Er meint, dass nur das 16V Getriebe von Getrag ist. Das 24V Getriebe hatte zwar dasselbe Schaltschema, war aber nicht von Getrag.
Mein sportline .... Hann. Münden kann kommen
-
-
ja, das verwirrt etwas.
ich denke das ich mit getrag gut beraten bin.a team of highly trained monkeys has been dispatched to deal with this situation -
sectaur schrieb:
ich kenne jemand der hat es verbaut. wie meinst du das ? wegen der kupplung ?
Nein, wegen der Schwungscheibe. Das Getrag vom 16V (717.404) passt nur an ein Einmassenschwungrad, das 717.450er (24V Getriebe mit dem 1. Gang unten links) passt nur an ein Zweimassenschwungrad. Die Getriebe haben entsprechend der Schwungräder unterschiedlich lange Eingangswellen (ein ZMS Getriebe hat immer eine kürzere).
Der M104 mit Schaltgetriebe hat immer ein Zweimassenschwungrad ab Werk. Die einzige Möglichkeit ein Einmassenschwungrad am HFM zu verbauen und das 16V Getriebe zu verwenden ist, eine Schwungscheibe vom 3L M103 zu nehmen und den Magneten für den Kurbelwellengeber in das Schwungrad einarbeiten zu lassen. Dieser fehlt dem M103, der HFM braucht ihn als Bezugsmarke für den Zünd-OT vom 1. Zylinder.
Gruß
Thomas -
Du brauchst das 717.450 Getriebe!
Das ist das Getriebe dass der 300-24 und der 3.2 24 drin hatte.
Der SL mit HFM hatte das 717.451, was aber nur im tachoantrieb anders ist (e-Tacho).
@ Reifenvernichter: so sieht's aus!
Gruß
Bernd
Edit: Mist, Mr-HFM war schneller -
gut, ich glaube die schwungscheibe vom 3L M103 hat man mir zusammen mit dem getrag verkauft ... ich glaube den magnet habe ich auch.. allerdings evtl. schon verbummelt !a team of highly trained monkeys has been dispatched to deal with this situation
-
Hast den aus dem Schwungrad rausgelasert oder wie
-
keine ahnung, den gabs so in die hand.. aber ich frag mich auch wie der wieder fest solla team of highly trained monkeys has been dispatched to deal with this situation
-
Bin grad zu faul zum Googlen: Sind die Übersetzungen vom .404 und .450 eigentlich gleich? Dann könnte man evtl. aus zwei Getrieben eins machen. Einfach die .404 Eingangswelle in dem .450 verbauen, oder passt das nicht?
-
Reifenvernichter schrieb:
Bin grad zu faul zum Googlen: Sind die Übersetzungen vom .404 und .450 eigentlich gleich? Dann könnte man evtl. aus zwei Getrieben eins machen. Einfach die .404 Eingangswelle in dem .450 verbauen, oder passt das nicht?
Nein es funktioniert nicht..........ins .450 passt definitiv nur die Eingangswelle vom 450!!!Hab mein verbautes EMS(schön erleichtert) auch wieder runtergebaut
sectaur schrieb:
keine ahnung, den gabs so in die hand.. aber ich frag mich auch wie der wieder fest soll
Markus
p.S. weiß jemand ,wie dick die Scheibe unter dem Posionsgeber ist? -
"Positionsgeber" genau, das könnte sein.a team of highly trained monkeys has been dispatched to deal with this situation