hab gerad festgestellt wobei auch meine batterie leer ist das meine kupplung keinen wiederstand hat und einfach hinten bleibt kann sie aber wieder nach vorne ziehen woran liegt das=? auto stand ne weile
Kupplung hat keinen wiederstand mehr bleibt einfach hinten
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Hast Du irgendwas an Deinem Auto gemacht? Vielleicht Bremsen oder so?
Soweit ich weiß, kann man die Kupplung auch entlüften, bzw. wurde mir mal von MB erklärt, dass das Bremssystem und die Kupplung irgendwie zusammenhängen, daher meine Frage. Vielleicht weiß jemand mehr darüber...
GreetzIch rase nicht!!! - Ich fliege tief!
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nein auto stand nur 2-3wochen veilleicht durch die kälte???
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ich tip auf dem kupplungs-nehmerzylinder...
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Das Porblem hatte mein Dad am 124`er auch schon mal, war der Nehmerzylinder (der an der Kupplung). Tausche aber beide gleichzeitig, nicht das dir dann bald der Geberzylinder verreckt. Lupplungssystem musst du dann auch entlüften, ist wie bei der Bremse nur das der Entlüfternippel am Nehmerzylinder geöffnet werden muss.Mit Diesel(G)Ruß
Jens
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Erstmal siehe nach ob noch Bremsflüssigkeit im Behälter ist . Wenn nicht auffüllen und Kupplung treten bis druck da ist ( kann etwas dauern ) hat bei mir auch geholfen . Dann neuen Nehmer kaufen und einsetzen und wieder pumpen ( Entlüften ).
Ich bin mit defekten Nehmer von Usedom nach Berlin gefahren und ca. noch eine Woche in der Stadt . Immer mit den Auge auf die Bremsflüssigkeit .
edit:
Doppelpost gelöscht.
Brustof
Einen Gruß aus Berlin-W ( Friedenau ) 
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Wie schon geschrieben ist zu 99% einer der Zylinder - kann schon mal von rumstehen kaputt gehen, hatte ich bei meinem W123 Coupe auch schon
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Hallo!
Eh du beginnst was zu tauschen - fahr erstmal in eine Werkstatt und lasse die Bremsflüssigkeit wechseln sowie alles entlüften....
a) ist es billiger und b) ist damit vermutlich das Problem schon behoben
Begründung: Der Wasseranteil in deiner jetzigen Flüssigkeit wird zu hoch sein - und die gefriert dann bei niedrigen Außentemperaturen...infolgedessen arbeiten sowohl Geber- als auch Nehmerzylinder nicht mehr richtig.
Einen Wechsel der beiden Zylinder würde ich erst nach dem Ausschließen der Bremsflüssigkeit als Fehlerquelle vornehmen.Mit freundlichen Grüßen
jojo
Wenn Du dich gerne in Werkstätten aufhälst und gerne umsonst Kaffeetrinken gehst - Kauf Dir ein modernes DC Produkt und werd glücklich.
Anleitung zum Bilder einfügen gibt es hier -
Wie fährt man ohne Kupplung (und ohne das Getriebe zu quälen) in die Werkstatt?190 d
75Ps
Keine Rakete, aber ein super Auto! -
Ja , indem man den 2ten Gang einlegt und Startet und an der Ampel evtl. Abwürgen muß usw. bis man am Ziel ist .
Das geht !!!Einen Gruß aus Berlin-W ( Friedenau ) -
Man kann auch einfach 5 Batterien kaufen und mit dem Anlasser in die Werkstatt fahren
Ich glaube abschleppen ist die bessere Idee.190 d
75Ps
Keine Rakete, aber ein super Auto! -
Is richtig - und die Membranen in den Zylindern haben keinen Schaden durch den sich ausbreitenden Werkstoff genommen und nach einem Wechsel is alles wieder in Butter .....
JOJO schrieb:
Hallo!
Eh du beginnst was zu tauschen - fahr erstmal in eine Werkstatt und lasse die Bremsflüssigkeit wechseln sowie alles entlüften....
a) ist es billiger und b) ist damit vermutlich das Problem schon behoben
Begründung: Der Wasseranteil in deiner jetzigen Flüssigkeit wird zu hoch sein - und die gefriert dann bei niedrigen Außentemperaturen...infolgedessen arbeiten sowohl Geber- als auch Nehmerzylinder nicht mehr richtig.
Einen Wechsel der beiden Zylinder würde ich erst nach dem Ausschließen der Bremsflüssigkeit als Fehlerquelle vornehmen.
wäre schön wenn ihr nicht so sinnlose und gefährliche Sachen posten würdet, wenn das pedal hinten bleibt ist die Membrane umgeschlagen d.h. der Zylinder kann den Druck nicht halten ergo isser iA. ... außerdem kostet der nicht die Welt habe damals glaube 56 e bezahlt ...... -
Nur der einbau des Geberzylinders ist durch die Lage des Kopfes beschi***
Da läuft dir wohl das ganze Blut in den Kopf Mit Diesel(G)Ruß
Jens
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wo finde ich denn diesen zylinder???
Der Stern is die Seele des Mercedes 