dann muss der fehler ja was mit dem abklemmen der batterie zu tun haben, weil ich nämlich die batterie beim endstufenwechsel vorsichtshalber abgeklemmt habe

seh ich richtig oder ?


vllt werd ich erstmal meinen werkstattmeister nach dem problem auf benzin fragen.


mfg

an dem ruckeln auf benzin kanns eigentlich nicht liegen, da das schon länger so ist. da ging die gas anlage aber trotzdem.

mfg

so der fehler auf benzin liegt laut meines werkstatt meisters am kraftstofffilter.

dem gas fehler werd ich montag beim umrüster nachgehen. dann gibts neue infos von meinem misteriösen auto

so bin heute wiedermal gefahren. hab mich nochmal im gas modus probiert und es lief kein umschalten mehr. wie ist das zu erklären bin gute 30km auf benzin gefahren und dann gings auf gas wieder.

kann sich das wer erklären ?


mfg

EDIT:

das wars auch schon wieder, mein auto macht schon wieder was es will. naja montag gehts zum umrüster das mal richitg abchecken lassen.

kann eigentlich nicht. hab schon paa mal wagen an gemacht und dann aug gas und hinten an allen kabeln gerüttelt, aber keine reaktion. die kabel sehen auch nicht so aus als haette ich eins zerstört.

wenns zum umrüster geht werd ich denen das natürlich sagen, wobei ich immer noch nicht denke das es was mit meiner endstufe zu tun hat.

SO also neuste erkenntnis im fehlen der laufkultur meines wagens:

KFZ meister hat zündanlange gecheckt und einspriztanlage gecheckt und gereinigt, allerdings ist der fehler bisweilen nicht behoben.

Kann sich jemand von euch den unruhigen Lauf erklären. Nur bei niedrigen Drehzahlen sprich 1000 -1300 ist fehler zu spüren. fühlt sich an wie ein stottern oder wie als wenn jemand von vorne gegen den wagen drückt. Ab 2000 umdrehungen und mehr geht er dann wieder wie hölle.

(falls das thema nun besser in die motoren kategorie passt, bitte ich darum den thread zu verschieben wenns geht) ansonsten poste ich mein problem noch im motoren thread.

mfg mirco

so gibt wieder n bisschen was neues MERKWÜRDIGES

ich weiss so langsam stellt sich mein auto als mysterium da aber egal:D


Also folgendes ist heute passiert:

bin ja seit kurzem nur noch auf benzin unterwegs und hab da ja auch so meine problemchen.
nachdem mir mein mechaniker sagte ich soll den wagen erstmal freiblasen bin ich heute nach diesem motto mal unterwegs gewesen.

wenn der wagen kalt ist läuft er die ersten 2 kilometer rund. dann fängt er an zu mucken bei 1000 -1600 umdrehungen wie im thread beschrieben (alternativ thread zum motorstottern bei 1000 bis 1300 umdrehungen nachschauen) beschrieben.
neues heute war jedoch, nachdem ich kurz in einem laden war etwa 10 min und wieder eingestiegen bin lief er komplett rund. habe so die leise vermutung das es mit der gasanlage zusammenhängt.
denn auf der hinfahrt leuchtete das lämpchen (gasanlagen schalter, siehe bild)


wenn man auf benzin fährt rot wie üblich, nur ist mir aufgefallen das das lämpchen bei geradeausfahrt immer ausging und nur bei kurven wieder anging.

so als ich nach dem ladenbesuch wieder einstieg ist mir dann aufgefallen, dass die lampe komplett erloschen war und auch nicht mehr anzukriegen war (sprich man kann jetz nicht mehr auf gas schalten, auch bei schalter umlegen regt sich nichts).

das tolle an dieser situation war das der wagen wieder 1a rundläuft.


hat jemand für sowas ne erklärung???


gruß Mirco

So problem mit der Gasanlage ist gelöst.

Handelte sich bei dem fehler um zwei kabelbrüche an der Zündspule.


mfg Mirco

geht der wagen beim heranfahren an kreuzungen aus ?

würde erstmal sagen, dass das was mit dem leerlaufsteller zu tun hat.

genaues kann ich dir nicht sagen bin auch noch neu im bereich motorentechnik:D.



mfg Mirco

auf der rechnung steht kabel an klemme 1 und 15 ersetzt.


mfg mirco