Für nen sauberen 114er is der Preis Ok... wenn er kein Rost hat und auch sonst nix is, definitiv. Wobei mich bei sowas lieber nen schrottigen kaufen würde und selber restaurieren...

Greez

schöner bock bloß die farbe gefällt mir net!

bei uns inner stadt hatt einer zwei /8 einer in beach und einer in weiß der weiße ist einfach geil!

Sieht gut aus, wenn er keinen Rost hat würde ich sagen ist der Preis ok. Ein bischen was geht immer. Beim /8 solltest die Radhäuser, die Schweller und den Kofferaum genau anschauen.

Schickes Auto.

Ja ein echt schönes Auto.
Mein Bruder hatte zwei davon war einer ein Coupe in Weiß mit Rotem Leder.
Wollte den eigentlich nehmen und Restaurieren aber wer weiß wieviel Geld der Wagen gefressen hätte...

Dann aber mit anderen Felgen. würde eher zu nem Diesel raten, die kann man nicht kaputt kriegen (mein Vadda träumt von nem 200D oder 220D).
Trotzdem: der erste Eindruck scheint ganz OK. Fahr ma hin und guck dir ihn genauer an.

Da es sich um eine 2. Serie handelt, würde ich es lassen. Die erste ist Optisch schöner, hat Dreieckfenster und noch den Alten Rückspiegel. Die Falschen Felgen sind es auch. Da sollten, wenn schon denn schon Füchse drauf sein. Die Szene, geht eher wieder zu den alten Blechdeckeln zurück. hat auch mehr Oldtimerfeeling. Die Farbe ist beim Strich8 der 2. Serie eh zu Pastell (Erbswurstsuppengrün). Die erste Serie hat da bedeutend gefälligere Farben.

@DefenDer
Wie muß man sich denn die Farbe "beach" vorstellen? Sieht die so ähnlich aus wie "ocean" oder "heaven"?
Oder meinst Du etwa die Frabe beige?

Also eine kleine Farbenlehre für den /8. Leider fehlen die Farbbeispiele

040 schwarz
050 weiß
124 arabergrau
131 pastellweiß
158 weißgrau
173 antrazitgrau
181 hellbeige
268 dunkelgrün
291 dunkelolive
304 horizontblau
350 mittelblau
406 cayenneorange
423 tabakbraun
424 topasbraun
430 herbstbeige
460 dunkelrotbraun
470coloradobeige
504 englischrot
514 karneolrot
516 mittelrot
542 dunkelrot
568 signalrot
576 rot
606 ahorngelb
618 mimosengelb
623 hellelfenbein (Taxihellefenbein)
624 gelb
670 hellelfenbein ( keine Taxifarbe)
673 saharagelb
717 papyrusweiß
726 beigegrau
733 phantomgrau
737 classicweiß
740 pastellgrau
825 tiefgrün
860 grün
867 kaledoniengrün (das wäre der Verdächtige von Oben)
870 nickelgrün
903 blau
904 dunkelblau
917 aquablau
920 tiefblau
922 pastellblau

metallic
172 antrazitgrau
180 silbergrau
387 blau
396 mittelblau
404 milanbraun
419 ikonengold
422 byzanzgold 461 bronzebraun
462 beige
467 sandbeige
525 brillantrot
571 rot
728 beigegrau
735 astralsilber
834 moosgrün
861 silbergrün
862 piniengrün
874 citrusgrün
876 zypressengrün
906 graublau
931 magnetitblau

Vergleicht das mal mit den Aktuellen Modellen Wie Einfallsreich!

classictaxi schrieb:

Vergleicht das mal mit den Aktuellen Modellen Wie Einfallsreich!

Auf Wunsch wird auch der Neuwagen in einer dieser Farben oder einer anderen Wunschfarbe lackiert. Du kannst denen sogar ein altes Wurstbrot bringen und die Farbe wird dann erstellt.

Also 8 Mille für nen 230er 6-Zylinder ist schon OK, aber dann muss er wirklich ungeschweißt -und ohne Rostlöcher- und gut sein.

Die /8er Diesel kannste vergessen, die fahren absolut überhauptnicht. N 190D Automatik mit Klima an ist dagegen ne Rakete, und kaputt gehen sie trotzdem, sind leider dochnicht "unkaputtbar".

Theoretische Höchstgeschwindigkeit 135km/h, von 0 - 135 gehts in 45 Minuten, aber nur wenn keine Steigung dazwischen kommt, das ist lächerlich.

ja beige meint ich natürlich!
stimmt beige spricht man ja "beach"

Ja die Farbe gab es wirklich. Es gibt sogar einen 108er mit dieser Farbe (Steht in Ornbau, bei´m VDH im Museum). War gerne geordert für 116er bis hin zum W123er der ersten Serie. Nur die sind selten jetzt. Ich hab noch nicht mal ein Foto als Beispiel. Ist ein sattes gelb mit grünstich, wie eine fast reife Banane.

Der 201er im Hintergrund gehört zu mir und ist ein 190E 2.0 Autom, SSD in antrazitgraumet. Punkt (Rentnerauto) hat 130Tkm drauf.schöööner Waagen.

So lahm sind die /8 Diesel auch wieder nicht.
Ich habe einen 240D und der geht besser als der 190D meines Onkels (Beschleunigung und Durchzug, NICHT Höchstgeschwindigkeit). Beides 4-Gang Handschalter.
Ein Freund hatte einen W124 200D auch mit 4-Gang Handschalter, der war begeistert wie gut der 240er von unten her beschleunigt.
Man muß sich im Klaren sein, daß die /8-Diesel keine Rennwagen sind. Auch nicht der 240D 3.0!

Zu dem Angebot:
Der Preis ist sicher am oberen Ende angesiedelt. Die Innensaustattung schaut noch recht gut aber zusammengestoppelt aus. Dem Foto nach dürfte die KI-Einheit aus einem Auto mit Lenkradautomatik sein, der Fensterheberschlüssel der Beifahrerseite ist in einer anderen Farbe.
Falls Du noch mehr Fotos davon bekommen kannst stell sie bitte hier rein

Mein 240er ist übrigens Aquablau.

Lauter Mimosen
W 116
W 123
W 126
Es schwirrtre auch noch ein 201 durchs Netz, den ich leider nicht gebannt habe.

Doch, /8er Diesel sind unsäglich lahm.
Man fährt mit so nem Auto eh nur zwischen 2.000-8.000km im Jahr, da kann man auch n Motor nehmen...

oh mann,
sry aber was soll das was soll man den mit einem /8 heizen?
die meißten die denn fahren würden sowieso nur mit ihrem erbstück maximal an die 80 fahren

Nö, die welche Ihre Autos selbst restauriert haben / Ahnung haben, fahren damit ganz normal.

Es geht ja auch nicht ums Heizen.
Leistung ist nicht zum Heizen da, sondern zum gemütlichen spazierenfahren.

Das geht aber mit nem /8 Diesel nicht, weil der eben nicht fährt.
Da hängt man selbst wenn man gemütlich rumschiffen will, immer nur im Vollgas und schaltet sich einen ab, um die Karre irgendwie von der Ampel weg zu bekommen.