Servus Leute,
hab mir ja Anfang November einen 1.8er als Winterauto gekauft, welcher bereits 310.000 Km hinter sich hat.
Als ich ihn gekauft hab und ich den Motor gestartet hab, hat er überhaupt nich geraucht und auch die Kompression war IO (Öldeckel nicht weggeflogen).
Dann hat er ohne Probleme die AU bestanden und Tüv bekommen.
Als ich ihn zugelassen hab, hab ich keine Raucherei bemerkt oder einfach nich drauf geachtet.
Dann ne Woche drauf hab ich den längst überfälligen Ölwechsel gemacht + Filterwechsel.
Für den Filterwechsel haben wir den Luftfilter runter und aus versehen ne Spritleitung und ne Unterdruckleitung beschädigt (wurde erneuert) - vll haben wir da vergessen irgend nen Schlauch einzustecken?
Das wars mit der Geschichte....
Das Problem: Er raucht ohne Ende (einfach nur grau, nicht blau), besonders wenn er "warm" is (nach 10-15 km) und im LL steht. Direkt nach dem Start (~15 sec) raucht er fast gar nicht. Dabei riecht es schön nach unverbranntem Sprit und der Verbrauch liegt bei 13 Liter. Die Kompression passt auch noch, kein ÖL im Kühlwasser und das Öl schäumt nich, sondern sieht alles "normal" aus.
Verdacht Lambdasonde:
Hab dann mir n Multimeter geschnappt vorher und den Fehlerspeicher an x11/4 ausgelesen. An 1 und 3 gemessen, zündung an und 1+3 überbrückt. Doch er hat nur ein mal ausgeschlagen - was für kein Fehler steht. Hab dann ne kleine Probefahrt gemacht und nochmal gemessen - selbiges Ergebnis.
Jetzt bin ich am Ende mim Latein - hat jmd ne Idee?
edit: Motorbereich hät besser gepasst - kanns jmd verschieben?
hab mir ja Anfang November einen 1.8er als Winterauto gekauft, welcher bereits 310.000 Km hinter sich hat.
Als ich ihn gekauft hab und ich den Motor gestartet hab, hat er überhaupt nich geraucht und auch die Kompression war IO (Öldeckel nicht weggeflogen).
Dann hat er ohne Probleme die AU bestanden und Tüv bekommen.
Als ich ihn zugelassen hab, hab ich keine Raucherei bemerkt oder einfach nich drauf geachtet.
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