@shax - ist doch egal !!!
Hauptsache man erwähnt AMG und kann paar 20Jährige beeindrucken
Ich finde der Thread wird immer witziger hier ....ich bin mal gespannt was wir sonst noch alles "presentiert" bekommen

Ich denke ohne die Fotos fehlt hier ganz einfach die Glaubwürdigkeit!!
Und die gegebenen Daten sind eher spärlich und dazu sehr unreell!!

Hi

Also ein paar Unstimmigkeiten gibts auf jeden Fall. Besonders das es mit diesem Turbo Kit bei 204PS bei 2300U/min sein sollen. Das 204PS rauskommen mag ja sein aber das bei 2300U/min haut nett hin.

Ich hab mal nen Toyota Supra gefahren. Die Karre war vergleichsweise ne ganz andere Welt im Vergleich zu unseren Motoren. Der Motor war extrem kompliziert zusammengebastelt und manchmal habe ich mich echt gefragt wie das funktioniert. Selbst die Toyota Mechaniker konnten mir manchmal keine Auskunft geben.
Was bei dieser Karre aber Fakt ist: Der Supra hatte 240PS. Die lagen aber garantiert nicht bei 2300U/min an. Der Turbo ging erst so ab 2500 richtig los und hatte meiner Meinung nach den meisten Zug bei 3800-4300 U/min. Hab mich zwar nie so damit befasst aber im unteren Bereich ging gar nix und wenn man den nett hochgetreten hat dann kam man auch nett in 6 Sekunden auf 100 sondern brauchte 8 Sekunden.

Von daher kann ich das nicht wirklich glauben mit der Drehzahl.

Mal abgesehen davon sage ich ganz ehrlich:
Für soviel Geld baue ich mir keinen 2 Liter oder 2,3er mit nem Turbo um sondern kauf mir einfach ein schnelleres Auto wie nen 124er 500E oder ähnliches.

Trotzdem Hut ab vor dem der so nen Umbau selber macht.

MFG Timo

Ich bin jetzt auch schon ein paar Tage dabei, und so einen Thread gibt es alle viertel Jahre mal

Ein AMG-Killer, 16V-Schreck, usw. Immer ohne Fotos und von Leuten die gerade mal so den Führerschein haben. Wenn ich schon lese das sich ein 19 Jähriger ohne festen Job einen Kredit über 15.000 Euro aufnimmt um einen Turbo zu verbauen der bei 2300 U/Min. bereits 204 PS leistet weil er ihn nie höher drehen will, dann schalte ich schon ab. Genauso die Tatsache das er ihn auf 220 Km/H beschränkt hat

Wie gesagt, solche Threads gibts immer wieder. Ist anfangs recht lustig zu lesen was sich die Leute da so ausdenken, aber am Ende wirds immer mehr lächerlich

Wenn ich hier Bilder und glaubwürdige Leistungsmessungen (was ist bitte AMG-Standard?!) sehe dann können wir weiter reden :rolleyes

mfg Heiner

Ich fahre selbst Ethanol, und für Ethanol stellt man die Zündung früher und nicht später.

Vitonventilsitze hört sich lustig an.
Vitonventile noch viel mehr.

Viton ist übrigends eine eingetragene Marke der Firma DuPont Performance Elastomers.
Wie man sich schon denken kann, heist das, es ist PLASTIK.

Ventile und Ventilsitze aus Plastik, cool.

Und der Verbrauch von 8,8 Litern ist natürlich genau son Quatsch, das schafft man ja kaum ohne Turbo.

Lustig ist, dass es bis S. 2 gedauert hat, bis wer was gemerkt hat.

Original von Mark-RE
Viton ist übrigends eine eingetragene Marke der Firma DuPont Performance Elastomers.

Du kannst 3 mal raten bei welcher Firma ich arbeite
Aber ich denke er meint Louis Vuitton ach ne das war ja der mit den Handtaschen !!!


Bye
Maki

Original von Mark-RE


Lustig ist, dass es bis S. 2 gedauert hat, bis wer was gemerkt hat.

