Hi
klingt nach Totalausfall der KE -da wird im Leerlaufsteller mechanisch ein Notquerschnitt freigegeben der dann die Drehzahl bei ca.1300 touren hält.
Wie springt denn das Auto so an -wie fährt er denn seit dem Vorfall? irgendwelche Veränderungen festgestellt??
Ziehe mal den 2-poligen Stecker vom Leerlaufsteller ab. In dem moment wo du ihn abziehst muß sich hörbar die Leerlaufdrehzahl verändern.
Wenn das nicht der fall ist wird er nicht bestromt und dein Motor läuft ohne eine Reglung vom Steller.
Fehler kann dann sein Ausfall der kompletten Spannung KE, oder Kabelbruch zum Steller hin oder der Steller selber ist defekt.

Gruß Can

Hi
wie verändert sich denn die drehzahl? dreht er höher oder gar niedriger ? oder dreht er erst niedriger und dann sofort höher???
alle Angaben sind wichtig !!
Als nächstes würde ich versuchen zu schauen ob der Leerlaufsteller verdreckt ist denn das passiert auch oft. Die Drehblende im Steller sollte leichtgängig sein und nicht durch Verunreinigung blockieren.
Auch ganz wichtig zu schauen an der Diagnosedose ob er noch Lambdareglung hat oder ev. dort ein Fehlercode angezeigt wird sodas dein Motor im Notlauf läuft denn das bringt auch Teilweise eine erhöhte Leerlaufdrehzahl.

Gruß Can

Ich würde da fast schon irgendwie an nen Kabelbruch tippen.

Aber mal abwarten, was der KE Spezi can239 dazu sagt

hi
Teste mal deinen Drosselklappenschalter -könnte sein das er im Leerlaufkontakt verschlissen ist und dort keine Werte mehr bringt oder nur Teilweise.
Im Ruhezustand der drosselklappe sollte dort ein Widerstand messbar sein der ca. 1 Ohm hat -sprich es sollte Durchgang messbar sein.

gruß Can

HI,

also wenn er ausgeht, dann würde ich auch nach dem DK-Schalter wie Can schon sagte schauen bzw. messen. Du kannst die drosselklappe auch einstellen (bzw. die kontakte), wenn sie noch nicht allzu verschlissen sind.

Auf jeden fall solltest du deinen leerlaufsteller mal gründlichst reinigen. Dann dürfte dein problem gelöst sein.



Gruß Fritten-pete

Wie hast du den Leerlaufsteller gereinigt? Bremsenreiniger rein und dann geschüttelt?

Gut, das werde ich auch mal machen. Danke.

Könnte mal einer von euch ein Bild vom Leerlaufsteller machen? Wäre nett!

Dankeschön!

Anderes KE Probelm

:



Drehzahl im Lerlauf schwarkt bei warmem Motor zwischen 900 und 3000(!)
Umdrehungen, seit Thermostattausch. Die Werksatt (denen kann ich
vertrauen) hat schon Thermofühler, Lerlaufsteller getauscht, gereinigt
und was weiss ich gemessen...deren Diagnose: Steuergerät



Kann ich den Motor ohen groß Angst haben zu müssen ohen Steuergerät
laufen lassen? Dann müsste er doch eigendlich ohen elektronische
Regelung, im "Notprogramm" laufen, oder hab ich mir das zu einfach
gedacht?

Steuergerät komplett abhängen?

Ich glaub, dann geht gar nix mehr, denn wer definiert dann das Notprogramm? So ist es zumindest bei der "KE" meines Jettas.

Aber ich glaube nicht, dass das beim 190er nicht viel anders ist.

Hi,

wenn das steuergerät oder das überspannungschutzrelais abgezogen wird, dann befindet sich die KE im notlauf.

Allerdings frage ich mich, was man damit erreichen will mit dem laufenlassen des motors ohne steuergerät?



Gruß Fritten-pete