Mein 190E 2,6 Malachit - Dattel ------> jetzt mit HFM

    • Mein 190E 2,6 Malachit - Dattel ------> jetzt mit HFM

      Da ich nun doch schon meinen 2,6er seit Weihnachten 2007 besitze, möchte ich diesen nun auch mal vorstellen.

      Technische Daten:

      Typ: 190E 2,6
      Erstzulassung: 07.05.91
      Außenfarbe: Malachit metallic
      Innenraum: Dattel (064)
      PS: 160
      Kilometerstand: 173430
      Scheckheftgepfelgt
      Wurde laut Aussage des Vorbesitzers nur im Sommer bewegt
      3 Vorbesitzer
      Erster Besitzer: Autohaus als Vorführwagen (Was ich bei der Grundausstattung nicht verstehen kann)


      Ausstattung ab Werk:

      im Prinzip nichts, außer:

      elimination of model designation V12 (с 01.11.1973)

      cassette compartment in centre console (с 01.10.1989)
      center console below instrument panel with cassette compartment

      emission control system
      vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)

      Becker radio Europa 2000 vk (с 01.06.1990 по 31.03.1994)

      Nachrüstungen/Veränderungen:

      Innenraum:

      - 4fach elektrische Fensterheber
      - Außentemperaturanzeige (ATA)
      - Ablagefach in Mittelkonsole anstatt Kassettenfächer
      - Chromringe um Heizungsregler
      - Schalter für elek. Antenne eingebaut
      - Fondraumbeleuchtung
      - Kopfstützen im Fond
      - Hutablage mit Dattel Kunstleder bezogen
      - Lenkrad Raid Dino 36cm inkl. Pralltopf (Echtleder)
      - Schaltknauf Zebrano
      - Schaltsack Dattel Echtleder
      - Neues Zebrano Schalterbrett
      - Zebrano Echtholzteile im Innenraum
      - SLK Pedale

      Musikanlage:

      Endstufen:

      JBL GTO 75.4

      4 x 104 Watt RMS an 4 Ohm
      4 x 142 Watt RMS an 2 Ohm
      2 x 284 Watt RMS an 4 Ohm

      JBL GTO 75.2

      2 x 97 Watt RMS an 4 Ohm
      2 x 145 Watt RMS an 2 Ohm
      1 x 290 Watt RMS an 4 Ohm

      Lautsprecher:

      Vorne:

      2 x 100mm Hifonics Brutus BX42 I (60 Watt RMS)

      Hinten:

      2 x 130mm Hifonics Zeus ZXi-5.2C (100 Watt RMS)
      1 x 250mm Pioneer TSW-255F Free-Air Subwoofer (250 Watt RMS)

      Radio:

      Maqma MQ-E04
      4 Zoll Display

      Außen:

      - Avantgardegrill
      - Klarglas Rückleuchten
      - Weiße Blinker
      - Edelstahl Auspuffanlage mit 200 Zellen Sportkat (MT6444), Mittelschalldämpfer und Endtopf mit ovalen Endrohren (106x71mm)
      - Koni Stoßdämpfer (gelb, einstellbar)
      - H&R 40/40 Federn (rot) mit vorne 1er und hinten 2er Gummis
      - ASA AR1 Felgen in 8x17 ET35 mit 215/40

      Motorraum:

      - Kaltlaufregler
      - Ventildeckel mit Motorlack (schwarz glanz) lackiert
      - Krümmer lackiert (Aluminium)
      - Domstrebe Aluminium (Wiechers)
      - K&N Sportluftfilter

      Natürlich wurden seit dem Kauf auch sehr viel Technisch gemacht u.a.

      - Motorlager
      - Vorderachse komplett (Spurstangen, Traggelenk, Radlager, Umlenkhebel, Lenkungsdämpfer etc.)
      - Wagenheberaufnahmen geschweißt und konserviert
      - Rost an den typischen stellen entfernt und konserviert (Allerdings war hier nicht viel zu finden, was dafür spricht, dass er nur im Sommer bewegt wurde.)
      - Sämtliche Filter gewechselt
      - Zündkerzen (NGK)
      - Zündverteiler und Finger
      - Ölwechsel im Motor, Getriebe und Differential
      - Bremsflüssigkeitswechsel
      Etc.

      So das wars erstmal. Glaube waren fürs erste genug Infos. :D

      Im moment habe ich keine optischen Veränderungen vor. Was noch kommt bzw. was ich vorhabe ist eine Klima, Sitzheizung, anderes Radio und eventuell andere Sitze.

      So aber jetzt lasse ich die Bilder sprechen:

      Bilder vom bzw. nach Kauf:


      Bilder vom Umbau/Restauration:


      Aktuelle Bilder 12.04.2010


      Motorraum:


      Bilder in Album zusammengefügt


      Gruß Markus

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von master2009 ()

    • hi...
      hast ne echt schöne farbkombi!!! gefällt mir sehr gut.. und bei hellen innenräumen macht sich holz immer gut!! mir gefallen selten die nachgerüsteten sportlenkräder, aber deins sieht echt gut aus!! passt zum wagen!!
      eigentlich bin ich eher ein vertreter der original-fraktion.. zuminsest meist, denn insbesondere ein 2.6 darf auch mal ein ordentliches rohr hinten zeigen... udn die felgen und leucthen passen auch zum gesamterscheinungsbild!! schöne dezente veränderungen... so gefällt es mir... weiter so!!;)
      vg
      Bei meinem kleinen 1.8er stehen nun über 628.000 km auf dem Tacho!!

    • Danke für die Komplimente. Die Farbkombi sowie der gute Zustand, war eigentlich das Auschlaggebende für den Kauf. Da konnte ich dann auch auf das Schiebedach verzichten :rolleyes:

      das Zebrano macht sich echt gut.


