OM601 hämmert im Leerlauf

    • OM601 hämmert im Leerlauf

      Moinsen,

      ich hab ein kleines Problem mit dem OM601 von meiner Mutter. Wenn er warm ist, klingt er im Leerlauf so: youtube.com/watch?v=S9gjh92TCKY
      Er qualmt nicht, braucht kein Öl, und rennt genau wie vorher (bin grad aus Hamburg nach Stuttgart gefahren, läuft außerhalb vom Leerlauf wie immer). Wenn er so hämmert läuft er spürbar unrund, nach der Autobahn zitterte die Öldrucknadel stark; manchmal ist das Geräusch aber auch bei warmer Maschine im Leerlauf gar nicht da.
      Hat 240.000 gelaufen, Düsen sind noch die ersten, Motorlager sind mal getauscht worden aber haben jetzt auch schon wieder den ein oder anderen Kilometer auf dem Buckel. Kann den Motor von Hand hin- und herwerfen, er schlägt aber nirgendwo an.
      Ich würd jetzt mal anfangen mit Kompression messen und Düsen abdrücken lassen, hat jemand sonst noch einen heißen Tipp, wo ich genauer hinschauen sollte?

      Danke!
      Björn

    • Hallo,

      ich hatte bei meinem 124er mit gleichem Motor mal exakt das gleiche Geräusch. Es hat mich viel geld und Nerven gekostet, das heraus zu finden. Jede (!) MB-Werkstatt hier im Umkreis hat was anderes diagnostiziert. Letztendlich war es nichts von alle dem (ESP, Motorschaden etc.)

      Die Zylindekropfdichtung wurde bei KM Stand 220.000 erneuert und seit dem ist Ruhe. Die alte wies keinerlei sichtbare Schäden auf, war nicht durchgebrannt oder ähnliches. Ich hatte weder Öl im Wasser, noch hat der Motor Öl verbraucht. Trotzdem hat erst der Wechsel der Kopfdichtung Abhilfe geschaffen.

      Trotzdem würde es wohl nicht schaden, auch mal die Düsen zu begutachten und nach den Motorlagern zu gucken.

      Gruß,
      Florian

    • 100% die Zylinderkopfdichtung. :thumbup:

      Hatte ich bei meinem OM auch gehabt. Bis ich den Sch.... Fehler mal gefunden hatte .... hatte ich den halben Wagen ganz repariert.
      Die ZKD ist wohl vorne beim ersten Zylinder sehr klein dimensioniert. Dieses Problem ist anscheinend typisch, lt. Fachmann.

      Düsen hatte ich auch auf Verdacht gewechselt, die waren es aber nicht.
      Es hieß auch, es könnte die Kette sein. Ebenso Fehlanzeige.

      Düsen 260,- Euro
      div. Rep. 100,- Euro
      ZKD 700,- Euro

      ... proffesionelle Meinung unbezahlbar ..... :rolleyes:

    • Update

      Servus,

      vielen Dank schonmal für die Antworten! Hab heute mal den laufenden Motor mit Taschenlampe genauer unter die Lupe genommen, und siehe da, zwei Injektoren baden im Diesel und es blubbert munter die Kompressionsluft raus. Hätt ich mir auch früher mal genauer anschauen können, aber vor lauter Filmerei...
      Wie auch immer, jetzt kommt ein Satz neuer Düsen rein, und dann schauen mer mal. Vielleicht war's das ja schon. Ansonsten scheint die ZDK ja ein heißer Kandidat zu sein. Ich halt Euch auf dem Laufenden!

      Merci
      Björn