Bremsen entlüften bei ABS

Hi kennis.b,

wahrscheinlich war der einzige Fehler beim Entlüften tatsächlich der, dass der Behälter nicht ganz voll ist, dann bleibt nämlich die hintere Kammer leer.
Man sieht da wirklich nicht gut hin, vor allem dann, wenn der Behälter schon etwas schmutzig und nicht mehr schön durchsichtig ist. Man kann das mit einer hellen Taschenlampe aber trotzdem gut sehen, einfach von unten an den Behälter halten, dann sieht man den Flüssigkeitsstand vorne und hinten sehr gut.
Füll einfach so viel auf, dass die Flüssigkeit schon im Kragen steht wo der Deckel draufkommt.

viele Grüße!
Jo

2 wochen habe ich auf diesen scheiß apparat gewartet und jegzt war das echt der fehler Dankeschön läuft wieder...

Hallo an alle. Ich habe die Bremse umgebaut auf 24v, habe bremsleitungen erneuert und wollte jetzt mal wissen wie das mit dem entlüften ist da auch die kupplung entlüftet werden muss. Denn auch da war ich dran. Es ist/war absolut keine bremsflüssigkeit mehr drin da auch der Hbz und bkv neu kam. Kann ich den behälter voll machen hinten links also weitester weg anfangen oder muss ich erst was an der kupplung machen? Hab mir dieses eezybleed geholt, das ging ja voll in die Hose. Zwischen 1 und 1.5 Bar druck soll man drauf geben.. Fing mit 1 bar an und da spritzte es natürlich aus dem Gummi nippel des bremsflüssigkeitsbehälters-_- den Dichtnippel kann man nirgends kaufen. Richtig belastend. Aber das nur nebenbei. Danke für eure Tipps im voraus!

Gummikappen gibt es bei Mercedes an der Theke:





VG Richard

Morgen zusammen,

die Stopfen sind bei mir auch nicht mehr die besten und ich entlüfte gern mit Überdruck.

Wie finde ich heraus, ob ich Bendix oder Girling verbaut habe?
Ich hab irgendwo mal Girling gelesen aber wo das war...

Hier im Zubehör gibt's auch solche Stopfen, passen die?

Stopfen MEYLE 014 043 0050

Bei den passenden Fahrzeugen wird der W201 aufgeführt.

Grüßle Jo

Das hast du bestimmt auf den Stopfen gelesen.

Imho gibts für Girling nix im Zubehör (OE 32560470)
Und war auch nicht bei Mercedes lieferbar.
Scheinbar wieder für 8,97 € zu erhalten.

Die Angabe sollte auf dem Bremskraftverstärker zu finden sein.
Ansonsten steht auf den Stopfen die TN drauf. Mit etwas Glück ist noch so viel zu erkennen, dass man die Stopfen zuordnen kann.

VG Richard

Hab vorhin unter die Haube geschaut: Bei mir steht auf dem Bremskraftverstärker und auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters offensichtlich als Herstellerbezeichnung "DBR"

Hat sich insofern für mich eh erledigt, es ist wohl ein Zubehörteil verbaut. Die Nummer auf den Stopfen ist über Google nicht zu finden.

Nen Bild (auch von unten) hätte ev. geholfen. (Vom Stopfen)

Dann hätte man schauen können, ob da was passen könnte.

@Gullidegglich hab mir die stopfen von meyle bestellt. Kann dann gern innen und außendurchmesser durchgeben dann weißte ob es bei dir passt!

Hey an alle fleißigen Helfer. Jetzt hab ich die Kupplung mit Eezybleed entlüftet also an der Getriebeglocke und jetzt schmatzt die kupplung. Jemand ne Ahnung woran das liegen kann?

Per Überdruckentlüftung wollte es bei mir einfach nicht zu 100% klappen, nachdem ich neue Sättel montiert hatte.
Man konnte zwar fahren, war aber noch etwas Luft drin.
Dann habe ich mir so einen Unterdurckabsauger gekauft, nochmal 1L durchgelassen und so hat es dann geklappt.
Der große Vorteil ist, dass man ständig Flüssigkeit nachfüllen kann.

