würde ich mit großen Nylonsäcken
(Müllsack) vor der Reinigung abdecken, bzw. einpacken, dann kann normalerweise nichts
passieren.
Die empfindliche Stelle unter der Batterie kannst Du zur Sicherheit mit einen
Schutzwachs (in der Spraydose) z.B. Marke Teroson schützen.
den: Vorbeugen ist besser als schweißen! Grüße: benzmaster -
Weitere kleinere und miese Rostnester befinden sich am Unterboden des Fahrzeugs. An manchen Stellen ist am Fahrzeugboden mit "Blechschrauben" gearbeitet worden. Unter dem Fahrzeug sieht man dann diese Gewinde hervorstehen. Um die Durchgangslöcher beginnt der Gilb zunächst unbemerkt sein unheilvolles Werk. Unbemerkt deswegen weil, wie bei Benz üblich, der PVC-Schutz vom Rost unterwandert wird. Besonders mies: manche diese Stellen sind erst bei ausgebauter Hinterachse sichtbar und erreichbar. Diese Stellen gibt es allerdings bei anderen Marken aber auch.
Bei meinem Fahrzeug waren ansonsten ungewöhnlich viele braune Stellen im Tunnel der Kardanwelle (hinten) und am Fahrzeugboden oberhalb der Hinterachse festzustellen. Gibt es dafür eine Grund? Das ist ja normalerweise kein Spritzwasserbereich!?
Gruß RainerÜber 4 Mio. Menschen in Deutschland können nicht richtig löten und schrauben.
Schreib Dich nicht ab - lerne löten und schrauben!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von randsi770 ()
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@marvin:
der 190er war eines der ersten autos die verzinkt waren.
Also falls dus noch nicht wusstest unsere Baby-Benze sind bereits verzinkt.www.mz1000.de -
Original von 190 E 2.3
der 190er war eines der ersten autos die verzinkt waren.
Also falls dus noch nicht wusstest unsere Baby-Benze sind bereits verzinkt.
Aha. Welcher böse Onkel hat dir das denn erzählt. :rolleyes
Es ist schlicht und einfach falsch. -
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beim 2,6er vorne im Querträger wo der kühler unten drin sitzt um die beiden löcher rostet es, aja meiner ist 12 1990 und ein F aus bremen, habe bisher gemacht,
rost an wagenheberaufnahmen, 3 von 4 richtig durch c.a 10 auf 7 cm
unter der heckscheibendichtung links durchrostet, c.a 3 auf 1 cm
unter der Batterie angerostet
Querträger unter kühler angerostet
und jetzt ganz neu unter linkem koti an dem blechfalz dichtmasse abgefallen, rostloch c.a 4 auf 8cm wäre net so ne dumme sau an meim auto hängengeblieben hätte ich das garnicht bemerkt...
muss den rechten erst noch abmachen, denk aber da ist es genauso
Rahmenblech an den Querlenkern rost
wasserabläufe kofferaum rost.......
demk das wars erstmal, reicht aber auch -
Original von 190 E 2.3
@marvin:
der 190er war eines der ersten autos die verzinkt waren.
Also falls dus noch nicht wusstest unsere Baby-Benze sind bereits verzinkt.
"LOL" ... ne schön wärs, aber mit sicherheit sind unsere 190er nicht verzinkt.
Eine weiter Roststelle ist der Radkasten vorne rechts, wo vom Ausgleichsbehälter und Wischwasserbehälter die Befestigungsschraube ist.
Gruß Stefan> > > S203 C55 T AMG - 367 PS - V8 - 520 NM - 5439 ccm < < <
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@burntorun:
leider muss ich dich hier berichtigen:
Der 190er ist verzinkt!!! Leider nicht überall. Das Dach ist nicht verzinkt aber ansonsten ist er verinkt sonst hätte er die Zeit bis jetzt sicher nicht überlebt (vor allem die winter).www.mz1000.de -
Original von 190 E 2.3
@burntorun:
leider muss ich dich hier berichtigen:
Der 190er ist verzinkt!!! Leider nicht überall. Das Dach ist nicht verzinkt aber ansonsten ist er verinkt sonst hätte er die Zeit bis jetzt sicher nicht überlebt (vor allem die winter).
Und ich Depp investiere einen Haufen Kohle und Zeit in die Hohlraumversieglung. Das Dach habe ich ganz vergessen. Wie kommt man da ran?
Gruß