1.Gang kaputt nach BURNOUT und DRIFT??

Warum bist Du nicht mit Kickdown in Stellung 2 angefahren?

Original von Kal-El
Warum bist Du nicht mit Kickdown in Stellung 2 angefahren?

was hätte das geändert?
mfg

Ich denke mal er meint statt Kickdown in Stellung 2. Bei Stellung 2 wird nämlich im ersten Gang angefahren und es entfällt die Lastspitze für das Getriebe, wenn dieses vom zweiten Gang bei Vollgas in den ersten Gang runterschalten muss.

Ciao Dennis

Original von Dennis190D
Ich denke mal er meint statt Kickdown in Stellung 2. Bei Stellung 2 wird nämlich im ersten Gang angefahren und es entfällt die Lastspitze für das Getriebe, wenn dieses vom zweiten Gang bei Vollgas in den ersten Gang runterschalten muss.

Ciao Dennis

achso das ergibt sinn. sowas wie lastspitzen kenn ich bei mir eben nicht, fahr nen diesel
hmmm kann man behaupten das ein dieselgetriebe in der regel bei gleicher pflege länger hält als ein benziner-getriebe?hat ja deutlich weniger belastung?oder sind das verschiedene getriebe?
mfg

Hi!

Die Getriebe sind sehr ähnlich und unterscheiden sich soweit ich weiß nur in den Schaltpunkten. Ach ein Diesel-Automatikgetriebe kann man "erlegen", wenn man nicht respektvoll damit umgeht. Ich hatte dummerweise aufm Lausitzring beim Anbremsen auf die Kurven ein paar Bremsschaltungen gemacht, was zu so starkem Abrieb führte, dass es den Ölfilter zusetzte. Somit war nicht mehr genut Öldruck da, um beide Lamellenkupplungen gleichzeitig zu betätigen (kein 4ter Gang mehr). Laut Diagnose müsste es ein kaputter Teflonring sein...na mal schauen wann ich das Getriebe endlich mal zerlege

Ich hab bei Ebay zum Glück ein identisches Getriebe mit 120tkm für 160 euro Sofortkauf ergattert (das hatte mir wegen Undichtigkeiten Kopfschmerzen eingebracht...aber nu ist alles gut)

Ciao Dennis

PS: Foto von Hockenheim: (in die Kurve ging es mit ca. 120 bis 130 :D)

ja wie geil is das denn? du heizt mit nen 2.0d über´n ring?! im übrigen find ich es lustig dass der threadersteller genau beschreibt auf welchem parkplatz (aldiparkplatz) er sein getriebe in die ewigen geschickt hat!^^

Original von hirschn.deluxe
ja wie geil is das denn? du heizt mit nen 2.0d über´n ring?!

Loggisch..sogar mit Automatik...warum auch nicht? Mit ner 16V Bremse, 16V Stabi und Querlenker, 40mm H&R, gelben Konis und extrem gut gehendem 2,0D hatten es die 16Vs nicht so einfach mit mir Auf der Geraden hatte ich natürlich keine Chance gegenzuhalten :rolleyes Dafür aber in den Kurven umso mehr...in den Kurven konnte ich regelmäßig wieder den Abstand vergrößern Und es hat so viel Laune gemacht, sich über alle vier Räder bis zum Randstein raustragen zu lassen und der 16V, der vor der Kurve noch am Heck klebte, hatte auf einmal wieder reichlich Abstand


Vor dem Start wurde ich belächelt....danach hieß es nur:
- "Dü fährst deinem Diesel aber auch wie mit nem 16V"
- "Bremsen tust du garnicht oder? Ich dachte dir Springt der reifen von der Felge" (In die Schikane mit Vollgas rein, wo alle gebremst haben :D)
- "War nicht wirklich erkennbar, dass du nur mit 72 PS unterwegs warst"
- "ich will nächstes mal unbeding wieder dein Beifahrer sein"

Ciao Dennis

Apropos "extrem gut gehendem 2,0D": Welche Drehzahl hast Du bei der im Avatar angezeigten Geschwindigkeit.

Zu oben: meinte schon beides, "Stellung 2 und Kickdown" hört sich für mich gesünder an als "R, dann D und Kickdown".

motor, getriebe, achse serie? dann noch automat!? also ich bin noch keinen 2.0d gefahren, aber ich würde meinen dass da mal garnix geht.^^

Hi!

Also mein Motor regelt so bei 5200 unter Last ab (Ohne Last bei AU knapp 5500 8o) Laut meinem Originalfoto lagen bei gut 180 km/h gute 5200rpm an, was auch meinem Geschwindigkeitsrechner entspricht (183km/h@5200rpm). Wobei ich zugeben muss, dass ich mit zu kleinen Reifen unterwegs bin...demzufolge sind das dann eher 173km/h@5200rpm. Denke mit normal-großen Reifen sollten die 180 aber auch kein Problem darstellen, da der Motor bis zum Begrenzer recht zügig hochzieht Da geht also noch was

Ich habe dem Motor etwas klassisch getunt..also Ventile eingeschliffen, neue Einspritzdüsen, Fördermenge erhöht und Förderbeginn etwas früher eingestellt. Denke mal der hat so gut 80 Pferdchen statt die angegebenen 72 0-100 laut Tacho schafft er jedenfalls in ca. 15 sec, was den Daten eines 2,5D entspricht.

Ciao Dennis

Original von Sternenparade
streu doch kein Salz in die Wunde

Warum nicht? Ist ja wohl mehr als verdient...

da wirds wohl die bremsbänder erwischt haben,aber selber schuld wer sowas macht,mehr kann ich da nicht sagen.da hättest du dir besser für solche aktionenn ne blau-weißen holen sollen!

Original von Markus 1.8

Original von mb-power
Heißt es jetzt, dass mein Getriebe tod ist oder kann man da noch was retten??

Lass es mich so ausdrücken wer das noch retten will bringt auch halbe Hänchen zum Tierarzt und fragt ob man da noch was machen kann

GEIL

biep

@mb-power,
vielleicht hättest Du doch bei der Holzeisenbahn bleiben sollen , wie Oma immer gesagt hat.Der Führerschein zu Weihnachten war sowieso für Annemarie vorgesehen.
mfg ortler

Da ja nun der Threadstarter mittlerweile sein Schicksal realisiert hat und Geld für einen Automatikwechsel sammelt, kann ich dann ja hier mal machen