Deine Fragen sind jetzt nicht ernst gemeint oder ?
Laß die ZKD reparieren, noch ist es im grünen berreich was die Kosten betrifft.

HI,

für 500 euro komplett die ZKD machen lassen ist ein faires angebot.
Das lohnt sich immer wenn der wagen sonst gut in schuss ist.

Ventile brauchst normal ned einschleifen lassen wenn der kopf dicht ist.
Ich würde höchstens noch die Ventilschaftdichtungen machen lassen.

Meinst du im ernst ein neueres fahrzeug würde dich weniger kosten? Da hast schon
allein einige tausend euro wertverlust. Für das geld kannst viel reparieren.

Gruß Peter

Je nachdem wie deiner sonst ausschaut...
Für 1500€ bekommste nen 190er ohne den Defekt und deinen Alten bekommste auch irgendwie los.

Allerdings weißte bei dem dann wieder nicht, was der so alles hat.

Tach auch......,

1000,-€ Reparatur lohnt sich natürlich nicht.

Bekommst du für 1000,-€ (+200,-€ 190er mit defekten ZKD) ein anderes Auto?

Also ich gehe mal davon aus das du 1 + 1 zusammenzählen kannst......... :growup:

Das muss jeder für sich entscheiden! Ich investier noch mehr in meinen 190er und der ist es normal auch nicht mehr wert.
Stoß ihn ab und kauf dir einen anderen. Bei 130km am Tag lohnt sich auch schon ein Diesel. Sind immerhin um die 40 000 km im Jahr. Kauf dir einen 2,0l Diesel. Rüste den auf Euro2 um und gut ist.

Wenn Dein 1.8-er nicht total abgenudelt sein sollte und Du ihn noch ein wenig fahren willst solltest Du das auf jeden Fall bald machen lassen.
Fast jedes andere gebrauchte Auto wird das Geld als zusätzliche Eingangsinvestituion verschlingen und dann weisst Du noch lange nicht was Du hast.
Ich würde die Ventile auch gleich einschleifen lassen, wenn Du schon dabei bist.
Habe ich auch bei meinem 92 mit 160 TKM machen lassen (incl. Ventilschaftd.) um nicht am falschen Ende gespart zu haben...

Gruss
Dirk

Also der Gasumbau kostet gute 1500 Euro......das bei einem 1,8er würde ich nicht machen. Bei einem 2,0l ja!
Verkauf dein Auto für 500 Euro, leg die 1500 Euro für den Gasumbau und die 1000 Euro für die Reparatur drauf und kauf dir für die 3000 Euro einen anständigen Diesel! Autogas ist wirklich ne feine Sache, aber wenn du da einen unfähigen umbauer hast, hast du mehr ärger als freude. Den Diesel kannst du ja Pölen und auch sparen! Falls der 2,0l Diesel zu wenig Power für dich hat, kauf dir den 2,5l Diesel.

Genau das PÖLen kann man sich (z.Z) sparen.
PÖL 1,26€/L
Dino 1,02€/L

Ein 2.5er Diesel zu finden ist nicht einfach.

Also ich hab grad mal 188 Diesel ab Bj. 1985 unter 3000 Euro bei Mobile gefunden. Ab 1990 sind es noch 97 Stück.
Hier mal ne Auswahl:

1
2
3
4
5

Ich find solche Fragen einfach nur sinnlos und die Antworten mit Kauf dir einen Neuen, der den Defekt nicht hat, auch nur lächerlich.

Ein Auto unterliegt einem normalen Verschleiß und wer monatlich nicht paar € für Verschleißteile zur Seite legt, der macht sowieso was falsch.

Mal ganz ehrlich:

Wenn Die Reparatur 2000€ kosten würde, hätt ich ja gesagt, lass es und schau dich anderwertig um, aber bei 500€ oder 1000€ überleg ich da nichtmal.

Du kennst Dein Auto und nur Du kannst auch sagen, ob es sich rechnet, den wieder flott zu machen.

Jeder 190er ist mittlerweile mindestens 16 Jahre alt und jeder unterliegt Verschleiß. Das es bekannt ist, dass Autos meist mit Wartungsstau verkauft werden, dürfte wohl klar sein.

Nur bei Deinem Wagen weißt Du woran Du bist und wer garantiert Dir, dass sich bei einem neuen nicht auch wieder die ZKD nach 1Monat verabschiedet?

Hallo!

Die Motoren sind robust. Bedenke bitte, dass deine Dichtungen mitlerweile alle über 16 Jahre alt sind, und dementsprechend verhärtet und rissig sind.

Die Ventile musst du i.d.R. nicht machen lassen, Ventilschaftdichtungen würde ich aber auf alle fälle tauschen, genauso wie die Steuerkette, da sie ja sowieso ausgebaut werden muss.

Aber genau kann man das erst sagen, wenn der Kopf runter ist.

Das mit dem Gasumbau würde ich mir überlegen, denn ob es sich bei nur 8l/100 km Verbrauch lohnt, bezweifle ich, da du das Geld für den Gasumbau beim Verkauf nicht wiederkriegst.

Grüße

Onkel Benz

Hi,

Pölen lohnt sich immernoch. Aktuell 70 Cent :-))))

Rechne dir doch mal durch was ein 190D verbraucht und das mit PÖL. Dann rechnest mal
mit dem 1,8er nimmst den mehrverbrauch vom autogas dazu und lässt auch die umrüstkosten mit einfliessen.
Dann wirst schnell merken dass der Diesel die günstigere alternative ist.

Wenn deiner aber im guten zustand ist spricht gar nichts gegen ne reparatur.
Ventile würd ich nur einschleifen lassen wenn sie wirklich nimmer gescheit sitzen.

Gruß Peter

Aber unbedingt.

In Anbetracht der Tatsache, dass sich beim 190'er im Vergleich zu neueren Autos vieles selber (einfach) schrauben lässtund die Ersatzteile dank Shops wie Taxiteile.de u.ä. geradezu lächerlich billig sind, kann man mit einer Reparatur nicht viel verkehrt machen.
Habe bei meinem 1,8er selber erst im Januar die ZKD gewechselt (Selbsthilfewerkstatt & Unterstützung v. erfahrenem Schrauber) zu Kosten inkl. Material von 270,- EUR.
Gut, einen Tag Urlaub ging dafür drauf, und vorher hier im Forum quergelesen zu dem Thema und in den Monaten davor 'warmschrauben' an Kleinigkeiten, wie Hinterachse erneuern, 5.Gang einbauen, Topflager wechseln, Dämpfer u. Federn wechseln.
Selbst wenn Dir die ZKD-Operation im nicht gelingen sollte, ist der Schaden überschaubar. Autauschmotor ohne ZKD-Probleme bekommst' auch unter 1000,-, die Wahrscheinlichkeit für's Nichtgelingen liegt aber nur bei ein paar Prozent bei der einfachen Technik.
Nachdem bei meinem die ZKD erneuert war, hab ich dem Wägele noch nen regenerierten LMM & Poti spendiert und für 1800,- auf Gas umgebaut. Jetzt hab' ich technisch gesehen nen fast neuwertigen 190.er (für Spassgeld dank der wirklichen preiswerten Ersatzteile) und fahre pro Woche 1000km als Berufspendler mit nem wirklich bequemen und zuverlässigem Auto ohne eine Cent Wertverlust durch die vielen Kilometer.

Darüber hinaus fahre ich für umsonst, da ich stets Mitfahrer mitnehme und dadurch wesentlcih mehr 'rüberkommt, als das bissel LPG kostet, was' er verbraucht.

Denk' noch mal drüber nach