Alles Originalteile... Es muss der Stern drauf sein. Bleche, Achsschenkel und Federlenker gestrahlt und mit einer Zinkgrundierung für 2K Lacken vorbereitet... Sicher hätte man alles pulvern lassen können. Aber das kann ich halt alles selbst machen.
Mein 190er & Ich
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Es geht weiter vorran... Hab das Display der ata getauscht.
Mein Fahrersitz wurde gereinigt und ich hab mein überholtes Differential bekommen. Achsträger, Federlenker und Achsschenkel werde ich als nächstes lackieren. Werde auch die neuen Achsstreben anschleifen und mitlackieren. Hatte doch nicht original gekauft sondern Lemförder und die werden sicher ohne zusätzlichen Schutz nach zwei Jahren wieder Rost angesetzt haben. Hoffe es damit verhindern zu können.
Grüße -
versuch`s mal bei den Fahrwerksteilen inklusive Schraubverbindungen (auch nach der Endmontage) mit Konservierungswachs, hält bei gelegentlicher Nachkontrolle fast ewig.
Von Seilfett und Mike-Sanders außer in Hohlräumen und innen liegend kann ich nur abraten, ist wie ein "Fliegenfänger" für den Deck,
das Wachs nicht (Konsistenz nach dem trocknen ähnlich wie Kerzenwachs)
Bin jetzt schon den zweiten Winter damit unterwegs und konnte noch keine neuen Roststellen entdecken, bei meiner "W201-Winterkiste".
Die Ankerbleche habe ich aus dem Zubehör, reicht mir, die erfüllen ihren Zweck, habe ich auch nicht nach lackiert.
Gruß
Jo -
Was für Konserveriungswachs ist da zu empfehlen?
Die Ankerbleche waren ja originale und 30 Jahre alt. Hab ich gestrahlt und grundiert dann werden sie mit pu Hitzelack lackiert. -
Ich mach das auch so, an allen Autos, im Frühjahr und vor dem Winter mit Hohlraumwachs Transparent alles ein bisschen einnebeln.
Bei ganzjährig genutzten Fahrzeugen also jeweils beim Reifenwechsel.
Dient dann so als Saisonwachs und wäscht sich mit der Zeit auch ein bisschen ab.
Funzt prima .
Hersteller ist da fast egal, Hauptsache Hohlraumwachs und Transparent.
Im Moment habe ich SDV gekauft, ich hole mir da gerne immer 2 Kartons von.
(Nutze das auch bei allem was ich ab und wieder hin schraube)
Funzt perfekt.
ebay.de/itm/171468456403?hash=…5101d3:g:hgIAAOSwGvhUHbm2
Edit
Auto danach mindestens über Nacht auslüften lassen, braucht ein paar Stündchen um ganz trocken zu sein.
Vorsicht, wer damit zu großzügig ist, verströmt danach einen unwiderstehlichen Geruch, der bei 1x Duschen immer noch präsend ist. Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Da hattest du Glück, bei meinen Ankerblechen lohnte strahlen nicht mehr, selbst die Antriebswelle war zur Hälfte weg gegammelt, alles nur noch Schrott.
risksick schrieb:
Was für Konserveriungswachs ist da zu empfehlen?
Die Ankerbleche waren ja originale und 30 Jahre alt. Hab ich gestrahlt und grundiert dann werden sie mit pu Hitzelack lackiert.
Es gibt verschiedene Wachse, Produkte von Berner sind nicht schlecht, Nigrin habe ich früher auch verwendet, heute nutze ich Dinitrol AV30 und streiche die Teile und Schraubverbindungen damit ein, teilweise vor der Montage, da später nicht mehr zugänglich.
lasaero.com/products/article/K02BT64KJ
chemetall.com/Technical-Files/…_00000478_1_GO_EN.pdf.pdf
Wenn du von dem Zeug haben möchtest (geschenkt, nur Versandkosten) dann via PN, habe einen größeren Posten von der Luftwaffe Köln/Bonn übernommen, überlagert aber für unsere Zwecke noch sehr brauchbar, kaufen würde ich das Zeug nicht viel zu teuer.
Was für Boing und Airbus gut ist tut`s auch für W201.
Gruß
Jo -
hallo!
jo.corzel schrieb:
Da hattest du Glück, bei meinen Ankerblechen lohnte strahlen nicht mehr, selbst die Antriebswelle war zur Hälfte weg gegammelt, alles nur noch Schrott.risksick schrieb:
Was für Konserveriungswachs ist da zu empfehlen?
