Vorsgesicht! Er fährt einen Vor-MOPF und du nach deinem Avatar einen MOPF-Diesel. Da wäre ich mir nicht so sicher, dass die Federn kompatibel sind. Weil die Vor-MOPF'er standen ja etwas höher. Nur mal so als Anmerkung ohne EPC, WIS oder anderes spezifisches Wissen.

Sind lt. EPC die gleichen ET-Nr.
Hatte das auch schon gelesen und gleich nochmal reingeschaut.
Ich rate trotzdem vom einzelnen Tausch ab.
Wenn gebraucht, auch dann nur Paarweise.
Dann ersparen wir uns die Beantwortung der Frage, warum er auf einer Seite tiefer hängt.

Wirst du nur duch probieren, sprich einbauen, herausfinden.
Falls er hängt kannst du ja noch einen anderen Gummi einbauen.
Grob kann man das Vll. vor dem Einbau prüfen, in dem man die Federn nebeneinander stellt.
Sind da schon Abweichungen läßt sich das Ergebnis erahnen.

Hinten ist bei 3 Ende, höher nur mit verstärkten Federn oder vorne runter.

HA:

• 08mm - 1 Noppe - 201 325 09 44
  
• 13mm - 2 Noppen - 201 325 10 44
  
• 18mm - 3 Noppen - 201 325 11 44 (Einzelpreis 3,86€)

Für 'nen VorMopf Diesel hätte ich da noch einen Satz gebrauchter aber intakter Federn für die Hinterachse....

Gruß Rainer

Hallo,

hatte vorne rechts nen Federbruch und mir daraufhin EINE neue Feder bestellt. Hatte es eher zufällig entdeckt; der Wagen ließ sich nicht schlechter fahren. Habe die Feder (Blaukennzeichnung) dann auch in der "Werkstatt meines Vertrauens" einbauen lassen. Als ich das Auto abholte, fragte mich der Meister, ob der Wagen vorne schon immer so hoch gestanden hätte bzw. das Lenkrad gnerell so schief sei. Das verneinte ich klar und setzte mich in mein Auto um nach Hause zu fahren. Also das war`n übler Ritt. Kein vernünftiger Geradeauslauf, Auto liegt völlig schwammig auf der Straße. Lenkrad um etwa 30° verdreht. Der Meister versicherte mir aber, dass er nix an der Lenkung gemacht hätte; es läge bestimmt am einseitgen Tausch. Hat er wirklich Recht oder gäbe es vielleicht noch andere (typische) Ursachen hierfür? Was meint Ihr?

Gruß
Salvator

Moment. Jetzt sind aber alle 4 Federn in Ordnung oder?
Gruß
Midnightstar

Hi,

wer baut denn eine neue Feder ein? Erstens ist überhaupt nicht klar, ob es die gleiche Feder ist wie vorher, und zweitens steht doch eine neue feder ganz anders da als eine die xx Jahre alt ist.

Also erstmal beide Federn wechseln, und dann weiter schauen. Federn setzen sich.

Ich kann beim lesen derartiger Aktionen immer nur den Kopf schütteln.

Solch Benz kostet Geld solange er nicht einmal ganz durchrepariert ist. Das heißt man muss investieren und
das Geld dafür haben. Das ist mit Euro 500/1000 im Jahr nicht getan.

Fahrwerk = Sicherheitsrelevant. Beidseitig tauschen und kein aber, kein Kompromiss.

Ich warte auf den Tag wo jemand fragt ob man gebrauchte Bremsbeläge/Bremsscheiben kaufen und einseitig tauschen/soll.

Also das sowas versehentlich einem pragmatischem Hobbyschrauber passiert kann ich ja noch nachvollziehen, aber das ein Meister so eine Reparatur verantwortet ist schon echt krass. ...so sieht´s aus.
Gruß
Midnightstar

Moin,

manchmal bin ich echt sprachlos,was da so zurecht gefrickelt wird. Und das von einem Meister! Unglaublich....

Habe die Feder (Blaukennzeichnung) dann auch in der "Werkstatt meines Vertrauens" einbauen lassen.

Hast du mal gefragt,ob die eine besondere Beziehung zum lieben Gott haben? Den Gottvertrauen hast du bei so einer Arbeitsleistung bitter nötig. Desweiteren gibt es m.W. drei verschiedene
Federn,angepaßt auf das Gewicht des Fahrzeuges und alle mit blauer Kennung und das gleiche nochmal in rot. Die Farbkennung hat beim W 201 nichts mit der Federhärte zu tun sondern,die
muß an Hand einer Punktetabelle ermittelt werden.Da fließen so Daten wie Motor und Getriebevariante sowie diverse SA´s mit ein. Nun bin ich gespannt,ob dies alles berücksichtigt wurde.

Gruß Bianca

Erst mal vielen Dank für Eure vielen Rückmeldungen.
Die hinteren Federn sind nicht gebrochen. Habe die neue Feder mit genauer Angabe BJ, Motor,Getriebe (kein Klima), usw. erworben. Sollte also richtig sein.
Werde nun die Feder auf der anderen Seite auch wechseln lassen.
Dann sehen wir weiter wie der Lauf und das Lenkverhalten ist.
Ich werde Euch weiter berichten.

Gruß
Salvator

Mir war im November auch eine vordere gebrochen. Hab in der Werkstatt beide erneuern lassen und der Wagen stand viel zu hoch.
Die neuen Federn hatten dickeren Draht und mehr Windungen.

Also nachmessen !!!

Bevor ich nun wieder was falsch mache: Welche Federn gehören in meinen Wagen vorne rein?
Habe in meinem 2.0E (Mopf1) weder Klimaanlage, Automatikgetriebe, ABS, noch sonstige gewichtsrelevante Zusatzaggregate.
Über die Suchfunktion habe ich die OE Nummer 2013212004 gefunden.
Ist die richtig? Oder gibbet hier noch mehrere Untervarianten? (Wenn ja, welcher Typ/ Länge sollte es sein?)

Hallo,

muss man anhand VIN zählen, in der Datenkarte steht die SA und in der Tabelle dann wieviel Punkte. Dementsprechend dann die Feder.