Hi,
Habe hoffentlich jetzt die Wurzel allen Übels an meinem Wagen gefunden.
Erstmal zum Ist-Zustand:
Kaltstart gut, Motor springt sofort an. Die Gasanlage schaltet nach 2 Sekunden auf Gas, unabhängig von der Aussentemperatur (auch bei Minusgraden). Stelle ich den Wagen jetzt für mindestens ca. 15 Minuten ab, wird der Warmstart zum Problem. Der Motor läuft für ca. 1 Sekunde, säuft dann sofort ab und der Anlasser weckt ihn unter grössten Anstrengungen wieder auf. Kann auch mal eine Minute dauern. Steht der Wagen für längere Zeit, sagen wir mal 8-9 Stunden, springt er wieder gut an.
Vermutung: Irgendwie sammelt sich Gas im Ansaugtrakt, welches vom Verdampfer aus nach dem Abstellen noch durchgelassen wird. Wenn der Wagen lange steht verflüchtigt sich das(?). Habe zu Testzwecken mal den Gasschlauch ab Verdampfer und das Mischgerät ausgebaut - bis jetzt toi toi toi. Sprang immer an. Teilweise in den ersten Sekunden ruckelig, hat sich aber dann wieder stabilisiert, und zwar alles aus eigener Kraft. Interessant ist auch, dass der Verdampfer gelegentlich nach Gas riecht, im angeschlossenen Zustand.
Die Frage ist nun, gibt es da irgendein Ventil oder eine Dichtung, die erneuert werden kann?
Nun zum zweiten Problem
Der Wagen nimmt auf Benzin schlecht Gas an, man spürt ein richtiges Loch im Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Wenn der Motor wärmer ist, so ab 70°C, wird das leicht besser. Klemme ich nun das Steuergerät der Gasanlage komplett ab, ist das Loch weg
Woran kann das denn liegen, an der Programmierung? Oder falsch in die KE reingepfuscht, bzw. Kabelbruch? Sieht alles nicht gerade professionell aus hier.
Noch eine letzte Frage: Kann man diese Anlage so einstellen, dass komplett auf Gas gestartet wird? Ich habe gehört, dass man durch gedrückt halten des Umschalters beim Starten auf Gas starten kann, das funktioniert hier aber nicht. Es bleibt bei den 2 Sekunden Umschaltzeit.
Die Anlage ist eine Vialle AMS, zumindest hoffe ich, dass das die Typbezeichnung ist. Auf dem Steuergerät steht auf einem Aufkleber Art: 90287 (schlecht zu erkennen) und am Rand eingeprägt DGM48574. Das Ding hat 5 Anschlüsse - Engine, General, Actuator, Switch, Diagnosis.
Wäre super wenn sich diese Fragen irgendwie klären ließen!
Habe hoffentlich jetzt die Wurzel allen Übels an meinem Wagen gefunden.
Erstmal zum Ist-Zustand:
Kaltstart gut, Motor springt sofort an. Die Gasanlage schaltet nach 2 Sekunden auf Gas, unabhängig von der Aussentemperatur (auch bei Minusgraden). Stelle ich den Wagen jetzt für mindestens ca. 15 Minuten ab, wird der Warmstart zum Problem. Der Motor läuft für ca. 1 Sekunde, säuft dann sofort ab und der Anlasser weckt ihn unter grössten Anstrengungen wieder auf. Kann auch mal eine Minute dauern. Steht der Wagen für längere Zeit, sagen wir mal 8-9 Stunden, springt er wieder gut an.
Vermutung: Irgendwie sammelt sich Gas im Ansaugtrakt, welches vom Verdampfer aus nach dem Abstellen noch durchgelassen wird. Wenn der Wagen lange steht verflüchtigt sich das(?). Habe zu Testzwecken mal den Gasschlauch ab Verdampfer und das Mischgerät ausgebaut - bis jetzt toi toi toi. Sprang immer an. Teilweise in den ersten Sekunden ruckelig, hat sich aber dann wieder stabilisiert, und zwar alles aus eigener Kraft. Interessant ist auch, dass der Verdampfer gelegentlich nach Gas riecht, im angeschlossenen Zustand.
Die Frage ist nun, gibt es da irgendein Ventil oder eine Dichtung, die erneuert werden kann?
Nun zum zweiten Problem
Der Wagen nimmt auf Benzin schlecht Gas an, man spürt ein richtiges Loch im Durchzug bei niedrigen Drehzahlen. Wenn der Motor wärmer ist, so ab 70°C, wird das leicht besser. Klemme ich nun das Steuergerät der Gasanlage komplett ab, ist das Loch weg
Woran kann das denn liegen, an der Programmierung? Oder falsch in die KE reingepfuscht, bzw. Kabelbruch? Sieht alles nicht gerade professionell aus hier. Noch eine letzte Frage: Kann man diese Anlage so einstellen, dass komplett auf Gas gestartet wird? Ich habe gehört, dass man durch gedrückt halten des Umschalters beim Starten auf Gas starten kann, das funktioniert hier aber nicht. Es bleibt bei den 2 Sekunden Umschaltzeit.
Die Anlage ist eine Vialle AMS, zumindest hoffe ich, dass das die Typbezeichnung ist. Auf dem Steuergerät steht auf einem Aufkleber Art: 90287 (schlecht zu erkennen) und am Rand eingeprägt DGM48574. Das Ding hat 5 Anschlüsse - Engine, General, Actuator, Switch, Diagnosis.
Wäre super wenn sich diese Fragen irgendwie klären ließen!
Haben gepfefferte Stunden Löhne 