kupplung nehmerzylinder tauschen hilfe

Kan; man die Kupplung tatsächlich erfolgreich mit dem Kupplungs-Pedal entlüften?

Ja natürlich.

Ich hab Kupplungen grundsätzlich über einem Schlauch von der Bremse entlüftet.

Haste ne Ahnung, warum man das bei vielen Autos so machen muss?

In der Regel hab ich ein Druckgerät, aber es geht trotzdem easy.

Zb arbeitet einem ein bisschen die Schwerkraft in die Tasche.
Fülle oben auf und drehe unten auf und warte.

ich nehm für die obere Schraube immer einen 13er Mondschlüssel. Geht auch ganz okay, aber das Getriebe lass ich auch immer runter am Lager.

Ich habe es mit so einem Amateur-Entlüftungsgerät gemacht, was man einfach an einen Reifen anschließen kann. (Gunson Eezibleed)

(Falls das jemand braucht würde ich das auch günstig abgeben)


Das größere Problem war eher die Fummelei am Entlüftungsnippel, das hat man aber bei jeder Methode...

Was ist ein "Mondschlüssel"? Hast du da mal ein Foto, hab bei Google nichts gefunden

Das Ablassen hatte ich auch probiert aber irgendwie ging das Getriebe nicht runter. Das ist sind doch die zwei Schrauben des Lagers am Ausgang vom Getriebe oder sprechen wir von was anderem?

Ich hatte in einem anderen Forum gelesen, dass man den Wechsel leicht "von oben" machen könnte. Da konnte ich mir aber nichts drunter vorstellen, wo man da Zugang haben sollte....

Damit könnte ein Krähenfuß gemeint sein.

ebay.de/itm/161640902392?epid=…3215&toolid=20001&mkevt=1

Edit
Oder das Rechtschreibprogramm hat da aus Maul-Schlüssel was gebastelt.

Ich hab nochmal ein paar Fotos von meiner Reparatur:

Hier sieht man nochmal, wie wenig Platz ist:



Am ausgebauten Zylinder sieht man deutlich die komplett defekte Manschette, wodurch die Bremsflüssigkeit ausgetreten ist.
Zur Restaurierung fand ich folgendes Youtube Video sehr hilfreich: Klick (würde aber die Finger nicht in Kontakt mit Bremsflüssigkeit bringen). Wichtig ist, diesen kleinen Metallring an der Spitze des Stifts vom alten Zylinder aufzuheben, der ist nicht im Reparaturset enthalten und ohne den hält die Staubmanschette nicht.

Das Dichtungsset kostet so knapp 5€, ein Zubehörzylinder knapp 20€, original von MB glaub 75€.

Meine Lauffläche im Zylinder war leider so rau, das ich am Ende leider doch einen Zubehörzylinder von TRW eingebaut habe und den alten Zylinder mal eingelagert habe. Vielleicht bekomme ich ihn ja nochmal flott

So einen meine ich