!Hilferuf! 2EE-Vergaser - Update: Motor geht mittlerweile auch während der Schaltvorgänge aus

Das Stellglied der Drosselklappe (Vordrosselsteller heißt es bei mir auf der Rechnung) wurde bereits erneuert im Zuge der Fehlersuche erneuert.

Laut Werkstatt wurden auch alle Schläuche auf Undichtigkeiten untersucht und auch die besagte Dichtung am Ansaugrohr des vierten Zylinders gewechselt.

Das mit der Lambda-Sonde durchmessen werd ich am WE mal ausprobieren. Genauso die Sonde einfach mal abzustecken. Hab aber leider erst am WE Zeit.


Hab das Auto heute aus der Werkstatt geholt. Das Problem hat sich sogar verschlimmert. Früher ist er mir nur beim Starten in der Früh ausgegangen. Jetzt geht er nach jedem Starten aus, wenn ich kein Gas gebe und an der Ampel muss ich auch Gas geben.... Hat sich also drastisch verschlimmert während dem Werkstattaufenthalt.
Mein Vater, spricht mittlerweile von "fast unfahrbar"...
Hab irgendwie das Gefühl da verabschiedet sich gerade ein Teil entgültig.

Ein ausführliches Statement von der Werkstatt hab ich leider nicht bekommen können, da kein Verantwortlicher mehr da war, als wir das Auto geholt haben. Aber das werd ich sicherlich die nächsten Tage noch einfordern.

so ich war nochmal ne Runde drehen:

Das Problem verschlimmtert sich von Minute zu Minute. Mittlerweile ist selbst das Schalten ohne "Zwischengas" zu einem Akt des puren Zufalls geworden.
Er geht mir schon bei dem kurzen Moment des Schaltvorganges aus.

In so einem verschlechterten Zustand habe ich noch nie einen Wagen aus der Werkstatt bekommen...

Sind nicht das Gleiche? Wow ma lernt nie aus. Wo sitzt denn dann der Vordrosselsteller?
WIS hab ich leider nicht.

gruß
Michi

Danke für das Bild. Jetzt bin ich schon wieder schlauer.

Werd nochmal nachhaken ob die Werkstatt den Drosselklappensteller auch beachtet hat oder wirklich nur den Vordrosselsteller.

@ lerch: Kannst du mir die Adresse der Werkstatt aus deinem Topic zukommen lassen (die wo sich auf Vergaser spezialisiert hatte)

Danke

Neuigkeiten:

1. die Lambda-Sonde wurde vor dem testweisen Wechsel des Steuergerätes in der Werkstatt überprüft/ durchgemessen und funktioniert laut Werkstatt einwandfrei.

2. Die Werkstatt will am Montag nen neuen Anlauf nehmen und den Vergaser eines Mitarbeiters bei mir einbauen. Dies sollte dann entgültig den Vergaser als Fehlerquelle bestätigen oder eben nicht.

Sollte der Vergaser wirklich die Ursache sein bleiben mir wohl zwei Möglichkeiten:
a) Gebrauchten Vergaser besorgen und komplett oder teilweise einbauen (leider sind zZ keine über das MB Gebrauchtteile Center verfügbar).
b) meinen jetzigen Vergaser reparieren/ überholen lassen
Neuer Vergaser steht nicht zur Diskussion, da der alleine 1000€ ohne Mwst und Einbau kostet (laut Werkstatt)