Sportline Federn

    • Sportline Federn

      Habe Heute meine Sportline Federn eingebaut und bin eigentlich nicht
      so zufrieden wie erwatet.

      Folgendes:
      Federn abgemessen und - 40mm zu den Orginalfedern also dürften
      es Sportline sein.

      Einbau Hinterachse mit 3er Gummi wie vorher gemessene - 30mm
      dürfte also passen.

      Vorderachse vorher 4er Gummi nach dem einbau 1er gummi müsste also rein rechnerisch ca. - 55mm dabei
      rauskommen.
      Tut aber nicht habe gemessene 17mm die ich vorne runter bin.

      Hat da einer eine lösung für das Rätsel????

    • Wie tief dass Fahrzeug zum Schluß steht hängt auch davon ab wie weich oder hart die Feder ist. Wenn man z.B. als Extremfall ein 40 mm kürzeres massives Rohr einbaut, dürfte er sogar höher stehen als vorher :lol
      Sind das überhaupt Sportline-Federn für den 190D oder vielleicht für einen 2,6er mit Automatik und Klima......
      Porsche 924S 1988
      Jetta 1,8 CL 1991
      Polo Classic 1996
      Dacia Duster 2010
      Volvo 244DLC 1978
      BMW R100R 1994
      Yamaha TDM 850
      Honda NX650 1988
      Honda NTV650 1994
      2x Honda Dax ST50G 1974

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    • Dass die Feder 40 mm kürzer ist bedeutet nicht automatisch, dass der Wagen dann auch 40 mm tiefer ist. Aber zwischen einem 2,0E und einem 2,0D dürfte nicht so viel Gewichtsunterschied sein. Es sei denn, es gibt andere wesentliche Unterschiede zwischen den Fahrzeugen (Klima, Automatik, Schiebedach). Die haben auch Einfluß auf die Federhärte.
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    • Die Farbcodes sagen mit Ausnahme der roten oder blauen Kennzeichnung nichts aus. Maßgebend ist die Teilenummer. Rot sind kurze Federn, blau sind lange. Die Federn werden aus Toleranzgründen in 2 Gruppen aufgeteilt. Es gibt zu jeder Teilenummer rote und blaue Federn. Je nach dem was man bekommt, kommen andere Gummis drunter um den Längenunterschied auszugleichen. Die Zuordnung der Federn, Gummis, Motor- und Ausstattungsvarianten steht im EPC.
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    • Übrigens weil ich gerade 2er volvo bei dir lese.
      Freund von mir ist auch vovlo fan 740er mit 800.000 kmauf der uhr und nen 360 diesel.
      Der wollte auch unbedingt einen 240er Kombi Diesel war natürlich in Össi Land nicht zu bekommen da er nur bis 87 Importiert wurde, bei euch bis 92.
      Jetzt ist er fündig geworden in HILDESHEIM, den holen wir nächste woche.
      Ist aber alles nicht so einfach, ich musste ihm Deutsche Meldeadresse besorgen dan braucht er Deutsches Konto wegen Versicherung dann muss er halbes jahr mit Deutsche Kennzeichen fahren erst dann kann er das Fahrzeug in Österreich als Übersiedlungsgut mitnehmen und alles nur weil es kein Abgasgutachten gibt.

    • Dafür bekommt man die Volvo-Diesel (ist ja eigentlich ein VW LT28 Motor) bei uns inzwischen hinterher geworfen, weil die nur Euro 1 haben und man den Sauger nicht auf Euro 2 aufrüsten kann.
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    • Den finde viel zu teuer. Bei uns kauft kein Mensch mehr die Wagen und die Jungs, die die Kärtchen an die Scheibe klemmen zahlen auch nicht so viel.
      Aber jetzt spammen wir Deinen Fred zu :lol
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    • Heute habe ich auf einen tipp eines Forum-Members andere Stossdämpfer anschläge verbaut bessergesagt ich wollte denn die neuen waren sogar ein kleines stück länger als die alten.
      Also habe ich die alten um 30mm gekürzt und er wurde trozdem nicht tiefer. :wütend
      Jetzt würde ich gerne wissen wieviel cm ihr vom boden zum
      Kotflügel Unterkante-(radlauf) habt ich komme auf 65,5cm vorne. ?(
      Reifen dürften wir ja jetzt e alle das selbe oben haben 185/65/15

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MB4EVER ()

    • Wer hat dir denn diesen Tipp gegeben?
      Was hat ein Anschlag mit der Fahrzeughöhe zu tun?
      Wenn er was damit zu tun hätte, wäre er so tief, das er überhaupt nicht mehr federn würde, weil er auf den Anschlägen aufsteht.
      Diese Teile bewirken nur eine Federwegsbegrenzung.
      Als Vergleichsmaß ist es besser das Maß zwischen Radlaufkante und Radmitte zu messen.
      Ein originales Sportfahrwerk liegt da um die 33 cm.
      Liste: Wie tief ist euer Benz?

    • Da ist deiner immerhin 2,5 cm tiefer als mein Mopf 0 mit Bauernfahrwerk und 3er Gummis an der Vorderachse ;)

      @BTR:

      Was hat ein Anschlag mit der Fahrzeughöhe zu tun?

      Du wirst alt :lol
      w201.com/thread.php?threadid=53417
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    • Bei Sportfedern steht der unbelastet auch auf normalen Anschlägen noch nicht auf.


      Unser Vergaser-Mann hat das aber mit dem Endoskop in diesem Fred nachvollzogen ;)

      Ein Blick mittels Endoskop unter die Dämpfermanschette hat mir gerade das bestätigt, was ich aus der Studie der Forenbeiträge und dem WIS/EPC erahnt habe.
      Der Stoßdämpfer liegt bereits im unbeladenen, auf den Rädern stehenden Zustand auf dem Puffer auf, so daß er nicht weiter runter kommen kann. geschockt
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