Moin,

nachdem ich in Neuseeland einen Ford Taunus BJ79 mein eigen nennen konnte und vom Fahren her völlig angetan war, wollte ich mir hier in D auch etwas mit dem gewissen Stil zulegen.
Nach langer Suche und reiflicher Überlegung konnte ich gestern meinen W201 in HH in Empfang nehmen.



Ein paar Daten möchte ich euch nicht vorenthalten.

Baujahr 1987
Da mit Kat ausgerüstet hat er als 2l die 118 PS.

Tachostand



sieht gut aus, ist aber leider nicht ganz richtig.
Der erste Tacho wurde beim Stand von 48000km von MB gewechselt.
Macht in Summe nicht ganz 80tkm.

Die Innenausstattung schaut entsprechend gut aus.



Als Extras gabs hier nur den 2. Aussenspiegel und ne Zentralverriegelung.


Einige Macken hat er natürlich auch. Entsprechend habe ich bereits mit einer Anleitung hier den Gebläsemotor gewechselt.
Ebenfalls musste der Dachhimmel wieder angeklebt werden, Schaltsack war zu erneuern (die Befestigung des EBay-Leders sagt mir allerdings noch nicht ganz zu...), der Motorhaubengriff war hin.
Jetzt stehen noch aus 3 Türfangbänder zu tauschen, eine Türpappe zu kleben, nen KLR zu installieren, und natürlich einen Stern auf die Haube zu pflanzen.

Und die Uhr will nich die Zeit anzeigen... Der Sache muss ich auch mal auf den Grund gehen...

Hinten links ist der Radlauf hin. Der muss wohl neu im nächsten Jahr. Die Wagenheberaufnahmen sind scheinbar schonmal gemacht worden. Auf der rechten Ecke hat die Stossstange einen Treffer bekommen.
Ein, zwei Radkäppchen sind auch ziemlich abgeschrammelt.

Die ein oder anderen Extras werd ich wohl auch nach und nach dazutun. Da ich hier selbst schrauben kann, ist das ein schönes Hobby.
Mal schauen, vlt. bekomm ich den Benz ins Autorentenalter...

Falls das ein oder andere Problem auftaucht, weiss ich ja, wo ich lesen kann...

Bis dahin
AlRudi

Edit: Das sagt Mercedes Benz Russia:

Model 190 E AUSTRALIA
Chassis 2010241F413869
Engine 102962 10 146751
Transmission 716216 00 831116
Order 0 7 226 02185
Delivery date 11.09.87
Dealer Munich branch (226)
Interior cloth light brown (074)
Paint 473 champagne metallic
Options:
466 central locking system
534 antenna, mechanically operated, without radio set
620 emission control system vehicles with catalyst technique

Was ist denn Model Australia??

Das war meiner einer. Hatte eine 2l-Maschine und war unverbastelt.
Geschwindigkeit war irrelevant, da ja in NZ eine Begrenzung von 100km/h gilt.



War ne feine Sache.


Den 190er habe ich auch nicht vor zu verbasteln. Sollte soweit mgl. original bleiben. Der Lack war es letztlich auch, der den Anstoss gab, das Abenteuer einzugehen...
Mal schauen, was draus wird.

Grüsse
Al

Moin,

tja, seit einem Jahr streife ich nun mit diesem Stern durch die Gegend...

Die 9000km in diesem Jahr verliefen soweit völlig problemlos. Einiges musste natürlich getan werden...


Technik:
4 Türfangbänder
1 Wasserpumpe
1 Lüftungsgebläsemotor
1 Gasdruckfeder Motorhaube
1 Riemenspanneinrichtung samt Rippenriemen
1 mech. Antenne mit beiden Gummidichtungen
2 Wasserabläufe Reserveradmulde
1 Abstützung Fahrerfussraum
1 Twintec KLR
1 Ölwechsel 10W-40 samt Filter


Karosse:
Rostbeseitigung Radlauf hinten (Karosseriebauer)
Rostbeseitigung Schwellerenden links (Karosseriebauer)
Rostbeseitigung Tür hinten links (Karosseriebauer)
Rostbeseitigung Rücklicht links

Stern abnehmbar
Frontscheibe neu


Ausstattung:
Ausstattungsshifting von Stoff zu MBTex 074 -> 174 (Sitze vorn, hinten, Türpappen)
Nachrüstung Mittelarmlehne in 174 Vordersitz
2 Luftduschen in der MK

Zebranoschaltgriff mit Lederschaltsack
Zebranolenkradabdeckung


Spielerei:
Fernbedienung für ZV Waeco MT-350

Dann gabs natürlich noch anstandslos einen neuen TÜV.


Dank der zahlreichen Hinweise hier im Forum und Literatur konnte ich die Sachen auch soweit alle selbst lösen. Danke dafür!


Dann hoffe ich mal, dass auch das folgende Jahr uns zusammen bleiben lässt. Und einige Sachen warten bereits, noch Einzug ins Fahrzeug zu bekommen...

Sternengrüsse aus Kiel
Al

Moin RooKet,

ich war bei einem Karosserieklempner in der Lausitz. Also nicht gerad um die Ecke.

Grüsse
Al

Oh ha... Der letzte Post hier is wohl schon ne Weile her... Bzw. ging der in den letzten Wirren verloren... Nützt ja nix.

Heute lohnt es sich aber mal einen neuen Eintrag zu tätigen (und die wichtigsten Sachen mal zu posten).

In der Zeit gabs vorne die Rainbow KX100 und ein VDO TR7311U Radio. Weiterhin war das Goldstück bei der Lackaufbereitung, und nach Tests mit weißen und grauen Blinkern, sind es letztlich orange geblieben.

Im letzten Jahr gabs es an der Vorderachse neue Federn und die Sommerschuhe sind inzwischen 7x15 ET44 Gullies.
Weiterhin wurde die Gasrückholfeder erneuert und dabei die Öse geschweißt.

In diesem Jahr ist bisher frisches Öl in das Differential gekommen und ein neues Therostat ist mit nem Alugehäusedeckel bedeckt.

Aber das beste: war heute mal an der anderen Küste. Und bevor der Grill beim Axel anlief, wurde flux die Nockenwelle samt Kipphebeln und Hydrostößeln gewechselt. Tag der Arbeit halt...
Das Cruisen zurück in die Hauptstadt verlief bestens und ohne nervige Störgeräusche!

Vielen Dank Axel!

Ich find das sehr gut.

Anbei mal Pics von Oktober 2011...

Danke für die Blumen!
Ich geb mir Mühe, und hoffe sehr, dass das Goldstück und die Umwelt es zu würdigen wissen...

War ein 2l. Aber die wurden erstaunlicherweise nur auf 4 Zylinder verteilt, statt wie in Europa auf 6...