Nachdem ich jetzt seit einigen Jahren hier angemeldet bin und auch dem ein oder anderem bekannt bin
sollte ich mal langsam mein Auto öffentlich vorstellen. Ich werde meinen Hifi-Ausbau in einem anderem Thread
ausführlich dokumentieren.
Fangen wir mal ganz von vorn an:
Es war einmal...
Meine automobile Karriere hat mit dem Opel Astra 1,7TD Caravan von meiner Mutter angefangen denn ich zum
bestandenen Abitur geschenkt bekommen habe. Nach gut 8-10000€ für Instandhaltung und 238000km hatte ich
und mein Vater (der musste ja immer zahlen) die Schnauze voll.
IM000919:
IM000920
Da mein Vater damals für Mercedes Benz tätig war kam ich äußerst günstig (1300€) an
meinen heutigen W201 190E 2.0 heran. Er hatte 108000km und eine ganz brauchbare
Ausstattung. Liebe auf den ersten Blick war es trotzdem nicht da ich Monate zuvor eine
Probefahrt mit einem 2,5D hatte und von dessen Leistungspotential nicht sonderlich angetan war.
Nach der ersten Probefahrt war mir aber sehr schnell klar das dieses Fahrzeug deutlich zügiger
beschleunigt und einen weitaus besseren Komfort hatte. Der Kauf war dann sofort klar. Der Erlös
meines Opels brachte mir zusätzliche 400€ die ich gleich in einen Sportauspuff von Remus investierte.
So sah er damals aus, das Loch in der Radkappe war leider durch mich verursacht da diese nur mit
Gewalt überzeugt werden wollte und ich schlichtweg die falsche Stelle für den gezielten Schlag mir
ausgesucht habe.
W201 poliert 001 bis 009
Der nächste Schritt waren dann Aluminiumringe für den Tacho, einen Avantgarde-Grill, eine
Vormopf-Teillederausstattung und Plasma-Tachoscheiben. Letztere habe ich aber ewig lang nicht eingebaut.
IMG_0006:
Neu gestylt habe ich mich dann auf das Viertelmeilen-Rennen 2006 getraut wobei ich leistungstechnisch
nie eine Chance in meiner Klasse (110-150PS) hatte. Gegen leichtere Fahrzeuge mit mehr Leistung siehts
einfach schlecht aus, Spaß hat es aber trotzdem gemacht:
img0230:
img0231:
img0235:
img0237:
img0352:
img0354:
img0356:
img357:
img0358:
2007 ging es dann munter weiter.Meine Anlage wuchs immer weiter und das eine oder andere Teil wurde
angebaut. Unter anderem meine schwarzen Fifft. Hier Bilder vom Esslinger Treffen am 29.04.207:
IMG_3031:
IMG_3036:
IMG_3073:
Einen Tag später war ich dann auf der Tuning World Bodensee:
IMG_3533:
IMG_3534:
Ein paar Tage später bei mir zuhause nach der wöchentlichen Reinigung im Cleanpark:
IMG_3542:
IMG_3550:
IMG_3555:
Als ich dann am Geburtstag meiner Freundin eine Bekannte nach Hause gefahren haben
ist mir nachts um 3.00Uhr das Zündschloss in Zuffenhausen verreckt. War ne ziemlich spaßige
Angelegenheit. Am Nächsten Tag konnte der gute ADAC-Mann mein Fahrzeug nochmal starten und
ich somit 85km in die Werkstatt in der Heimat fahren. Da ich Geld sparen wollte tauschte ich die defekten
Teile selbst. Was sich hinterher als absolute Katastrophe erwiesen hat. Der Zündkontaktschalter war am Sack.
Der Tausch ist kein Problem aber das blöde Lenkschloss wurde irgendwann mal getauscht und somit konnte
ich kein passendes finden. Im Nachhinein betrachtet hätte ich wahrscheinlich auch das Mantelrohr tauschen müssen.
Wahr jedenfalls eine sehr ermüdende Beschäfftigung.
