Ist euer Wagen tiefergelegt?

2,0er war 40/40 - dann 70/40
bald sind seine überreste würfel


2,6er ist 60/40

Ich hab noch das Serienfahrwerk drin.

Bevor es mit sowas losgeht, werden bis zum H-Kennzeichen erstmal noch wichtigere Sachen erneuert wie:

- Querlenker
- Stoßdämpfer
- Domlager
- Differential
- Antriebswellen
- Topflager HA
- die gesamten Streben an der HA
- diverse Lackierarbeiten
- und dann kann ich wieder von vorne anfangen mit Traggelenken, Spurstangen, Radlagern, Zündgeraffel, Hardyscheiben ...usw.

Wenn ich das alles nach und nach abgearbeitet habe und der Wagen, dann in einem hervorragenden Zustand ist, sind wir (ich und mein 190er) vermutlich für solche Spielereien eh zu alt....

Zum heizen hab ich ja dann noch den Volvo

MFG Bene

Ja Volvo wie mein 245er Volvo

Hi,

Thema- Fahrwerk kA wie tief.... ich wusste es mal, hab's aber vergessen.... (edit: Der Wagen wurde 1995 vom 2. Besitzer tiefergelegt)
angeblich nicht sooo tief....
manchmal aber schon zuuu tief....
es reicht jedenfalls, um nicht in die Garage zu kommen....

Gruß

Stiesel

Hallo!

Warum Geld ausgeben für weniger Fahrkompfort, höheren Verschleiß und der Wiederverkaufswert geht damit gegen null (Stichwort: gummibereifte Kasperbuden)?
Schneller kann man ein Auto kaum entwerten, das kann jeder überall nachlesen!

Tieferlegung (von werksseitigen Fahrwerken abgesehen) geht in meinen Augen gar nicht. Deshalb nein! Nicht umsonst ist eine nachträgliche Tieferlegung in Sammlerkreisen ein absolutes KO-Kriterium! :nono:

30mm rundum mit einstellbaren Konis gelb rundum...

Tiefergelegt.

Weil alles andere Scheisse aussieht.

serienmäßgies Sportline-Fahrwerk!

Reicht mir persönlich völlig aus.

40/40 von H&R - weil original so weich ist.
Ich will doch nicht mein Fahrwerk in der Kurve neben mir haben

Noch mit Seriendämpfern, wenn die Zwangsreparaturserie mal aufhört kommen gelbe Konis rein.

45/25 Vogtland Tieferlegung.

Weils einfach besser ist!

Stimmt, deshalb wird es im Motorsport eingesetzt, weil man dort ein schlechteres Fahrverhalten haben möchte um schneller zu fahren.

Oh wait .... :search:

60/60 h&r mit 1er gummis Verdammt tief aber mächtig geil. Hoppelt zwar sehr Stark aber wenn ich ihn sehe wars mir wert

75/35 mit 2er Gum. einer der tiefsten hier in der Umgebung und es macht einfach nur spass den wagen zu bewegen.

da sinn se die ganzen Schneeschieber!
meiner ist noch net tiefergelegt!

Sportline Fahrwerk ab Werk.

70/60 mit 1er Gummies... nachgemessen aber wohl erheblich mehr, dazu Koni Dämpfer

Wenn man das hier immer liest "verschlechtert das Fahrverhalten", "wird Knüppelhart" kann man echt nur mit dem Kopf schütteln!

Mein Benz is mit jeder Art von Tieferlegung nie unkomfortabel geworden. Ob es nun 40/40 mit Originaldämpfern waren oder diverse Federsätze mit den Konis. Muss aber dazusagen, dass ich 15er mit normalem bzw. Sportlinequerschnitt fahre!

Das Serienfahrwerk ist ja wirklich nicht von schlechten Eltern, es kann mit deutlich neueren Autos gut mithalten. Die in Extremsituationen, z.B. im Drift jedoch erhebliche Seitenneigung ist mit tiefer gelegtem Fahrwerk nicht mehr zu spüren, obwohl der Komfort nicht leidet.

Ich bin der Meinung man bekommt das Auto nicht hart, außer mit flachen Reifen!

Sportline Fahrwerk Serienmäßig. Das reicht mir persönlich. :dance:
Wenn ich mit dem Hintern am Asphalt kleben will, gehe ich zur Kartbahn und drehe ein paar Runden.
Das macht Spass und ich gefährde keinen anderen.

In meiner Sturm- und Rangzeit habe ich auch alles mögliche ins Auto gesteckt. Darf es auch noch ein bischen mehr sein....
Also ran an den Speck. Tiefer - Breiter - Schnellen - Lauter (sound)

Tiefergelegt? hmmm....jein.
Habe in meinen Vormopf-Diesel (Geländewagen) nachmopffedern von nem Nullausstatter 1,8l mit 300.000km in verbindung mit 1er-Gummis verbaut.
Seit dem und in verbindung mit meinen Sonderausstattungen bin ich ca 4cm Tiefer, sieht aber nicht tiefer gelegt aus, sondern Sportline-Mäßig.
Hinten hab ich den Bock etwas höher gelegt (mit Gummis), damit der Arsch nicht mehr runter hängt.
Wie man hier sieht:

War da natürlich auch Spielraum vorhanden

Vom zustand nach Tieferlegung find ich grad kein passendes Bild.

Hi,

hab meinen vor ca. 4-5 Jahren mit H&R 40/40 und Monroe Dämpfern bestückt.

Bin damit optisch sehr zufrieden und der Komfort ist noch o.k.

Über technische Probleme (höherer FW-Verschleiß) kann ich bisher nicht klagen.


Bis denne

Edit: hab vorne 3er, hinten 2er Gummis, im Sommer 55er u. 50er Reifen auf 16"

Gerade heute meine neuen H&R bekommen 40/40!
Dabei waren noch ein paar Gummis...muss mal schauen wann ich sie einbaue!

Wenn ich die doch einbaue, wäre es doch ratsam die Spur einstellen zu lassen, oder?

Und ab wann kann ich wieder Sommerreifen drauf machen?