Hat sich mal jemand die Mühe gemacht und den unteren Teil des ovalen Gehäuses so zurechtgeflext, dass der Luftfilter frei atmen kann? Das muss doch klanglich einiges ausmachen?!?

Spiele mit dem Gedanken, etwas mehr "Klang" aus dem Motor rauszuholen. Auspuff soll orig. bleiben, die hören sich alle gleich an. Aber der Motor soll sich bemerkbar machen. Hat da schonmal jemand so seine Erfahrungen mit gemacht?

Viele Grüße, Markus

Hallo Hallo,


mal ganz zu Anfang... wer redet denn überhaupt von Mehrleistung ?!? Ich jedenfalls nicht! Wenn ich mehr Leistung rausholen wollte, hätte ich es 1. gesagt und 2. ist mir auch klar, dass da irgendwelche Spielereien rein garnix bringen!

Es geht mir ausschließlich darum, ein "aggressiveres" Ansauggeräusch zustande zu bringen. Dabei auf einen Luftfilter zu verzichten ist antürlich absoluter Murks. Löcher bohren: plünn!

Ungefähr so habe ich es mir vorgestellt...



Bei diesem Prinzip kann der Luftfilter frei die Luft ziehen, und es gibt keinen Schalldämpfer außenrum. Wenn man nun beim Original die untere Halbschale so zurechtflext, dass es ein ober und ein Unterteil gibt (oberteil wird weiterhin mit den 4 Muttern festgeschraubt) ist es ganz einfach.

Meine Frage ist nun nur, bringt das ein Mehr an Klang?? Aber wie ...Independent Gun Club ... es schon schreibt, scheint es klanglich wohl nicht soviel auszumachen. Schade.



Und @ GATTINO... wir müssen hier nicht über irgendwelche Prinzipien von Mercedes reden, wenn wir uns in der Rubrik TUNING befinden

Na siehst, das ist doch mal `ne klasse Aussage. Habe ihn schon ohne alles laufen lassen (die Zeit hab ich mir genommen ), nur ohne fahren wollte ich vermeiden. nicht, dass der Motor sich `ne Erkältung holt.



Danke, Gruß Markus

Genau daran hab ich auch gedacht!! Hatte mal einen 84er 3er BMW mit 6 Zylinder. Das war ein Klang!!

Aber auch jedes Alltagsauto, z.B. ein 1,8l Golf 2 lässt seinen Motor brüllen, wenn man etwas am Luftfiltergehäuse rumspielt! Und dann... Rock`n Roll

Doch, natürlich hab ich mich da mal etwas schlau gemacht, nur sind da meiner Meinung nach "Welten" zw. unseren Motoren.

Und nochmal zur Leistung des 6Zyl 2.6: ich finde ihn für den Hubraum ralativ lahm. Erst ab ca. 3000rpm tut sich da richtig was. Auf der Autobahn natürlich eine feine Sache, aber sonst hätte ich da mit mehr gerechnet. Allerding muss ich auch sagen, dass es ein Automatic ist, das Getr. ist wohl immer etwas träge.