Naja was heist gemerkt. Vielleicht will man ja auch nicht gleich wieder als Mießmacher dastehen. Obwohl, das kann mir ja egal sein!

wieso,verbruachsminderung durch turboeinbau gibt es doch,ist hinlänglich bekannt,aber trotzdem trau ich dem typ nich übern weg :rolleyes

Hallo zusammen,
bis jetzt scheint sein Studium spurlos an Ihm vorrübergegangen zu sein.
Die Ausführungen, waren jedenfals von keinerei Sachkenntniss getrübt.
Da träumt sich Einer was zusammen.
Die Ventilsitze aus Viton waren jedenfals ein Höhepunkt!
Gruß
R

Was hat so ein typ nur davon irgendeinen dünnschiss von sich geben zu müssen?????

Original von Reifenvernichter
wieso,verbruachsminderung durch turboeinbau gibt es doch,ist hinlänglich bekannt

Aha man lernt nie aus - dann zeig mir bitte diesen Link oder wo ich diese Info finden kann !

@mbw2011.8 - tja da bist du nicht der einzige der sich sowas fragt - im 16V Forum hatten wir vor etwas längerem auch einen der behauptet hat er hätte nen Mosselmann Umbau mit xxx Leistungs usw und nach Fragen von Bildern weil alles komisch erschien -hat er Bilder aus ner Skandinavischen Seite rauskopiert wo er dachte man würde die nicht kennen
Falsch gedacht ....danach hat man komischerweise niemals mehr von ihm gehört

Bye
Maki

Hi

8,8 Liter schaffe ich nicht mal mit meinem mit 132 PS und 215er Reifen. Der braucht schon 9,5 Liter.

Der Supra den ich mal gefahren bin mit 240PS der brauchte mindestens 12,5 und dann hats keinen Spaß gemacht. Wenn der Spaß anfing dann waren wir schnell bei 14-15 Liter und es ging auch durchaus noch schlimmer. Das war dann auch der Grund die Karre schnell wieder los zu werden weils einfach nicht finanzierbar war für nen kleinen Arbeiter.
Mal abgesehen davon lief der Supra aber wenigstens mal 250-260Km/h
echte und nicht sowas lächerliches von 220 agberiegelt. Das schaff ich sogar noch mit meinem kleinen 132PS 190er

MFG Timo

ich glaube nur was ich sehe wo sind die Bilder????????

Hey hab gerade das hier mal durchgelesen und hab ne Frage?
In meinen Ventilschaftdichtungen ist auch Viton, heißt das er ist schon von haus aus Turbofähig?
Und nochwas, hab bei ebay nen Turbolader aus Polystürol (kein Plan wie man das schreibt) entdeckt?
Taugt der was?
Und was ist wenn ich nen Zylinderkopf aus gepresster Glukose nehme?

Geht das?
danke im vorraus


gruß

Klar geht das. Da kannst Du sogar einen richtigen Turbolader verwenden, so wie den hier:



Damit stehen 528 PS schon bei 1200 Umdrehungen zur Verfügung.

Hallo zusammen,
es war die Rede von Viton Ventilsitzringen!
Viton = PFTE = Teflon

Das wird bestimmt schön dicht... bis zur ersten Zündung!
-
Hier noch was zu seiner Drehmomentberechnung:
kfz-tech.de/Formelsammlung/Drehmoment.htm
Bei seinen 323Nm bei 2300U/min kommen 77KW raus!
Um die angegebenen 204PS bei 2300U/min zu realisieren bräuchte man 622Nm.
Für ein Studium sind Kenntnisse der Grundrechenarten erforderlich!
-
528PS bei 1200U/min dazu braucht es: 3087,83Nm!
Da sind dann strukturelle Verstärkungen erforderlich!

Gruß
R

ihr seid so gemein - jetz habt ihr ihn verschreckt, nun sagt er gar nix mehr

Da der Thread ohne Bilder Sinnfrei gewordenist, werden wir mal schliesen.
Der Threadstarter kann mich ja per PN anschreiben zwecks Wiedereröffnung.