Kaufberatung Stoßdämpfer

intel · 9. September 2008, 06:39

Hallo,
Da mein Auto schon bald eine Schaukelkiste ist, wollte ich von euch einige Tips, Empfehlungen.
Da mein Auto durch umbauten um einiges schwerer ist, wollte ich Sportstoßdämpfer damit er etwas besser liegt.

Federn sind ca. 2 Jahre alt, sind die Originalen mit den höheren Härtegrad. (Zusatzausstattung)
Vorne die Dämpfer lager sind auch neu, Hinten die Topflager für den Achsträger auch.

Ich hätte die Wahl zwischen Koni die Gelben, Sport
Sachs super Touring (für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk, es gibt auch noch ausführungen mit "Schlechtwegsausführung", nur hab ich keine Ahnung was die damit meinen)
Oder eben die Bilstein (von TE-Taxiteile, nur steht da nicht welche Bilstein das sind)

Vom Preis her sind natürlich die Koni die Teuersten, da bekomme ich von den anderen fast 2 garnituren.
Der Preis ist mir "egal", mir ist lieber ich gebe mehr aus, nur muß es auch etwas bringen.
Bin ein ziemlicher Kurvenräuber, weil sonst geht ja nichts mit einem 2,0D

Welche Dämpfer könnt ihr empfehlen, oder hab ihr selber

evotommy · 9. September 2008, 08:45

habebei mir schon den 2 satz koni verbaut (altersbedingt erneuert) sehr zufrieden. kannst sie in der härte verstellen, mache sie zu erst weich und später wenn sie dir zu weich sind härter stellen.

querstrom · 9. September 2008, 09:13

ich fahre nur spax - dämpfer. die sind im gegensatz zu koni's in zug und druckstufe verstellbar (3:1).

auf der sandtler - seite unter sonderangebote gibt's noch vorderachsdämpfer zum halben preis.

91Sportline2.3 · 9. September 2008, 09:24

ich habe Bilstein B8 Sprint, sind allerdings nicht verstellbar und auch nicht billig.
Aber bin sehr sehr zufrieden damit.
Keine Kurvenneigung aber trotzdem nicht knochenhart.

Mark-RE · 9. September 2008, 14:36

Nimm die Bilstein von TE für Sportline. ! (nicht die normalen)
Nimm dir nen Zettel und nen Stift, mache dein Computer aus, begebe dich ins reale Leben, nehme ein Telefon und rufe bei TE an, dann weist du es.

Finger weg von H&R.

max · 9. September 2008, 14:48

Mark-RE schrieb:

Finger weg von H&R.

Nur so interessehalber, warum?

Petrolferrari · 9. September 2008, 15:17

Also, lieber Threadstarter, deine Frage kann man wie folgt beantworten: Der Eine trinkt Pils, der Andere Weizenbier, der Dritte trinkt Alt, beschwipst wirst du von allen.

Ich fahre 40/40er H&R mit gelben Koni's rundum und bin sehr zufrieden damit. Die Fahrzeughöhe ist auch ausreichend und Federungskomfort vorhanden.

Mark-RE · 9. September 2008, 16:57

max schrieb:

Mark-RE schrieb:

Finger weg von H&R.

Nur so interessehalber, warum?

Brüderchen hat seine nach 30.000 platt.

intel · 9. September 2008, 17:23

Ich wollte halt nur wissen wo man ein gutes Endergebnisse erwarten kann, ich möchte z.B. keine teuren Koni kaufen, wenn die Originalen genau so gut sind.
Gibt es auch keine problem Serien Federn mit Sportdämpfer?
Gibs da ne ABE oder sind die wie Reifen Eintragungspflichtig?
Tiefer legen will ich nicht, bin eh schon durch das Gewicht so weit unten.

Mark-RE · 9. September 2008, 17:26

Am ausgewogensten fahren natürlich die Originalen. Bei leerem Auto kann es sein, dass er sonst poltert.

Eine ABE? Für die Sportdämpfer von Bilstein im Serienfahrwerk nicht. Das geht einfach nach dem Motto "fragt keiner nach, sieht keiner".

Genau genommen muss man wie bei Reifen auch ne ABE oder ne Eintragung haben.

Aber wer kann schon sehen, ob du B6 statt B4 Dämpfer verbaut hast?

Petrolferrari · 9. September 2008, 19:02

Mark-RE schrieb:

Eine ABE? Für die Sportdämpfer von Bilstein im Serienfahrwerk nicht. Das geht einfach nach dem Motto "fragt keiner nach, sieht keiner".

Quatsch mit Soße. Stossdämpfer sind eintragungsfrei. Federn, da sie das Fahrverhalten und die Fahrzeughöhe beeinflussen müssen abgenommen werden.

