Hallo zusammen!!
Ich habe vor kurzem anstelle der Ölablasschraube einen Öltemperaturgeber verbaut. Vorher hatte ich den Temperatugeber anstatt des Ölpeilstabs (ebenfalls von VDO) verbaut, was aber nicht so optimal war, da ich so troz angebrachter Makierungen nie richtig den Ölstand kontrollieren konnte. Seit dem wird jedoch nurnoch ein unrealistischer Wert von Maximal 60°C nach 40 Km fahrt angezeigt. Sieht ganz so aus, als ob zu tief in der Ölwanne gemessen wird
Sicher haben einige von Euch auch den Öltemperatugeber an der Ölablasschraube verbaut?! Wie siehts bei euch damit aus? Wie kann man Abhilfe schaffen? Wieder alles rückgängig machen würde ich nur ungern, aber ich will natürlich schon, das die angezeigten Werte auch wirklich stimmen. Instrumente und Geber sind von VDO und sollten eigentlich auf einander abgestimmt sein.
Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße
Ich habe vor kurzem anstelle der Ölablasschraube einen Öltemperaturgeber verbaut. Vorher hatte ich den Temperatugeber anstatt des Ölpeilstabs (ebenfalls von VDO) verbaut, was aber nicht so optimal war, da ich so troz angebrachter Makierungen nie richtig den Ölstand kontrollieren konnte. Seit dem wird jedoch nurnoch ein unrealistischer Wert von Maximal 60°C nach 40 Km fahrt angezeigt. Sieht ganz so aus, als ob zu tief in der Ölwanne gemessen wird
Sicher haben einige von Euch auch den Öltemperatugeber an der Ölablasschraube verbaut?! Wie siehts bei euch damit aus? Wie kann man Abhilfe schaffen? Wieder alles rückgängig machen würde ich nur ungern, aber ich will natürlich schon, das die angezeigten Werte auch wirklich stimmen. Instrumente und Geber sind von VDO und sollten eigentlich auf einander abgestimmt sein.
Bin für jeden Tipp dankbar
Grüße