IMG_0189:
IMG_0190:
IMG_0193:
Der Juni im Jahr 2007 hatte ein paar schöne Momente:
IMG_0273:
IMG_0278:
IMG_0289:
IMG_0317:
IMG_0322:
Das letzte Bild vor dem Crash:
IMG_0417:
sollte ich mal langsam mein Auto öffentlich vorstellen. Ich werde meinen Hifi-Ausbau in einem anderem Thread
ausführlich dokumentieren.
Fangen wir mal ganz von vorn an:
Es war einmal...
Meine automobile Karriere hat mit dem Opel Astra 1,7TD Caravan von meiner Mutter angefangen denn ich zum
bestandenen Abitur geschenkt bekommen habe. Nach gut 8-10000€ für Instandhaltung und 238000km hatte ich
und mein Vater (der musste ja immer zahlen) die Schnauze voll.
IM000919:
IM000920
Da mein Vater damals für Mercedes Benz tätig war kam ich äußerst günstig (1300€) an
meinen heutigen W201 190E 2.0 heran. Er hatte 108000km und eine ganz brauchbare
Ausstattung. Liebe auf den ersten Blick war es trotzdem nicht da ich Monate zuvor eine
Probefahrt mit einem 2,5D hatte und von dessen Leistungspotential nicht sonderlich angetan war.
Nach der ersten Probefahrt war mir aber sehr schnell klar das dieses Fahrzeug deutlich zügiger
beschleunigt und einen weitaus besseren Komfort hatte. Der Kauf war dann sofort klar. Der Erlös
meines Opels brachte mir zusätzliche 400€ die ich gleich in einen Sportauspuff von Remus investierte.
So sah er damals aus, das Loch in der Radkappe war leider durch mich verursacht da diese nur mit
Gewalt überzeugt werden wollte und ich schlichtweg die falsche Stelle für den gezielten Schlag mir
ausgesucht habe.
W201 poliert 001 bis 009
Der nächste Schritt waren dann Aluminiumringe für den Tacho, einen Avantgarde-Grill, eine
Vormopf-Teillederausstattung und Plasma-Tachoscheiben. Letztere habe ich aber ewig lang nicht eingebaut.
IMG_0006:
Neu gestylt habe ich mich dann auf das Viertelmeilen-Rennen 2006 getraut wobei ich leistungstechnisch
nie eine Chance in meiner Klasse (110-150PS) hatte. Gegen leichtere Fahrzeuge mit mehr Leistung siehts
einfach schlecht aus, Spaß hat es aber trotzdem gemacht:
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2007 ging es dann munter weiter.Meine Anlage wuchs immer weiter und das eine oder andere Teil wurde
angebaut. Unter anderem meine schwarzen Fifft. Hier Bilder vom Esslinger Treffen am 29.04.207:
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Einen Tag später war ich dann auf der Tuning World Bodensee:
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Ein paar Tage später bei mir zuhause nach der wöchentlichen Reinigung im Cleanpark:
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Als ich dann am Geburtstag meiner Freundin eine Bekannte nach Hause gefahren haben
ist mir nachts um 3.00Uhr das Zündschloss in Zuffenhausen verreckt. War ne ziemlich spaßige
Angelegenheit. Am Nächsten Tag konnte der gute ADAC-Mann mein Fahrzeug nochmal starten und
ich somit 85km in die Werkstatt in der Heimat fahren. Da ich Geld sparen wollte tauschte ich die defekten
Teile selbst. Was sich hinterher als absolute Katastrophe erwiesen hat. Der Zündkontaktschalter war am Sack.
Der Tausch ist kein Problem aber das blöde Lenkschloss wurde irgendwann mal getauscht und somit konnte
ich kein passendes finden. Im Nachhinein betrachtet hätte ich wahrscheinlich auch das Mantelrohr tauschen müssen.
Wahr jedenfalls eine sehr ermüdende Beschäfftigung.
IMG_0189:
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Der Juni im Jahr 2007 hatte ein paar schöne Momente:
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Das letzte Bild vor dem Crash:
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