Brustof · 9. September 2008, 19:17

Petrolferrari schrieb:

Quatsch mit Soße. Stossdämpfer sind eintragungsfrei. Federn, da sie das Fahrverhalten und die Fahrzeughöhe beeinflussen müssen abgenommen werden.

Unterschreib

intel · 9. September 2008, 19:31

nagut wenigstens das ist eintragungsfrei
Leer fahr ich sowieso nicht
Naja erkennnen kann man das schon z.B. gelbe Koni

intel · 10. September 2008, 12:13

Was ist eigentlich bei den Koni dabei (Schrauben...)

Zvoni · 10. September 2008, 12:25

intel schrieb:

nagut wenigstens das ist eintragungsfrei
Leer fahr ich sowieso nicht
Naja erkennnen kann man das schon z.B. gelbe Koni

Ich würd trotzdem mal bei einem Zivilgutachter oder der Landesprüfstelle nachfragen. In Österreich ist jeder Schei* eintragungspflichtig.

Armin · 10. September 2008, 12:40

Schau mal auf legales-tuning.at, da steht so ziemlich alles was man für österreichischei Typisierungen wissen muss

Ansonsten wie Zvoni schon gesagt hat, bei der jeweiligen Landesprüfstelle nachfragen. Ich empfehle dir originale Sportlinedämpfer oder die Bilsteins (sind glaub ich B4) von TE Taxiteile, wenn die nicht sogar baugleich sind... Hol mir die nächstes Jahr auch für meinen 202er

MfG

Mark-RE · 10. September 2008, 14:27

Petrolferrari schrieb:

Mark-RE schrieb:

Eine ABE? Für die Sportdämpfer von Bilstein im Serienfahrwerk nicht. Das geht einfach nach dem Motto "fragt keiner nach, sieht keiner".

Quatsch mit Soße. Stossdämpfer sind eintragungsfrei. Federn, da sie das Fahrverhalten und die Fahrzeughöhe beeinflussen müssen abgenommen werden.

Wie kommst du auf den Trichter das Stoßdämpfer mit ner anderen Kennlinie als die der originalen Eintragungsfrei sind?
Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

intel · 10. September 2008, 16:30

So also für die Dämpfer gilt: keine Abnahme, ABE is aber net schlecht.

" Fahrwerke (Dämpfer), welche nur
härteverstellbar und nicht höhenverstellbar sind (also auch die gleich
Länge wie die Originaldämpfer besitzen), gelten zwar als Austauschteile
und sind i.a. eintragungsfrei, können allerdings das Fahrverhalten und
die Verkehrs-/Betriebssicherheit deutlich ändern. Verlangen Sie daher
auch beim Kauf solcher Teile alle ev. verfügbaren Gutachten"

WillyWühlmaus · 10. September 2008, 16:36

Mark-RE schrieb:

Finger weg von H&R.

Mark-RE schrieb:

Brüderchen hat seine nach 30.000 platt.

...aaaaah, ja! :bang

Die H&R-Dämpfer taugen also auch nichts, wie Deiner Meinung nach ebenso der große Rest aus dem Zubehörbereich. Unter Deinem Namen findet man ja etliche "Test- und Erfahrungsberichte" zu diversen Zubehöranbietern. Und fast alle Sachen gehen bei Dir mehr oder weniger schnell kaputt. An anderer Stelle hast Du sogar keinerlei Bedenken, die Traggelenke mit dem "Motteck" zu montieren. :wacko:

Gut zu wissen, daß ich in den letzten 25 Jahren größtenteils Schrott verbaut habe und sich "zum Glück" keiner (mich eingeschlossen) jemals irgendwann darüber beschwert hat. Ich vermute einmal, da habe ich richtig Glück gehabt im Leben und auf jeden Fall deutlich mehr, als "jeder andere"... :yo

Petrolferrari · 10. September 2008, 17:17

Mark-RE schrieb:

Wie kommst du auf den Trichter das Stoßdämpfer mit ner anderen Kennlinie als die der originalen Eintragungsfrei sind?
Das ist ein weit verbreiteter Irrglaube.

Na dann zeig mir mal ne ABE für:

- Kayaba Sportdämpfer
- Bilstein B8
- Sachs Touring
- Koni gelb oder rot (darfst dir sogar aussuchen)
- Daimler-Benz/ Mercedes Sportline (die dir wahrscheinlich der Teileonkel mangels Freigabe nicht verkaufen wird)

Sofern Bauart, Bauweise und Befestigung sich nicht wesentlich von den Serienteilen unterscheiden und sich die Fahrzeughöhe nicht verändert, sind die Teile eintragungsfrei. Der TÜV prüft, ob Ölaustritt vorliegt, die Dämpfer arbeiten und gut ist's. Ob die schwarz, gelb, rot oder gar roas sind interessiert keinen.

Kaufberatung Stoßdämpfer

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