[190D 2.5 Turbo] Max´s aufgeladener Ölbrenner
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hauptsache 201 auf dem zähler!
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Wozu Tacho, der Drehzahlmesser sagt doch genug was für ein geiler Sound.
Ich bin gespannt,
ClausDer Umtausch meines 190D gegen ein gleichwertiges, neueres Modell ist "aus technischen Gründen" nicht möglich -
Echt geiler Sound Top
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Der ehem. Buchhalter hat bei Dir ja einen steilen Aufstieg hingelegt Bin vor ein paar Wochen noch mal ab der Achsrevision alles durchgegangen
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Nochmal großen Respekt.
Steckt sehr viel Zeit, Nerven, Blut und Schweiß drinnen in dem Gefährt und über Geld spricht man nicht
Wenn man sich das Video so ansieht könnte man doch glatt auf Diesel umsteigen...
Weiter so!
HOLSETiche Grüße Alex -
Hi,
mal als Tipp falls wer mal nen OM60/4/5/6 wieder in der Hand hat, die O-Ringe die die Düsenschächte nach unten hin zum NW-Kasten abdichten überstehen höchsten 1-2 Aus und Einbau dann braucht´s wieder neue weil die Dinger sowas von undicht werden dass die Teile mir schön den Motor eingesaut haben :P
Aber das war nun auch schon das einzige was nicht gepasst hat :whistling:
Auspuff geht gut vorwärts.
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Brummi schrieb:
Wie klappt das dann mit der Abnahme?
Motor ist übrigens soweit dicht, nur der Turbolader nervte mich gerade wg. Ölverlust Richtung Abgasrohr.
Lösung war ein zu klein gewählter Rücklauf und ein zu großer Zulauf... ja ja man lernt nie aus....
Wird nicht langweilig mit dem Teil.
Aber dann sollte er wirklich mal länger laufen
Gruß
Max
PS:
Gerade noch ein Bild vom Auto gefunden am ersten Tag nach dem Kauf. Lang ist´s her.
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Guten Abend,
Der Auspuff kommt gut!
Das kommt auf mich auch bald zu...
Per Einzelabnahme ist das kein Problem. War bei uns ein Mikro dran halten und fertig
Und bei sowas kommt immer wieder neue Herausforderung. Weiter so und durchhalten
Gruß Alex -
Jetzt wär es bald Zeit ein Gutachten zu machen, wo du so viel in den Wagen reingesteckt hast..der ist ja
wiebesser als neu
Gruß JürgenDieser Beitrag wurde bereits 201 mal editiert, zuletzt von »Katzenjammerkid°Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von Katzenjammerkid ()
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Wie neu???
Könnte in diesem Fall hier als Beleidigung aufgenommen werden!!!!
Viel besser als neu!!! -
zoran schrieb:
Wie neu???
Könnte in diesem Fall hier als Beleidigung aufgenommen werden!!!!
Viel besser als neu!!!
Lach stimmt da hast du recht Zoran....
ändere ich jetzt
Gruß JürgenDieser Beitrag wurde bereits 201 mal editiert, zuletzt von »Katzenjammerkid° -
Hi Max, bist du schon weiter gekommen? Wie wirst du mit dem Tachosignal verfahren, ggf. 500E Tacho?
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patrick8549 schrieb:
wie wirst du mit dem Tachosignal verfahren, ggf. 500E Tacho?
ja Tacho vom 500e ist schon fertig mit dem 190er KI verheiratet.
Signal kommt von HA-Diff ABS-Sensor und wird vom Speedohealer für den Tacho umgewandelt.
Hi Max, bist du schon weiter gekommen?
Öl drückt mittlerweile sogar aus den Dichtung der ESP raus. Von Simmerringen und der Abgasturbine des Laders ganz zu schweigen.
So wie es ausschaut haben die Kolbenringe was beim Einbau abbekommen ?
Druckverlust und Kompression der einzelnen Zylinder liegen zwischen 23-24 Bar / der Druckverlust 19-20 %.
Das Ding bläst wie verrückt. KGR Entlüftung etc.. ist alles i. O.
Werde den Motor die Tage wieder rausnehmen und zerlegen, prüfen und mit neuen Ringen wieder einbauen.
Geht halt nicht immer alles nach Plan....
Aber immerhin die Felgen neu poliert und bereift und denn Innenraum testfahrt tauglich gemacht..
Gruß
Max -
Irgendwas kommt immer dazwischen, bei so einem umfangreichen Umbau aber fast normal.
Woher hast du den Speedohealer bezogen? -
War von Ebay orig verpackt ersteigert.
Aber gibs mal in Google ein, da gibts ein paar Moped-Shops die den verkaufen.
Gruß
Max -
Die Teile für die Mopeds hatte ich schon gesichtet, dachte es sei etwas spezielles. Vielen Dank