Schwerwiegende Drehzahlprobleme

Nun ja, bevor man Links zitiert, sollte man sie gelesen haben.
Am Stecker zum Schalter.
Lufi runter, dann sollte sich das iVm. der Anleitung finden.
Kabel am Stecker auch auf Kabelbrüche prüfen.
Ggfs. Leitung zum Steuergerät druchmessen.
Belegung ebenfalls in der Anleitung.

HI,

bau die drosselklappe aus und
verscueh den schalter einzustellen. Wenn glück hast
funktioniert das ganze. Wichtig ist aber dass der Vollastkontakt
dann auch noch passt.

Gruß Peter

Hallo. Hast du das Problem damit in den Griff bekommen? Ich hab nämlich genau die selbe Sache am laufen bei einem 2 liter bj 92.

Wäre schön wenn du noch einen Beitrag dazu schreiben könntest.

Gruß Rahul

Ok cool. Das freut mich für dich. Ist das hier die Steckverbindung an der ich messen muss?



imageshack.us/photo/my-images/638/imag0505p.jpg/
Habe ich richtig verstanden, dass wenn du den leerlaufsteller abstecktest er stetig bei etwas über 1000 umdrehungen gluckerte?

@Marius,
welcher Schalter , wo sitzt der ? Bitte nochmal eine Kurzbeschreibung des Fehlers.
mfg ortler

imageshack.us/photo/my-images/217/imag0505u.jpg/



@Ortler: Ich glaub das ist er. Da wo das Kabel hinführt von dem umkringelten stecker.

@Marius: Also ich hab jetzt mal gemessen. Immer den mittleren Kontakt zu den anderen. Es war immer unendlicher widerstand laut meinem einfachen industrievoltmeter.

Die Drosselkappe in Leerlaufstellung drücken heißt einfach nichts machen oder? und in "vollaststellung" bedeutet den gaszug bis an den anschlag drücken?

Kann es sein dass mein messgerät nicht genau genug ist? wobei ja bei der "vollaststellung" absolut garkein widerstand zu einem der Kontakte bestehen sollte. Dafür müsste ja auch das billigste gerät reichen.

Was interessant ist: Nachdem ich das Kabel wieder eingesteckt hatte, war der Leerlauf nur noch kurz nach dem starten etwa bei 1300 und fällt dann auf konstante relativ ruhige 900 runter. Auch wenn ich das Kabel wegmach und ihn dann starte läuft er relativ normal...!?

Ich befürchte aber dass sobald ich den luftfilterkasten wieder aufschraub und losfahren will alles wieder wie vorher ist.

Nein, das im Kreis ist nicht der Stecker vom Drosselklappenschalter, das ist der Stecker vom LMM Poti
der Stecker vom Drosselklappenschalter ist daneben mit einem kleinen Halter an die Ansaugbrücke geschraubt, unter dem Kabelbaum

ach so. ok danke.