Darauf dass der hintere Behälter leer laufen kann und wenn man oben rein guckt noch "voll" sieht bin ich übrigens
auch schon reingefallen. Die hätten den Schraubdeckel mittig über beides setzen sollen.

Die Nummer mit der hinteren Kammer ist der Klassiker.
Iss mir auch passiert, obwohl ich es wusste.

Welches Gerät zum absaugen benutzt du ?

Ich hab damals eins mit Überdruck gekauft und den Deckel modifiziert, so das man nicht pumpen muss.
Kompressor ran und gut.
Das füllt den Behälter selbst nach, damals noch teuer. Heute ist man mit 50 Euro dabei.

Ich habe das hier gekauft

amazon.de/gp/product/B093BW34QC

Gibt es mit KS-tools Label nämlich auch für 250€, dachte mir, dann wirds schon kein Müll sein.
Und ja, 60€ ist ein fairer Preis. Die Flasche wird an den Behälter auf dem HBZ geklemmt
und dann kann man einen Liter durchlaufen lassen, ohne dass man manuell was auffüllen muss.

Ich bin mit diesen Dingern nicht glücklich geworden.
Da brauchst du nen wirklich guten Kompressor, der richtig Menge liefert.
Dazu ziehst du an den Entlüfternippeln auch noch (Neben)Luft.

Da muss man anständig Unterdruck erzeugen, dann geht das.

Aber berichte mal, ich bin gespannt.

Wie gesagt hatte ich es ja schon erfolgreich benutzt.
Dass man am Nippel Nebenluft zieht ist ein Nachteil gegenüber der Druckmethode. Man weis nie so recht ob jetzt noch Luft aus dem System kommt oder nicht. Beim 190er ging es jedoch so halbwegs. An der Corvette wars richtig schlimmt mit der Nebenluft.
Dafür kann man halt ständig den Behälter auffüllen, das ist ein großer Nachteil bei dem Druckentlüfter. Hat alles so eine Vor- und Nachteile.

Ja das Ding hat meinen 500L Kessel viel schneller leer gemacht als gedacht. Aber meinen 7,5kw Kompressor zwingt so schnell nichts in die Knie

, mit dem Kompressor gehts bestimmt.

Ich hab wegen der Nachbarn einen Junair mit 2 Motoren (50 L) aber der ist auf Ruhe ausgelegt.
Dafür muss man auf die Kontrollleuchten sehen wenn man weiter als 1 Meter weg ist.
Wohnzimmertauglich.

Zwecks nachfüllen, mein Gerät hat nen Behälter mit 3L und füllt selbst nach.

@thc04 aber warum sagst du richtig Druck? Man darf doch "nur" 1-1,5 bar drauf hauen. Also bei meinem eezybled zb.
Bei 1,5 bar haben am BKV schon paar Dippel schlapp gemacht da spritzte es raus. Als ich dann beide für 16 euro neu kaufte spritzte es trotzdem.
Daher hab ich mit 1,1 bar entlüftet und @Gunna ´s tipp beachtet es mit kabelbinder fest zu machen. Das ging dann auch alles.

Mehr als 1bar würde ich NIEMALS auf diesen Plastikbehälter geben. Lieber weniger. Dauert dann etwas länger aber ein platzender Bremsflüssigkeitsbehälter ist wirklich nicht lustig.

Einem Bekannten ist das letztens an nem Passat passiert. Pfuiteufel war das eklig...

@Pietsch

Ja, wir reden von 2 verschiedenen Sachen. (Geräten)

Das eine Gerät arbeitet mit Druck auf den Behälter und füllt den nach.
Da entlüftest du dann an den Rädern mit nem Schlauch.
Da würde ich auch nur um 1 Bar draufgeben.

Das andere Gerät arbeitet nach dem Venturiprinzip.
Das musst du mit unters Auto nehmen und da kräftig Luft durchdrücken lassen.
Da entsteht dann am Entlüfterschlauch Unterdruck, der zieht die Flüssigkeit aus dem System.
Da ist der grösste Nachteil halt das am Nippel Nebenluft gezogen wird und du damit einen Teil deines Unterdrucks verlierst.
Ich hab da damals Knetplast rumgelegt.
Aber das braucht echt viel Luft