      Ja finde ich auch. Ich hatte mich in meinem Diesel einfach am Carbonlook satt gesehen.

      Leider warte ich seit 3 Wochen auf das mittlere Holzdreieck über den Luftduschen. Wurde mir nämlich (obwohl ich das vorm Kauf mitteilte) nur mit einer Ausfräsung für einen Schalter geschickt :wütend

      Wo kommt der Schaltsack her?


      Der Schaltsack kommt aus ebay von diesem Anbieter: Schaltsack

      Gruß Markus

    • mach den K&N-Luftfilterschrott raus!
      Mit so was werden Unwissende abgezockt.


      Im Prinzip hast du schon recht. Neu würde ich mir so einen nicht mehr kaufen.

      Eine gute Basis für ein 3 oder 3,2Liter


      Mit dem Gedanken habe ich natürlich schon gespielt. Wird auch vielleicht noch kommen, wenn sich die passende Möglichkeit dazu bietet.
      Im moment bin ich aber mit den 2,6Liter zufrieden, läuft sehr sauber.

      bzw. 24V-Bremse


      Das hatte ich sowieso vor und dann die 2,6er Bremse aufn Diesel. :)

      Hätte mal ne Frage zu dem Antennenschalter. Wie macht man das? Einfach nen Schalter in das Stromkabel, dass zur Antenne geht?


      Ja, du verlängerst das schwarze Kabel, das hinter zur Antenne geht und nimmst das REM (blau) kabel vom Radio und legst beide hoch zum Schalter. Auf beide Kabel noch die passenden Pins glaub 4 mm auflöten und darauf einen Schrumpfschlauch.
      Das Steckergehäuse ist nämlich leider nicht mehr lieferbar.

      Hier noch ein Bild von meinem Schalter:

      Das ganze ist aber auch hier nochmal gut beschrieben: Schalter für E-Antenne

      Gruß Markus

    • MercedesBoy schrieb:

      Hey Markus

      hast du von deiner Auspuffanlage auch ein Soundfile? Würde nämlich bei mir auch gerne eine Einzelanfertigung verbauen und würde gerne mal ein 2,6 er mit kompletter Edelstahlabgasanlage hören :)

      Greetz
      Timo


      Nein habe noch kein Soundfile. Werde aber versuchen demnächst mal eines zu machen!

      vato_loco schrieb:

      Hey cool der auspuff is von GTG...die sind ca 5 minuten entfernt von da wo ich wohne....:-P wie klein die welt doch ist...was hast du bezahlt wenn man fragen darf?


      Jo stimmt GTG hat glaube ich ihren Hauptsitz in Magdeburg. Ich war aber im Zweigwerk (GTG Süd) in 84326 Falkenberg. Zum Preis: Sagen wir mal so, ohne TÜV Kosten lege die Anlage noch fast im 3 stelligen Euro bereich :D
      Aber falls man Interesse an sowas hat einfach mal ein Angebot machen lassen, dann sieht man ob es einem das wert ist. Ich bin jedenfalls mit der Arbeit sehr zufrieden. Und klanglich hört es sich wirklich sehr gut an.


      Gruß Markus

    • Hi,
      wirklich schön der Wagen. Ok die schwarz/roten Klarglasrücklichter sind Geschmacksache aber man kann es ansehen (ist aber nur meine Meinung) Das Gesamtbild ist sehr stimmig und gefällt mir echt gut. Die Farbkombi finde ich sehr schön. Meine Mutter hatte mal nen W202 in der Kombi.
      Das ganze Zebrano erinnert mich sehr an meinen 201.

      Hege und pflege ihn. Und ich wünsche Dir viel Freude mit dem Auto.

      Gruß Stefan
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      Blauen Lederschalthebel gegen Schwarzen
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    • So mal wieder ein kleines Update:

      Der Wagen wurde 2013/14 auf einen neuen Motor umgebaut.

      Hier mal ein grober Überblick der Änderungen:

      - Motor: M104.992 3.2Liter 24 V 162Kw/220PS

      - Getriebe: 717.450

      - Schaltstangen 320E (gekürzt)

      - Schaltbock 320E

      - Motorhalter von 190E 2.6, Motorlager von 320E

      - Kardanwelle Original 2.6 (Schalter) gekürzt um 61mm

      - Differential Übersetzung 3,07 mit ASD (komplett überholt)

      - Antriebswellen ASD

      - Tacho mit ASD von 2.3-16V passend zur Übersetzung

      - Tachowelle 320E

      - Bremsen 300E 24V [neu aufgebaut] - Bremskraftverstärker Serie

      - Querlenker, Achsschenkel, Radnabe vom Spender

      - Stabilisator vom Spender (Sportline)

      - Katalysator vom Spender, Sportauspuffanlage Edelstahl (190E2.6) angepasst

      - Ventildeckel Pulverbeschichtet zweifarbig (Verkehrsgrau und Verkehrsgelb)

      - Motor mit neuem Zylinderkopf neu aufgebaut inkl. sämtlichen Schrauben, Dichtungen etc.

      - Motorkabelbaum sowie Drosselklappenkabelbaum neu gebaut

      - Luftfilter von Mercedes Motor M120

      - 2 Stück E-Lüfter verbaut

      Ansonsten wurden noch haufenweise Kleinigkeiten gemacht welche ich hier nicht alle aufzählen kann.

      Jedenfalls ist der Motor jetzt seit September 2014 eingetragen.

      Nun warte ich auf die neue Saison damit jener nun auch mal eingefahren werden kann.

      Hier nun ein paar Bilder vom Umbau:







      Bilder vom aktuellen Innenraum sowie von außen Folgen im Frühjahr.

      Gruß Markus