(Einstell-) Werte für LMM - Poti

So, LMM Poti war tatsächlich wie Gunna schrieb nicht mehr auf seinen 0,7V eingestellt. Das stand auf 1,2V. Habe es wieder auf knapp 0,7V eingestellt bekommen und das Tastverhältnis Pendelt immernoch bei rund 50% bzw zwischen 44-48 Grad.

Habe den Wagen dann vorhin gestartet als die Wassertemperatur noch bei knapp 50 Grad war und er ist gut angesprungen ohne Hilfe von Gas. Drehzahl war dann schön bei 700 ist aber nach kurzer Zeit langsam gestiegen. Nachdem ich dann aus dem Hof gefahren bin und an der nächsten Kreuzung angehalten habe, lag die Drehzahl wieder bei genau 1000 Umdrehungen...

Probefahrt: Der Benz läuft stabil bei 1000 im leerlauf. Kein ruckeln oder stottern, weicher motorlauf und beschleunigen kann man auch ohne Aussetzer. Motorbremse bzw. Schubabschaltung funktioniert auch, fühlt sich zumindest so an. Beim Kuppeln und beim Schaltvorgang gibt es keine Auffälligkeiten, Drehzahl sinkt ganz normal runter auf die Leerlaufdrehzahl von 1000. Was mir aber aufgefallen ist, im 2ten Gang bei Standgas läuft der Benz mit 900 Umdrehungen also nicht mit den eigentlichen 1000 im leerlauf.

Das Tastverhältnis lag nach der Probefahrt immernoch bei 50%
Habe nochmal den Gaszug überprüft ob alle federn vorhanden und funktionsfähig sind sowie ob die einstellung passt aber das sieht alles gut aus.

Das mit dem LLS werde ich die Tage dann nochmal ausprobieren. Ist zwar noch nicht lange her als ich ihn geprüft bzw. Gereinigt hatte aber möglich ist es natürlich trotzdem.

Danke nochmal für die Hilfe und die Tipps. Ich melde mich wieder

Du kannst jetzt noch nach der Lambda schauen.

Die muss 'zackig' regeln. Wenn die Anzeige langsam hin und her läuft ist man mit ner neuen gut beraten.
Je kleiner der Bereich und schnell desto besser.

Ganz einfach ausgedrückt.

Moment mal, wie stellst du die 0,7v am LMM Poti ein ?
Das macht man doch bei laufendem Motor und da merkt man doch das die Drehzahl steigt, oder fällt.
Sag bloß du stellst den nur bei Zündung ein , dann würde mich nichts wundern.

Lambdasonde habe ich letztes Jahr gegen eine neue originale Bosch getauscht.

Der Wert pendelt meines Erachtens nach gut. Bleibt nie auf einer Seite stehen also er zeigt beispielsweise laut Multimeter kurz 50,1 dann wandert er direkt weiter auf 49,4 und wieder hoch. Wenn ich mit dem alten Schlieswinkelmesser Messe, ist es genau so. Die Anzeige pendelt durchgehend, der Zeiger bleibt also nie länger als eine Sekunde auf einem festen Wert stehen.

Durchgang von der sonde zum MSG habe ich geprüft, ist natürlich vorhanden und Spannung bei laufendem Motor liegt an der Sonde auch an.

LMM Poti stelle ich natürlich bei laufendem Motor ein. Die Drehzahl hat sich beim ersten bewegen des LMM, also als der Spannungswert noch bei 1,2V lag, auch direkt hörbar verändert und ist gesunken. Sobald ich aber den LMM Poti in einem Bereich von ungefähr 0,5V bis 0,8V bewege bleibt die Drehzahl konstant bei 1000 Umdrehungen. Egal ob 0,55V oder 0,65V oder 0,78V Anliegen...

Ich werde mir das aber nochmal genauer anschauen. Kann es auch sein das die Schleifer im LMM Gehäuse verbogen sind ? Oder irgendein anderer defekt an denen vorliegt ?

Also du stellst ihn auch schon bei 1000 U/min ein ?
Du MUSST aber zum einstellen die 800-850 haben !

In der Beschreibung steht, das es möglich ist, das des MSG in Notlauf gehen kann, wenn man am Poti rum fummelt,
dann muss der Motor neu gestartet werden, damit das MSG nich mehr im Notlauf ist.

Ich habe doch irgendwo geschrieben, das des ein kleiner heiliger Gral ist, das einzustellen.

Ja, das einzustellen ist tatsächlich ein Krampf

Danke für den Tipp mit dem Notlauf. Das ist natürlich möglich, das der Benz nachdem ich den Poti das erste mal bewegt habe in den Notlauf gegangen ist. Dann stelle ich den LMM Poti nochmal ein und schau das ich irgendwie auf die 800 Umdrehungen komme.

