Ja gut, den TÜV schaffts du vielleicht irgendwie mit Glück oder durch Connections.

Aber wenn du 40 PS mehr hast, rate ich dringend zu einer stärkeren Bremse.

Wenn du es "offiziell" eintragen willst, wirst du sicherlich eine stärkere Bremse brauchen, die vom 16V sollte reichen.

Aber wenn du 40 PS mehr hast, rate ich dringend zu einer stärkeren Bremse.

Hallo,

mehr Leistung stört die Brems nicht. Nur mehr Speed und mehr Gewicht

Gruß Nanni

hi, sollte ohne probleme passen... das einzige was für die sicherheit geändert werden sollte, ist die bremsanlage... an sonsten kann der motor so verbaut werden... ich weiß jedoch nicht, welche steuergerät für diesen motor vorgesehen waren... also ob der motor damals ein optimiertes zündsteuergerät besaß... beim 3.6l brabus sollen aber wohl auch original steuergeräte verwendet worden sein.

es gab bei den 8V motoren aber noch nen unterschied mit dem schwungrad ? da kenne ich mich allerdings nicht aus..

also ich find den motor sehr interessant.

grüße

Hallo!

Der Peis ist mehr als angemessen, bzw. war es, denn das Angebot ist beendet.

Die Öttinger-Motoren sind äußerst sellten und sehr drehmomentstark. Bei dem hast du ein Fahrgefühl wie im 6-Ender.

Wenn du so einen Motor bekommst, ZUSCHLAGEN, und wenn 1500€ dein Buget sprengen, dass lass es sein, denn ein Motorumbau kostet halt einfach!

Grüße

Onkel Benz

Tja jeder wie er selber will.

Mir wären es die 40PS nicht wert gewesen.

Der unterschied ist ob ein Einmassen oder Zweimassenschwung verbaut wurde.

Ansonsten dürfte alles soweit passen.
Bis auf die Bremsen halt

Hallo!

lese gerade das der angebotene Motor eine Kurbelwelle vom 2,5-16V hat. der 2,5er hat 87,2 mm Hub. Die Öttinger Kurbelwelle (die es eigentlich für den 16V gab) hat

90,5mm Hub bzw. 94,5mm (als 2,7 - 16V)

Der M102 - 8V von Öttinger hatte 2,4l Hubraum bei einer Bohrung x Hub von 89mm x 94,5mm

Schau mal bei w201-Sternschuppen.de die haben einen M102 Hubraummotor gebaut!

Grüße

Onkel Benz

Dann schau mal hier

Hallo,
einen neuen Tuning Motor zu kaufen, muß nichts schlechtes sein.
( Wie willst Du überprüfen ob das alles stimmt was in der Anzeige steht? - oder wurde da nur ein alter Motor neu lakiert?)
baureihe201.de/W201/tuning.htm
+-+
und das:
Was wurde verbaut?
Welche Kolben/Bohrung?
Zusammenbauen kann man viel, sind das auch Kolben für GG?
Um auf 2600ccm zu kommen, braucht es schon fast die EVO-Bohrung(97,3mm)!
Egal, auch wenn er nur 2,5Liter hat, gibt es noch Fragen.
Wie hoch ist die Verdichtung? -> s oder s+?
Welches Zündschaltgerät, das vom 2,3er geht garantiert nicht mehr.
Die angebebene Leistung ist was für Werbezwecke, realistisch werden es wohl kaum mehr wie 160PS.
-
Das Drehmoment ist gut von dem Motor (2,5,2V)
Die Bremsen brauchen ein update!
Gruß
R

dieser motor wurde auch nicht bei hagmann umgebaut...

grüße

Hi,
das Saugrohr ist ganz entscheident, für das was hinten rauskommt.
Die langen dünnen Schwingrohre des 2,3Liter sind gut für's Drehmoment, aber nicht für das Werbeprospekt!
Ü40° Frühzündung ist für eine hohe Verdichtung/Hub übel.
Gruß
R

Hi,

sorry aber wenn die 1500 euro von dem Motor dein Budget sprengen, dann denk
lieber nicht an einen Motorumbau. Das sind bei weitem nicht alle kosten die auf dich
zukommen.

Steck das geld erstmal in die Fahrsicherheit deines Autos. Das bedeutet mal sämtliche lager
der Hinter und Vorderachse, stossdämpfer usw. neu zu machen. Das ist viel sinnvoller.

Und ne andere Bremsanlage brauchst bei so nem motor sowieso. Alles andere ist einfach
nur Pfusch.

Also lieber den Motor kaufen wo reingehört wenn das Budget knapp ist. Alles andere wird
garantiert nix

Und dass der Motor die angegeben Leistung hat, davon träumen der verkäufer wohl. Ich glaubs
erst wenn ichs auf nem Diagramm sehe. Selbst wenn man alle Register zieht beim Hubraumerweitern usw.
wird man wohl kaum über 170PS kommen.


Gruß Peter

Hagmann oder Oettinger und wieso sollten Brabus & Co das selbe gebaut haben?

Das kann alles oder nix sein, im schlimmsten Falle 1500€ fürn Popo.

Da würd ich mir für 500€ n 230E Motor holen oder eben n ganzen 230er, ab 10/88 vor 89, also n Mopf 0 230E der aber schon Doppelkette und Hartschalengussnocke hat, den Motor da raus nehmen, den Rest abbauen den man braucht und die Karosserie vom Schrotti abholen lassen, fertig.
Die Autos gibts ab 500€ und man weis, dass sie fahren, kann man ja probefahren, besser als jeder Motor so.
Kann man sogar ohne Kat kaufen, das kauft sonst keiner.

Das könnte dein Motor sein:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/sho…ing=&lang=de&pageNumber=1