Hi,

erstmal vorab, ich hab die Suche ausführlich genutzt aber nichts wirklich passendes gefunden

Habe mir vor kurzem eine Sitzheizung nachgerüstet und auch alles brav nach WIS angeschlossen (bis auf die Masse die hab ich nicht genau daher wo es das WIS sagt sondern von einer Schraube an der B-Säule) und habe nun folgendes Problem:

Wenn ich losfahre und auf einen der beiden Schalter tippe passiert erstmal nix. Nach n bissl Fahrzeit dann und erneutem betätigen eines Schalters (egal welche Stufe) fangen die Lichtlein dann an zu leuchten gehen aber je nachdem immer noch kurzer Zeit (ca. 10-15 sekunden) wieder aus. Wenn ich dann nochmal drauftippe passiert erstmal nichts. Nach so ca. 1 Min geht es dann wieder für 10-15 sekunden.

Eine seltsame Beobachtung konnte ich noch machen: Wenn eine bzw. die zwei Dioden eines Schalter ausgehen dann flackern ganz kurz die Dioden des anderen Schalters auf.

Weiß da einer Abhilfe bzw. weiß einer wo das Problem liegen könnte

Gruß

Max

Weiß keiner was?

Sicherung is ok und Masse is egal die Dioden leuchten ja

Hm.. so langsam hab ich meine Batterie unter Verdacht (55AH). Wenn ich losfahr und auf den Schalter drücke leuchten die Lichter noch nicht wie immer halt. Soweit so gut. Als ich heute nach längerer Fahrt an der Tanke stand hab ich mal wieder die SHZ ausprobiert und siehe das sie heizte . Zwar nur kurz denn dann hörte es wieder auf und ging nicht wieder an

Kann doch eingentlich nur die Batterie sein die zuwenig Power liefert, weil sowie ich das mal gelesen habe hat das Steuergerät so ne Art "Schutzschaltung damit es nicht die Batterie leer macht.

Weiß da einer mehr

...werd wohl am we mal die anschlüsse der shz und die spannung der batt nachmessen

Die hab ich brav über die Zusatzsicherungdose mit 16A Sicherung an der ZE Klemme 30 angeschlossen.

Masse hab ich von beim Querträger des Amaturenbretts genommen, Fondleuchte hängt da auch drum dachte ich mir das das auch mit der SHZ geht...

Kanns an der Masse liegen ohhh ich seh schon ich werd mir wohl selber in den arsch beißen

Gruß

Max

Kann nich genau sagen ob das kabel zur ze 2.5 mm2 hat aber es war so n halben cm dick bzw. beim originalen SHZ-Kabelbaum (Mopf) Sollte das doch schon passen von der dicke her?

Hier hab ich nochmal n Bild von der Stelle wo ich die Masse her habe:



Richtig würde sie dan ja an eine von denen hier gehören, nur welcher anschluss ist das "W1"?



Werd aber dem Tipp mit dem nachmessen mal nachgehen

Gruß

Max

Was ist das für ein Masseband?

ehm..keine Ahnung ich hab das nicht verlegt

Geht das zur Hauptmasse W1 hinter dem KI? Dann wäre das optimal.

Das zweite Bild ist wohl die Hauptmasse bzw. W1 wenn ich mcih nicht irre bzw. ist das die stelle die im WIS als w1 bezeichnet wird

Ahhh stimmt an diese Drecks Masse Stelle kommt man verdammt schlecht hin, habs gestern noch von unten her versucht was aber unmöglich ist

Aber das KI muss am WE sowieso raus weils die kleine rote Sicherung gebraten hat

Wie baut man sich eingentlich so eine zweite Massestelle "W1a" ? Masseband verlegen und dann an ne Leiste mit schraubanschlüssen hinklemmen?

Gruß

Max

Jip werd ich machen.

So langsam bestätigt sich auch mein Verdacht das es an der Masse lag

Danke + Gruß

Max