Kurz meine Vorgehensweise weil es da ja zu einem Missverständnis kam:

Ich habe vorhin als ich den LMM Poti neu eingestellt habe den Wagen erst 15-20 min ganz normal warm gefahren. Habe ihn dann in den Hof gestellt und ausgeschaltet. Anschließend den Lufi Kasten abgenommen, Druckspeicher über dem LMM Poti gelöst sodas ich an alle 4 Schrauben vom Poti dran komme. Dann alle 4 Schrauben etwas gelöst und den Druckspeicher wieder angeschraubt. Als nächstes das Multimeter mit eingesteckt auf Pin 1 und 2 (von oben). Natürlich so das der LMM Poti trotzdem noch Spannung bekommt (also mit halb abgezogenem Stecker und zwischen drin die hirschmannklemmen). Dann den Motor gestartet und siehe da, so wie du geschrieben hast liegt plötzlich ein anderer Spannungswert an. Der Multimeter zeigt knapp 1,2V. Also hab ich den LMM Poti ein Stück nach unten gedrückt und die Spannung ist gleich auf 0,5V gefallen. Drehzahl ist auch hörbar gesunken. Habe aber zu dem Zeitpunkt nicht auf den Tacho geschaut. Dann hab ich den Poti auf 0,7V eingestellt und die drei Schrauben angezogen. Dabei natürlich immer den Messwert im Auge behalten. Drehzahl lag währenddessen aber wieder bei 1000. Das war mein fehler, da hätte mir natürlich auffallen müssen, das da ja etwas nicht stimmt wenn der Poti auf 0,7V steht und die Drehzahl trotzdem auf 1000 ist. Dann Motor wieder aus, Druckspeicher ab, die letzte Schraube angezogen und wieder alles zusammen gebaut. Dann nach ungefähr 30 min Mittagspause den Motor wieder an (50 Grad Wasser temp.) und er lief mit knapp 700 Umdrehungen bis ich aus dem Hof draußen war. Dann hatte er wieder 1000. Tastverhältnis pendelt aber immernoch bei 50%. Spannungswert habe ich dann nicht mehr gemessen.

Ich Messe dann demnächst nochmal erneut den Spannungswert vom LMM Poti um zu schauen ob die 0,7V immernoch Anliegen oder ob ich da die 0,7V im Notlauf eingestellt habe und nun wieder ein anderer Wert anliegt.

Danke nochmal

Und die vierte Schraube ziehst du dann an, wenn das Messgerät noch dran ist.
Der Wert verändert sich dann garantiert.
Da brauchst du Geduld, gutes Schätzvermögen und ne Prise Glück.

Den Druckregler kann man leicht nach oben verdreht auch anschließen und einen kleinen Schlitzschraubenzieher
für die vierte Torx nutzen.
Mit Gefühl die Schrauben anziehen und sollten glaube irgendwelche 15 Nm sein.

Da mich das jetzt nicht in Ruhe gelassen hat, bin ich eben nochmal schnell zum Auto und habe nochmal die Spannung am Poti gemessen. Diesmal 0,65V und ein Tastverhältnis von 52-60 Grad. Wassertemperatur lag beim Starten wieder bei 50 Grad. Der leerlauf war am Anfang bei 700 Umdrehungen. Habe den benz dann einfach mal laufen lassen und den Spannungswert sowie das TV und die Drehzahl im Auge behalten. Erst gab es keine Änderungen, habe dann die zwei linken Schrauben am Poti gelöst und es noch irgendwie auf 0,68V gestellt, Drehzahl hat sich nicht verändert und das TV hat immernoch zwischen 52 und 60 Grad gependelt.

Nach 2 Minuten nix machen und zuschauen ist dann plötzlich die Drehzahl leicht gestiegen. Laut tacho 1000 Umdrehungen. TV war bei 50-58 Grad (hat gependelt) und Spannungswert lag bei 0,68V. Jetzt bin ich überfragt

Habe danach mal zum testen den Stecker vom Temperaturfühler B11 abgesteckt um die KE in den Notlauf zu bringen. Drehzahl ist auf 1400 gestiegen, lief aber stabil und sauber. Tastverhältnis hat aufgehört zu pendeln und ist unter 50 Grad gesunken. Ist ja auch logisch, da ein Fehler erkannt wurde. Stecker wieder drauf --> Drehzahl wieder auf 1000, TV pendelt zwischen 50 und 58 Grad, Spannung am LMM Poti 0,68V.

Kann es nun sein, dass das Tastverhältnis im Leerlauf etwas zu mager eingestellt ist, da lambda 1=50%=45grad sind und ich ja nun mehr als 45 Grad habe ? Ist es bei einem Unterschied von knapp 10 Grad schon möglich das die Drehzahl um 200 Umdrehungen unterschiedlich ist ?

Die vierte habe ich angezogen als der Motor wieder aus war, da ich ja den Druckspeicher wieder lösen musste. Danach den Motor wieder gestartet und der Wert war immernoch bei knapp 0,7V aber das mit dem nach oben verdrehen vom Druckspeicher sodas man alle Schrauben bei laufendem Motor anziehen kann versuche ich beim nächsten mal auch.

Bitte die Drehzahl mal extern überprüfen, nich das dein DZM einen Scheiß anzeigt.

Notlauf 1400 erscheint mir etwas viel.

Alles klar, werde ich machen. Falls der DZM stimmt, gehe ich nochmal die ganze Einstellungen (TV und LMM Poti) einzeln durch und stelle nochmal von vorne ein. Das werde ich auch noch irgendwie hinbekommen. Wenn ich zu einer Lösung gekommen bin, melde ich mich natürlich!

Frohe Ostern