Immer noch das selbe Problem !!!!
Bin gerade aus der Werkstatt zurück.
Ich habe mir einen KE-Stop einbauen lassen da ich große Probleme mit dem Standgas habe (im Gasbetrieb)
Ständig geht der Motor aus an Ampel aber nur wenn er warm ist, wenn ich in den Dörfern fahre ohne Ampeln und Staus, habe ich keine Probleme.
Wenn ich dann von Hand auf Benzin schalte hält er zwar so halbwegs das Standgas aber hatt so wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich (als zieht man einen Anhänger).
Die Auspuffgase riechen auch nach verfaulten Eier wenn er das Standgas nicht halten kann (im Gasbetrieb)
Die in der Werkstatt meinten das es noch eine Möglichkeit mit einem Drehzahlregler geben würde. Das Teil soll wohl 300 Euro kosten.
Habt ihr sowas bei euch drinne?
Habt ihr auch die selben Probleme und konntet ihre sie abstellen?
Und wenn ja wie?

Bitte helft mir ich bin total verzweifelt.. Da hat man ein so schönes Auto und dann fährt es so beschi....
Habe eine Ventury Gasanlage. (der Luftschlauch wurde auch abgemacht und an der seite des Trichters befestig.

Danke

also es handelt sich um eine BRC Flüssiggasanlage. Venturi ,mit Verdampfer, Steuergerät E13, mehr kann ich da nicht rauslesen.
Das Problem besteht ja nur im warmen Betrieb. Wenn er kalt ist ist alles super bei Benzin wie bei Gas.
Kann es sein das das Gasgemisch zu fett eingestellt ist? Es kommt mir so vor als würde es nur autreten wenn ich viel im Stau stehe (was sich ja in Berlin nicht vermeiden lässt) wenn ich über Dörfer fahre habe ich eigendlich keine probleme da das Auto ja nie heiß wird so das der lüfter mitläuft.
Ich muss aber jeden Tag zur Arbeit nach Berlin.
Das komische ist auch das wenn er im Gasbetrieb ausgeht und ich ihn dann neu starte das er dann wieder das Standgas hält (für 15 minuten) und es dann wieder von neuen beginnt abzusacken bis er ausgeht. Wenn ich ihn dann nochmal starte hält er das Standgas nicht mehr. Erst wenn ich ihn für 1 Stunde stehen gelassen habe kann ich wieder normal fahren bis es wieder von vorne anfängt.

So weit ich sehen konnte, hatte schubabschaltung am gasgestänge kontakt, ist doch der "Schalter mit der kleinen Rolle am "Endanschlag"

ok spring mal kurz runter Bilder machen. komm gleich wieder

So jetzt die Bilder

Das steht im Fahrzeugschein....
zu P3 G:m.BRC Flüssiggasanlage,
Gastank 53l E20 67R010
444 Prod.-Datum 07/2008,
Steuergeraet E13 67R010038,
Mischer Venturi,
Verdampfer E13 67R010078
Auflage: F1 u. 7

Ich tanke an verschiedenen Tankstellen aber das Problem ist das selbe. Die Probleme treten unabhängig vom Tankvolumen auf.

Wenn ich im heißen Betrieb auf Benzin umstelle hält er manchmal das Standgas aber auch nicht immer. Dann hatt er auch keine Power mehr im unteren Drehzahlbereich. Er fährt sich dann so als hätte man einen schweren Anhänger dran aber nur im unteren Drehzahlbereich !!
Man hört dann auch richtig wie er die Luft einsaugt ( wie als hätte ich einen Sportfilter drinne) was im kalten betrieb nicht ist (eben ganz normal )
















Hoffe ihr könnt mir weiter helfen

Das mit dem Hitzeblech vor "unter" dem Verdampfer habe ich gestern auch überlegt. Denn wenn ich mich richtig erinnere hatte ich im Winter nur bei langer Fahrt die Probleme.
Das Blech mach ich mir noch ran und wenn es dann immer noch ist werde ich mal eine andere Werkstatt aufsuchen. Eine die sich besser mit Venturianlagen auskennt.
Desweiteren ist mir noch aufgefallen das wenn ich das Gebläse anmache die Drehzahl auch in den Keller geht so um 200 - 300 umdrehung pro minute bei Stufe 3. Wenn das Auto "kalt" ist die Drehzahl bei 1100 upm also normal für Venuturi.
Oder wenn ich sehr stark einlenke und die Servo voll mitläuft, dann geht die Drehzahl auch runter.(sogar sehr sark)
Darum kann ich mir vorstellen das wenn der Lüfter mitläuft (wenn das Auto heiß ist) die drehzahl runter geht und wenn man dann noch die lüftung voll aufdreht (normal bei dem schwülen wetter) dauert es nicht lange bis das Auto ausgeht.

Also um so kälter um so besser um so länger habe ich keine Probleme.
Bin gespannt ob das Hitzeblech was bringt..... bitte bitte bitte.....

Achso die Listerklemme war ich gewesen .... geht zur Sirene der Alarmanlage.... werde mal ein längeres kabel einbauen.

das gleiche habe ich mir auch gedacht..............also muss irgendein Bauteil kaputt sein was irgendwas misst.
Leider habe ich schon alles durchgemessen und alles war im Rahmen
Vieleicht Steuerteil kaputt ?
Wenn die ÜSR Sicherung raus nehme, ist dann auch das Steuerteil aus oder läuft es noch?
Man wenn man mal einfach ein anderes Steuerteil nehmen kann zum ausprobieren... ich habe einen Freund der auch einen 190 e hat , seiner ist Baujahr 89, 2.0 liter , aber mit Automatik und ADS.
Meiner ist auch ein 190e ,Baujahr 91, 2.0 liter ohne Ads und ohne Automatik......... kann ich sein Steuergerät bei mir anschliessen? geht das?
Oder muss ich auf etwas achten?

So mal wieder neue Fakten.
wie schon in der Überschrift erwähnt habe ich immer noch das gleiche Problem.
Habe jetzt eine neue Lamdasonde drinne und habe mir erhofft das es dann besser wird..... der Motor klingt besser und er fährt sich auch weicher aber das Problem ist nicht weg.
Habe mir gestern aus der Werkstatt einen Diagnose Multitester plus geborgt und ihn zwischen das Steuergerät gebaut.
Bin dann ein paar Kilometer gefahren... 1 Fehler ist aufgetreten... falsches Signal vom Drucksteller (KE10).
Dieser Fehler tritt aber nicht auf wenn ich im Benzinbetrieb bin.
Starte ich auf Gas kommt der Fehler sofort.
Ist das normal ? Schliesst das Steuergerät der Gasanlage den Drucksteller ( Elektrohydraulisches Stellglied) aus?
Mehr Fehler hatte das Gerät nicht angezeigt obwohl das Auto den Leerlauf nicht halten konnte.
Ich habe mir mal den Anschlussplan der Gasanlage angeschaut und mir ist aufgefallen das das Kabel der Lamdasonde erst zum Steuergerät geht und dann zum Steuergerät der Gasanlage



Bei mir ist das Kabel zum Stecker abgeschnitten und es wurde ein gelbes Kabel angelötet dies glaube ich zum Steuergerät der Gasanlage geht und wieder zurück kommt (blaues Kabel) zum Stecker der Lamdasonde..... Ist das richtig??



nicht wundern das rote Isolierband habe ich befestigt.