Autobahn mit 54kw
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Pushead schrieb:
Das machen die 16 Zoll Gullis wieder weg.
Stimmt...daran hab ich garnet gedacht....also müssen wir ihn noch tiefer bringenMit Diesel(G)Ruß
Jens
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Pushead schrieb:
Hey 136.000 ist nichts für den Motor und es ging Berg ab.
Oh, sorry - dann hab ich wohl nen Zahlendreher im Gedächtnis gehabt. 136k ist wirklich pillepalle.
Auf jeden Fall geht er trotz allem schon flott und wie gesagt, der Geruch ist dann auch ein netter Nebeneffekt - macht Bock auf 5XL Burger -
Nabend!
Also ich schaff mit meinem TD auf grader Fahrban knapp über 200km/h laut Tacho, was dann auch in etwa den 195km/h im Schein entspricht. Aber mit Heimweh gehts auch schonmal en bissl schneller!
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Aber ich fahr dann meistens nie länger als etwa 10 oder 15 Minuten mit Vmax. Zwischendurch halt immer ein bisschen gemütlich fahren. Die Turbodiesel sollen ja doch etwas hitzeempfindlicher sein als die Sauger.
Mit meinem 2.0D hab ich früher eigentlich auch immer alles auf der Autobahn gegeben (digitales Fahren...0 oder 1 ), wobei ich selten die 170 (Tacho) geknackt habe.
Gruß Jonas -
Also laut Tacho erreich ich eigentlich immer die 170 auch zu viert im Benz. Dann allerdings mit sehr sehr viel Anlauf auf einer absolut freien Autobahn.
Auf meiner Stammstrecke brauch ich alleine ca. 5km anlauf um die 170km/h zu erreichen. Ab 150 bewegt sich die Nadel nicht mehr spürbar.
175km/h waren bis jetzt die absolute Vmax bergab.
Alles Tachowert`! -
Laufen tun die D's schon, wenn sie keiner aufhält....www.Taxi-Tuner.de -
Jaco 3.2 schrieb:
Laufen tun die D's schon, wenn sie keiner aufhält....Autofahren beginnt für mich dort,
wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
statt dem Lenkrad steuere.
Alles andere heißt nur die Arbeit machen.
(Walter Röhrl)
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Jaco was sagt dein Navi zum Speed auf dem abgebildeten Tacho? Wie isn des mim Begrenzer vom Diesel - wenn man bergab fährt kann man den ja eigentlich überdrehen. Dann is es aber n Selbstzünder und der macht irgendwann dicht und es geht einfach nicht mehr weiter? Hab da kein Plan von..
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Die Pumoe macht dann zu. Er geht aber bis 5400U/min natürlich bergab. rechnerisch sind 5000 U/min 178km/h mit 225/35 17
Mit nem Navi hab ich es noch nicht verglichen. 5500 wären 195. Geradeaus ist aber bei gut 5000 Schluß. Uuuuund er braucht viiiiiieel Zeit bis dahin! Auf jeden Fall im Verhältnis zu meinem anderen...www.Taxi-Tuner.de -
mein 2.5 turbo diesel lief laut gps 232km/h aber leider hat ihn die leitplanke vor einem 1 jahr geholt
falls gleich einer was sagt ja das stimmt er war so schnell und ja der motor war nicht mehr serie^^ orginal war er nen 2.0d -
meiner ging auch mal gut ab, da könnt ich ja direkt heulen190d 2,0
Bj. 04/90 -
Ich fahre meinen normalerweise immer recht untertourig im Stadtverkehr.
Im Sommer mit Raps und um Winter mit Diesel.
Auf der Autobahn so zwischen 110 und 130 aber ab und an auch mal Volllast um mal den ganzen Schlonz raus zu blasen. Aber meist nicht lange das tut mir dann doch etwas in der Seele weh und für den Verbrauch ist das auch nicht von Vorteil.
6,23l/100km über die letzten 80000km.
Gruß r -
oh der geht ja doch bis über die 180! Bei mir bleib die Nadel immer kurz vorher stehen.
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wie bekommt ihr dem D 2.0 auf über 160? bei mir geht er laut tacho vll auf 163 und dann ist schluss -.-
aber ich hätte eh gerne das meiner unten rum bissl schneller ist =)
auf der autobahn fahr ich dann meistens auch so zwischen 100 und 120..... -
Wie das geht bei dir nicht???
Ist recht einfach wenn sich das Gasgestänge bei der Bleifußbeschleunigung (die man ja beim 2.0 immer macht) verhakelt und du ne lange abschüssige Gerade hast, dann kann das mit unter mal vorkommen.
Habe am Sonntag auch noch andere erfahrungen gemacht z.b. nach dem Ölwechsel immer den 710 Deckel richtig zuschrauben sonst gibts beim nächsten Vollgas fahren sauerei im Motorraum. Aber was ist schon ein Liter Öl beim unseren Motoren. -
Habe meine Achsübersetzung von 3.91 auf 3.46 geändert. Er läuft damit erstaunlich gut! Werde es wohl so lassen. Er lief bergab sogar 205 ;). Ich hatte gedacht er würde sich damit schwerer tun. Er läuft aber ganz gut damit. Außerdem dreht er auf der Landstr. bei 100 um die 2400U/min.www.Taxi-Tuner.de
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Hört sich interessant an.
Kannst du noch ein Paar mehr Informationen geben (Motor, Schaltung 4 oder 5 Gang, und natürlich Verbrauch bei normaler Fahrt 100-130 Autobahn) -
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nee ist er nicht.... Das nimmt sich nichts. Er ist ein 5 Gang. Es sollte eigentlich nur ne Notlösung sein. Aber ich werde es wohl so lassen. Man darf natürlich nicht schaltfaul sein.www.Taxi-Tuner.de
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Verbrauch bei 100 bis 130 über die Autobahn werde ich wohl nie erfahren.... Da fehlt mir die Geduld!www.Taxi-Tuner.de