Hallo,
bin Neu hier und ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.Habe 1,8er 190 E,BJ: 1992,gerade mal 100.000km gelaufen.Habe vor paar Monaten auf Lpg Umrüsten lassen mit KME Bingo Venturi Anlage.Der Wagen springt mit Benzin an und schaltet nach paar Sekunden auf Gas um. Wenn der Motor Kalt ist läuft alles wie es sein soll,so um die 800 Umdrehungen. Aber nach 10-20 min. fahrt wenn der Motor seine Betriebstemperatur erriecht hat,läuft der Wagen auf 1300-1400 Umdrehungen,und kommt nicht mehr runter.Der Gas Umrüster hat schon alles versucht aber er kommt nicht mehr weiter und meint das der Einspritzanlage einen defekt hat.Auf Benzin betrieb ruckelt er ein bischen im Stand,aber ganz leicht.Das ist aber schon seid 5 Jahren so,hat mich auch nicht ganz so gestört.Und sehr selten ging der Motor auch mal aus im Stand nach der Kaltstart.Aber wirklich sehr selten.Der Wagen springt auch immer nach 3-4 sekunden Orgeln erst an,und ist immer die ersten paar Sekunden etwas Unruhig. Zündkabel,Zündkerzen,Verteilerkappe mit Finger ist schon Neu.Hier im Forum habe ich durchgeguckt.Leerlaufsteller,Schubabschlatungsrelais und ÜSR konnte die Ursache sein haben vilele geschrieben wenn der Wagen im Stand Unruhig ist.Habe gestern den Leerlaufsteller rausgebaut und Saubergemacht mit Benzin und Druckluft.Es war eigentlich nichts verdreckt oder so,war zumindest nichts zu sehen.Wie kann ich feststellen das der einen Macke hat?Muss irgendwas bewegen drinne? ÜSR werde ich mir auch die Tage mal anschauen ob Kalte Lötstellen gibt. Wie kann ich Schubabschlatungrelais überprüfen? Kann es überhaupt daran liegen das der Wagen so Hochtourig läuft auf Gas wenn der Motor Warm ist? Danke im Voraus.
bin Neu hier und ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.Habe 1,8er 190 E,BJ: 1992,gerade mal 100.000km gelaufen.Habe vor paar Monaten auf Lpg Umrüsten lassen mit KME Bingo Venturi Anlage.Der Wagen springt mit Benzin an und schaltet nach paar Sekunden auf Gas um. Wenn der Motor Kalt ist läuft alles wie es sein soll,so um die 800 Umdrehungen. Aber nach 10-20 min. fahrt wenn der Motor seine Betriebstemperatur erriecht hat,läuft der Wagen auf 1300-1400 Umdrehungen,und kommt nicht mehr runter.Der Gas Umrüster hat schon alles versucht aber er kommt nicht mehr weiter und meint das der Einspritzanlage einen defekt hat.Auf Benzin betrieb ruckelt er ein bischen im Stand,aber ganz leicht.Das ist aber schon seid 5 Jahren so,hat mich auch nicht ganz so gestört.Und sehr selten ging der Motor auch mal aus im Stand nach der Kaltstart.Aber wirklich sehr selten.Der Wagen springt auch immer nach 3-4 sekunden Orgeln erst an,und ist immer die ersten paar Sekunden etwas Unruhig. Zündkabel,Zündkerzen,Verteilerkappe mit Finger ist schon Neu.Hier im Forum habe ich durchgeguckt.Leerlaufsteller,Schubabschlatungsrelais und ÜSR konnte die Ursache sein haben vilele geschrieben wenn der Wagen im Stand Unruhig ist.Habe gestern den Leerlaufsteller rausgebaut und Saubergemacht mit Benzin und Druckluft.Es war eigentlich nichts verdreckt oder so,war zumindest nichts zu sehen.Wie kann ich feststellen das der einen Macke hat?Muss irgendwas bewegen drinne? ÜSR werde ich mir auch die Tage mal anschauen ob Kalte Lötstellen gibt. Wie kann ich Schubabschlatungrelais überprüfen? Kann es überhaupt daran liegen das der Wagen so Hochtourig läuft auf Gas wenn der Motor Warm ist? Danke im Voraus.