Hi,
hörst du noch das Klacken vom Magnetventil im Kofferraum wenn du auf Gas umschaltest?

Gruß

Tja der Benz will eben nicht mit Gas fahren!!

Original von KaLLoOoR
also ich hoer nichts normalerweise. also bis jetz. habe da allerdings ncoh nie drauf geachtet.
meines wissens knackt da aber nix.

An deinem Gastank befindet sich ein Magnetventil welches bei erreichen der Betriebstemperatur die Gaszufuhr freigibt.
Normalerweise klackt das Ventil im Kofferraum wenn die Elektronik auf Gas umschaltet. Ist dieses Ventil defekt ung gibt die Gaszufuhr nicht frei,
kommt auch kein Gas am Verdampfer an.
Also geht auf Gas gar nichts.

Lass das mal vom Umrüster prüfen.

@conley: Meiner liebt Gas schon seit 58.900 Kilometern

Gruß

Wenn das Problem nur im Leerlauf auftritt:


wie erkennt deine Anlage den Leerlauf?
über den LL-Kontaktschalter, der beim Benzinbetrieb die Schubabschaltung einschaltet?

Schau mal, ob die Rückzugsfeder am Drosselklappengestänge (da wo der Bowdenzug einhakt) nicht vielleicht gebrochen ist. wenn die bricht, fehlt der Anlage der Impuls für "Leerlauf" und der Motor stirbt gnadenlos ab, weil die Leerlauf-Anreicherung nicht realisiert wird.

Gruß
Christian

Hallo,

mein 2,3 fährt auch mit Gas. Seid 18 000km.

Ich hatte so gut wie alle probleme die diese sche..ß venturi anlagen mit sich bringen können

Das Problem bei dir ist das der Umschaltpunkt von Benzin auf gas zu niedrig eingestellt ist. z.B. 1500u/min (so wars bei mir) ist zu tief. Wenn du dann aufs gas tritst und auf 1500 bist will die Gas anlage umschalten. Das heißt benzin aus, ab jetzt saugt der motor sein Gas selbstständig. Und bis dann wieder Treibstoff (in diesem falle gas) in deinem Brennraum ist dauert es ein bisschen, vielleicht 1 sekunde. Die Drehzahl fällt sofort runter. Und von 1500 bis aus ist es kein weiter weg.

Bei mir hat man den Umschaltpunkt dann auf 2000 gestellt. Der Motor hat nun genug schwung um die 1 Sekunde ohne Treibstoff zu laufen. Die drehzahl fällt dann zwar auch schnell, wird aber bei 1000 sanft wieder aufgefangen, das läuft so eigentlich sehr gut jetzt.

Und noch was. Hast du ne Backfireklappe drin? Wenn nein würd ich das auf jeden Fall noch nachrüsten lassen und bis dahin keinen meter mehr auf gas fahren. Und lass dir von den umrüstern nix erzählen von wegen kann nix passieren! Ich musste bei mir schon 2 neue Luftmengenmesser einbauen jetzt hab ich die Klappe auch drin.

MfG André

Was ist denn wenn du versuchst den Motor mit viel gas am laufen zu halten , das hat bei mir auch immer geklappt, also während des umschaltens viel gas geben.

MfG André

Was ist denn die Emmegas für eine Anlage? Vernturi?

hab neuen acc, weil nach dem Neuaufbau der Forums die Passwortsendung nicht funktionierte.

also mein wagen funktioniert wieder, hol den heute abend ab und schreib euch dann mal warum er nicht lief. Freu mich schon endlcih wieder mitm Benz cruisen zu können. Ist halt einfach das coolste unter den AUtos

mfg KaLL!

und was wars jetzt??

war nur ne masseverbindung, sodass der am Moter kein Gas mehr ankam. ( 75 euro war die Masseverbindung dann mit Arbeitszeit wert )

mfg KallI

Hi, ich hab das jetzt diese Woche auch gehabt.

Hab nen 2.3er mit OMVL Venturi Anlage.

Ich kann manuell umschalten. (Gas <--> Benzin)

Beim Anlassen ging er plötzlich aus. Hab ihn auf Benzin anlassen wollen, aber es ging gar nix mehr außer das normale Geräusch vom Anlasser.
Hab dann auf Gas gestellt und nach mehrmals orgeln is er fein angegangen. Obwohl er dann aber definitiv auf Benzin angegangen ist

Also irgendwie hat er gezickt.

Ich hoff aber, dass das nur ne Sache der Einstellungen ist. Weil eigentlich läuft er einwandfrei.

Und das klacken hör ich auch immer wenn er umschaltet... is ein lustiges Geräusch find ich.

@ KaLLoOoR ----> wäre nicht am besten beim Umrüster Rat holen?

@ All ----> Ich habe selbst schon auch überlegt mein <demnächst> anderes Auto auf Gas umzurüsten. Habe in Polen nachgefragt (dort fahren extrem viele Leute Gas) welche Anlage die Beste wäre und habe schon so verschiedene Aussagen gehört. Venturi wird abgeraten da Technik zu alt, andere (sequenzielle) neuere Generationen sind wieder rum sehr teuer. So extrem viel fahre ich auch nicht.....wenn man nur wusste, was die beste Lösung in dem Fall wäre...

Mit Benzin wieterfahren.