Wusstet ihr, dass es noch heute bei Daimler-Benz in Mannheim eine Motorenfertigung der 601er Baureihe gibt?
Diese Motoren werden in Sprintern oder auch V-Klassen verbaut.
Jedoch besitzen diese Motoren logischerweise eine Neuerungen um auf ihre PS zu kommen.
Einzig interessant hierbei sind die Einspritzdüsen, die einen wesentlich höheren Einspritzdruck habe und bedeutend feiner zerstäuben.
Da ich sowieso am Überlegen bin, die ESD zu wechseln, wäre interessant zu wissen ob diese ESD von der derzeitigen 601er Ausführung sowohl passen als auch Effekt zeigen könnten.
Ich hörte von dieser Möglichkeit als meine Teilehändler sagte," mach doch gleich gescheite Düsen rein,...,vielmehr ist in den Nachfolgern auch nicht drin gewesen..."
Habt ihr auch schonmal was davon gehört, oder habt ihr gar Maße der ESD vom alten Diesel oder auch vom Sprinter-Motor?
Oder haltet ihr das alles für absurd?
Diese Motoren werden in Sprintern oder auch V-Klassen verbaut.
Jedoch besitzen diese Motoren logischerweise eine Neuerungen um auf ihre PS zu kommen.
Einzig interessant hierbei sind die Einspritzdüsen, die einen wesentlich höheren Einspritzdruck habe und bedeutend feiner zerstäuben.
Da ich sowieso am Überlegen bin, die ESD zu wechseln, wäre interessant zu wissen ob diese ESD von der derzeitigen 601er Ausführung sowohl passen als auch Effekt zeigen könnten.
Ich hörte von dieser Möglichkeit als meine Teilehändler sagte," mach doch gleich gescheite Düsen rein,...,vielmehr ist in den Nachfolgern auch nicht drin gewesen..."
Habt ihr auch schonmal was davon gehört, oder habt ihr gar Maße der ESD vom alten Diesel oder auch vom Sprinter-Motor?
Oder haltet ihr das alles für absurd?
W201 190D2.0 ´1989
-> Erste Hand und 350tkm+ <-
S211 E350T 4Matic ´2005
R107 SL380 ´1982
996 Millenium 911 ´2000
-> Erste Hand und 350tkm+ <-
S211 E350T 4Matic ´2005
R107 SL380 ´1982
996 Millenium 911 ´2000