Benötigtes Werkzeug:

Drehmomentschlüssel,
auf 2 cm abgelängtes Stück 14 mm Sechskantstahl,
Ratsche mit Nuß SW 14 und kurzer Verlängerung
große Spritze mit Schlauch

Benötigte Ersatzteile:

Verschlußschraube für Einfüll- und Ablaßöffnung (neu bei DC mit Gewindedichtung versehen zu je 0,60 EUR),
Hinterachsgetriebeöl nach Spezifikation (bei älteren Hinterachsen auch gerne das sehr teure Castrol SAF-XJ vollsynthetisch 75W140).

Vorgehen:

Einfüllschraube öffnen (Sechskantstahl in Schraube einsetzen und mit Nuß SW 14 aufdrehen)
Ablaßschraube öffnen, Öl auffangen
1/2 Stunde austropfen lassen
Gewinde reinigen, Ablaßschraube mit 50 Nm eindrehen
Öl mit Spritze einfüllen
Gewinde reinigen, Einfüllschraube mit 50 Nm eindrehen