Hi

Nachdem ich nach über 3 Jahren meinen Urquattro aus der Versenkung geholt habe will ich hier auch mal ein paar Bilder und Details posten.

Eigendlich sollte der längst schon wieder auf der Strasse sein,aber erst bin ich ins Ausland gezogen und dann ist die Sache mit dem neuen Motor etwas aus dem Ruder gelaufen... Nachdem beim Motor soweit alles zusammen ist und mein Tuner den demnächst zusammensetzen wird gehts an die Karosse.

Die nachträglich reingezogenen ""Radläufe"" kommen wieder raus dafür werden die Backen unauffällig in Blech verbreitert.Das ganze muss leider sein damit die Speedline Magnesium Felgen in 9J 16 ET -7 drunterpassen.

Zu den technischen Details: vorne ist eine 4 Kolben Bremse vom Sportquattro verbaut,hinten kommt die innenbelüftete Bremse vom 20V rein.

Zum Motor der gebaut wird:
Block serie (nur frisch gehohnt),Kurbelwelle neu original.Dann Titanpleuls und Schmiedekolben von Audi Motorsport (aus dem Audi 200 Trans Am).Dazu einen Rennsportschwingungsdämpfer und leichtes Schwungrad.Am Zylinderkopf wurden die Kanäle aufs Maximum geweitet.Die Ventile können bleiben (natriumgefüllt) werden nur bearbeitet,die Sitze auch.Die Hydrostössel haben den Weg ins Altmetall gefunden und wurden gegen mechanische Stössel ausgetauscht mit verstärkten Ventilfedern und Titanfedertellern.Nockenwellen sind auf mechnisches Profil umgeschliffen.Dann wird ein Sportquattro Abgaskrümmer verbaut mit KKK K27/29 .

Angepeilte Daten:

ca 2,2 Bar Ladedruck im Overboost,abfallend auf 2 bar

ca 8500 1/min Maximaldrehzahl

ca 500 PS



Jetzt wird die Karosse aufgearbeitet und komplett umlackiert in ein Dunkelblau - eine Farbe in der nur 21 Sportquattros lackiert wurden.

Was hälst Du von einer kleinen Wette - Deinen 190er gegen das abgebildete Auto.Ich behaupte das ist ein Urquattro...

Ich bin mir deshalb so sicher weil ich seit 12 Jahren Urquattros fahre und auch Mitglied im 1. Urquattroclub Deutschland e.V. bin.Was Du meinst ist der Sportquattro - der "Kurze".

Der Urquattro ist der eigendliche Audi quattro der weil es der erste quattro war der "Ur"quattro - also der Urahn aller quattros.

Der Kurze war dann der Audi quattro Sport ,der wurde allerdings nur gut 200 mal gebaut aus Homologationsgründen für die Rallye.

Dann gibts noch das Coupe quattro was genauso aussieht wie der Urquattro nur das hat die Backen nicht und andere Stoßstangen.

Aber wie ist es oft so schön - ein link sagt mehr als 1000 Worte... urquattro-club.de/

Also gestritten wird darüber sicher nicht.Vom "Kurzen" also dem quattro Sport gibts auch einen eigenen Club - den Sportquattro Club Schweiz.

Lehmann Motorsport sagt mir ne Menge,die sind ca 10min Autofahrt weg und ich bin schon dagewesen weil der Lehmann dafür bekannt ist lieber mit der alten Verteilerzündung zu arbeiten statt der neuen Einzelzündung.Und da gehts em wie mir,ich bleibe auch beim Verteiler.(Klugsch..ßmodus on : die sind allerdings in Liechtenstin und nicht in der Schweiz Klugsch..ßmodus off )

Mal sehen ob das mal was wird.Aber das nächste Mal könnte knapp werden,weil evtl fahre ich nächste Woche runter nach Makarska.Hängt von meinem Kumpel ab ob der kann,aber so wie es im Moment aussieht wirds dieses Jahr eher nichts mit Kroatien

Weil alleine runter hab ich auch keine Lust,dann fahr ich lieber in die Heimat

Tja,nur der Urquattro wurde ende der 70er entwickelt und kam 1980 auf den Markt.Und wenn man dann mal schaut wann der M3 auf den Markt kam stellt sich schnell raus wer da wo abgekupfert hat.

Und wenn jemand den oder alle Audis nicht mag hab ich da kein Problem mit.Schliesslich ist sowas Geschmackssache - und Geschmack macht bekanntlich einsam....

Aber mir gehts so mit BMW - sind sicherlich keine schlechten Autos,aber ich mag die nicht.Vor allem die die drinsitzen weil sie denken ihnen gehört die Strasse und demnach verhalten die sich auch.Ich fahre ja viel Langstrecke und die die auf der Bahn die meisten brenzlichen Situationen hervorrufen sind die mit dem Propeller drauf...