Die Ankerbleche waren ja originale und 30 Jahre alt. Hab ich gestrahlt und grundiert dann werden sie mit pu Hitzelack lackiert.
Es gibt verschiedene Wachse, Produkte von Berner sind nicht schlecht, Nigrin habe ich früher auch verwendet, heute nutze ich Dinitrol AV30 und streiche die Teile und Schraubverbindungen damit ein, teilweise vor der Montage, da später nicht mehr zugänglich.
lasaero.com/products/article/K02BT64KJ
chemetall.com/Technical-Files/…_00000478_1_GO_EN.pdf.pdf
Wenn du von dem Zeug haben möchtest (geschenkt, nur Versandkosten) dann via PN, habe einen größeren Posten von der Luftwaffe Köln/Bonn übernommen, überlagert aber für unsere Zwecke noch sehr brauchbar, kaufen würde ich das Zeug nicht viel zu teuer.
Was für Boing und Airbus gut ist tut`s auch für W201.
Gruß
Jo
Ich hab letzte Woche Querlenker und Spurstangen an der VA getauscht. Mein Plan wäre es das mit Wachs zu versiegeln. Wenn du noch was übrig hast nehme ich das dankend an.
lg david -
Hast eine PN.
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Endlich Farbe drauf... Noch ne Woche abhängen lassen und dann Lager einpressen.
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Schaut echt clean aus, saubere Arbeit.
Machst du gleich noch Unterbodenschutz drauf oder lässt du das so? -
Bleibt dann so... Bzw noch bissl Wachs.
Habe auch noch einen Achsschenkel den ich wenn er fertig zusammen gebaut ist verkaufen möchte. Sieht genau so aus wie der Rest. Gestrahlt, grundiert und dann PU 2k Lack. Neue FAG Lager und Lemförder Traggelenk. Top Ankerblech. Vielleicht hat ja jemand Interesse.
Grüße -
Cool! Achsschenkel links oder rechts?
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Schaue ich heute abend nach...
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Ersten zwei Tonnenlager eingepresst. Mit Reifenmontierpaste geht's echt easy... Wenigstens klappt das.
Muss ja voraussichtlich bis Ende Mai aus meiner Halle raus. Muss also jetzt jede freie Minute Gas geben das er fertig wird. Lackierer hab ich auch schon nen Termin gemacht. Dann hoffentlich H Abnahme.
Grüße -
Habe den Ventildeckel auch gestrahlt und lackiert.
Kann mir einer sagen ob es alternative Gummis für das Loch zur Co Einstellung gibt? Original nicht mehr Lieferbar. Habe schon die die Suche benutzt und die original Nummer gefunden. Aber leider gibt es das nicht mehr. Sonst muss ich versuchen den Gummi bei meinem Schlachter rauszubekommen.
Grüße -
Ja, es gibt solche Kabeltüllen aus Gummi in verschiedenen Größen.
risksick schrieb:
Kann mir einer sagen ob es alternative Gummis für das Loch zur Co Einstellung gibt?
Einfach das alte Teil ausmessen wenn noch vorhanden.
z.B.: ebay.de/itm/173861873805?hash=…f9a88d:g:sRYAAOSwt1ph00L~
nimm besser was frisches ;Drisksick schrieb:
Sonst muss ich versuchen den Gummi bei meinem Schlachter rauszubekommen.
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Habe vor 1 Monat das Teil bekommen,
hat aber 6 Wochen gedauert bis mein Mercedeshändler es geliefert bekommen hat.
Damals hieß es auch im Moment nicht mehr lieferbar,
und dann haben sie mich irgendwann angerufen das es gekommen ist!
Gruß Markus -
Danke für die Antworten. Da werde ich nochmal zum freundlichen gehen und anfragen und alternativ so ne Tülle kaufen, kostet ja nicht die Welt.
Grüße -
Yeahr!! Du machst sehr gute Arbeit. Weiter so!
risksick schrieb:
Alles Originalteile... Es muss der Stern drauf sein.
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Danke danke... Muss ja im Mai aus meiner Halle raus sein. Das macht mir leider Stress, den ich manchmal brauche aber jetzt gerade eigentlich nicht.
Hab gestern Abend die Kraftstoffleitung schon mal raus gebaut. Nun warte ich auf die neuen Leitungen hab ich auch original gekauft. Dann muss das Lenkgetriebe wieder rein wenn die Leitungen da sind.
Schweller ist fertig geschweißt. Ist ganz gut geworden für meine Fähigkeiten... Man lernt halt auch immer wieder dazu. Deswegen versuche ich alles selbst zu machen.
Grüße