wegen der Veränderungen:
zeitgenössische Änderungen, ja auch Tuning, ist kein Hindernis für das H-Kennzeichen.
Darf halt kein Felgensatz sein, den´s erst seit 2 Jahren gibt oder n Überrollkäfig, der von ner Firma hergestellt wird, die 4 Monate am Markt ist.
Keine H-Zulassung?
Ok, wenn sich finanziell nix rausrechnet, warum dann?
Bei mir würden sich die Saison-H-Kennzeichen schon hinsichtlich der Steuer rechnen, nur kriege ich dann diese hässliche
Kennzeichnen mit dem Eurozeichnen und dem D auf weissem Grund. igitt...
Auf den Olditreffen bin ich meist der einzig unter den Youngtimer mit dem altem Kennzeichen.
Da kucken manche, wenn sie dann noch das magnetische, ovale D-Zeichen sehen....
Das könnte passieren, wobei nur die Felgen kein zeitgenössisches Tuning sind. Alle anderen Teile wie Fahrwerk, Blinker & Rückleuchten sind mit Gutachten aus den 90er Jahren. Im Endeffekt mir aber auch egal Ich will den Hobel, sowie ich will , nicht wie Prüfer oder Versicherungen ihn haben wollen. Außerdem sieht das H auf dem Kennzeichen nicht schön aus
H-Kennzeichen ohne EU-Balken und mit alter DIN-Schrift
In einigen Bundesländern wie Hessen oder Bremen ist es sogar möglich ein Kennzeichen ohne den blauen Eurobalken der EU-Kennzeichen zu erhalten, damit das gesamte Erscheinungsbild des Oldtimers durch das neumodische Kennzeichen mit Europaflagge nicht gestört wird. Der Aufpreis beträgt hier 100€.
Außerdem kann man in einigen Zulassungsstellen ein H-Kennzeichen beantragen das nach der Norm DIN 1451 (welche bis zum 31.10.2001 galten) gefertigt ist, es statt der aktuellen FE-Schrift wird die alte DIN-Schrift mit schwarzen Ziffern auf weißem Grund verwendet, auch das Eurozeichen links entfällt hier und ist somit bei Oldtimer-Fans sehr beliebt, da es dem Wagen einen klassischen Touch gibt.
Einfach mal bei der hiesigen Zulassungsstelle nachfragen.
Warum hab ich den Eindruck, dass hier teilweise versucht wird, anderen das H-Kennzeichen aufzudrängen?
Wenn sich da kein finanzieller - oder anderweitig nennenswerter - Vorteil ergibt, und das ist beim 190er eben der Fall, dann kann man's ruhig bleiben lassen.
Hab auch nicht vor mir eins zu holen wenn's soweit ist.
Gruß,
Patrick
»Ziemlich unsensibel und egoistisch. Ein soziales Jahr würde dir vielleicht mal ganz gut tun.« - Midnightstar
also wenn Du mich mit H-kennzeichen aufdrängen meinst, nee, sicher nicht.
Ich werde es wegen des oben beschriebenen Grund bei meinem nicht machen, wenn´s soweit wäre, außer ich krieg das alte Design. Aber da wird bei uns in Bayern wohl nix gehen....
Ansonsten ist es jedem selbst überlassen, mich interessieren halt nur die Beweggründe, das H nicht zu beantragen, fertig.
Finanziellen Vorteil gibt es wohl beim H-Kennezichen, ab 2.3 L Hubraum.
Saison für dieses Jahr beendet Auto gewaschen und abgedeckt in die Garage gestellt
Nächstes Jahr dann auf neuen Felgen und zwar AMG 7,5 x 16 Et 40. Müssen jetzt noch über den Winter aufbereitet werden. Meine aktuellen Felgen stehen damit zum Verkauf falls jemand Interesse hat, ich stell sie die Tage in den Marktplatz.
Jetzt muss ich noch ein paar Wartungsarbeiten erledigen wie Ölwechsel, Kühlwasser inkl. Thermostat und Deckel ( gleich auf Alu umbauen), diverse Wasserschläuche. Zündkappe und Finger hab ich schon erneuert durch Teile von Bosch.
Sonst läuft der Wagen wieder sehr gut, macht richtig Laune auch durch die Abgasanlage von Friedrich Motorsport. Was für ein geiler Klang