So, LMM Poti war tatsächlich wie Gunna schrieb nicht mehr auf seinen 0,7V eingestellt. Das stand auf 1,2V. Habe es wieder auf knapp 0,7V eingestellt bekommen und das Tastverhältnis Pendelt immernoch bei rund 50% bzw zwischen 44-48 Grad.
Habe den Wagen dann vorhin gestartet als die Wassertemperatur noch bei knapp 50 Grad war und er ist gut angesprungen ohne Hilfe von Gas. Drehzahl war dann schön bei 700 ist aber nach kurzer Zeit langsam gestiegen. Nachdem ich dann aus dem Hof gefahren bin und an der nächsten Kreuzung angehalten habe, lag die Drehzahl wieder bei genau 1000 Umdrehungen...
Probefahrt: Der Benz läuft stabil bei 1000 im leerlauf. Kein ruckeln oder stottern, weicher motorlauf und beschleunigen kann man auch ohne Aussetzer. Motorbremse bzw. Schubabschaltung funktioniert auch, fühlt sich zumindest so an. Beim Kuppeln und beim Schaltvorgang gibt es keine Auffälligkeiten, Drehzahl sinkt ganz normal runter auf die Leerlaufdrehzahl von 1000. Was mir aber aufgefallen ist, im 2ten Gang bei Standgas läuft der Benz mit 900 Umdrehungen also nicht mit den eigentlichen 1000 im leerlauf.
Das Tastverhältnis lag nach der Probefahrt immernoch bei 50%
Habe nochmal den Gaszug überprüft ob alle federn vorhanden und funktionsfähig sind sowie ob die einstellung passt aber das sieht alles gut aus.
Das mit dem LLS werde ich die Tage dann nochmal ausprobieren. Ist zwar noch nicht lange her als ich ihn geprüft bzw. Gereinigt hatte aber möglich ist es natürlich trotzdem.
Danke nochmal für die Hilfe und die Tipps. Ich melde mich wieder
Habe den Wagen dann vorhin gestartet als die Wassertemperatur noch bei knapp 50 Grad war und er ist gut angesprungen ohne Hilfe von Gas. Drehzahl war dann schön bei 700 ist aber nach kurzer Zeit langsam gestiegen. Nachdem ich dann aus dem Hof gefahren bin und an der nächsten Kreuzung angehalten habe, lag die Drehzahl wieder bei genau 1000 Umdrehungen...
Probefahrt: Der Benz läuft stabil bei 1000 im leerlauf. Kein ruckeln oder stottern, weicher motorlauf und beschleunigen kann man auch ohne Aussetzer. Motorbremse bzw. Schubabschaltung funktioniert auch, fühlt sich zumindest so an. Beim Kuppeln und beim Schaltvorgang gibt es keine Auffälligkeiten, Drehzahl sinkt ganz normal runter auf die Leerlaufdrehzahl von 1000. Was mir aber aufgefallen ist, im 2ten Gang bei Standgas läuft der Benz mit 900 Umdrehungen also nicht mit den eigentlichen 1000 im leerlauf.
Das Tastverhältnis lag nach der Probefahrt immernoch bei 50%
Habe nochmal den Gaszug überprüft ob alle federn vorhanden und funktionsfähig sind sowie ob die einstellung passt aber das sieht alles gut aus.
Das mit dem LLS werde ich die Tage dann nochmal ausprobieren. Ist zwar noch nicht lange her als ich ihn geprüft bzw. Gereinigt hatte aber möglich ist es natürlich trotzdem.
Danke nochmal für die Hilfe und die Tipps. Ich melde mich wieder