Also:
-Beim Kauf schau mal ob die die Einspritzpumpe sifft
-Bevor du ihn bepölst würde ich: 3-5 Leitungsfilter, 3-5 Dieselfilter kaufen. Erstmal beide Filter erneuern, die restlichen für den Notfall mit Werkzeug in den Kofferraum
-Bei mir ist durchs Pölen das Kraftstoffthermostat undicht geworden. Falls dir das passiert reiß es raus und gut is. Achja und erneuere die Rücklaufleitungen (Meterware kost fast nix und is gleich gemacht), sonst könnts ne Sauerei geben.
-Sonst brauchst eig. nix beachten. Im Winter würd ich gemischt fahren
-Steuern 2,0l D mit Euro2-Kat: 345€
-Feinstaubplakette Rot, mit Rußpartikelfilter glaub grün oder gelb, kost aber soweit ich weiß ca 1600€
-Km sind beim Diesel mal tendenziell egal, wenn er sauber läuft und ab und zu mal frisches Öl kriegt, kein Thema. Achte auf Klackern (Hydrostößel) und Undichtigkeiten (wobei mir Ölverlust egal wär, is doch standart), schau dir Öl und Kühlwasser gut an. Ansonsten wären mit Km egal, lieber schauen wie der Pflegezustand, bzw v.a. Rost beim Rest der Karre ist. Kommt natürlich auch drauf an wieviel Geld du ausgeben willst. Meiner hat 800€ gekostet. Für 2000€ kriegst mit sicherheit nen gepflegten mit wenig Km.

Aber noch ne Anmerkung: Schau dir erstmal die Pölpreise an, das lohnt sich glaube ich momentan nicht wirklich...
Viel Erfolg bei der Suche.

Abend!

Eigentlich wurde alles gesagt. Garkeinen Stress außer Filtergedöns und mal ne undichte Leiung wirst du haben, wenn du nicht konsequent 100% pölst (d.h. 10 Tankfüllungen keinen Tropfen Diesel) und ab und an mal reinen Diesel durchlässt. Nur Pöl ohne Umbau war bei mir nicht der Renner.
Und die VorMopf pölen besser, warum auch immer. Und die Abgasrückführung bei späteren Modellen (weiß nicht genau ab wann) ist auch Mist, die muss stillgelegt werden.
Ansonsten betrittst du kein Neuland und es gibt auf fast alle Fragen bereits Antworten, also keine Sorge!

Für mich wäre Kaufkriterium: Automatik oder 5-Gang Schaltung. Und brauchbarer Gesamtzustand.

Gruß Jo

Wieso lohnt sich das nicht - Pöl kostet hier im Laden aktuell 1,272, während der Diesel bei 1,409 liegt.

Nö stimmt nicht mehr, ist auf 321 € im Jahr gesunken

ja ja... sowas soll´s auch geben dass die Steuern sinken

Und wenn Sie beim Kauf sifft macht auch nix. Die Dichtungen kosten en 10er. Bestenfalls ein Grund zum Preis runterhandeln


Wegen Pöl-Preis: Im Supermarkt kostet es bei uns gerade überall 1,39 (Netto, Lidl, Rewe, Aldi, Marktkauf)

Ohne eine günsitgere Bezugsquelle ist´s im Moment nicht rentabel.

Gruß

Max

Naja, im Supermarkt gibt's auch nur die kleinen Fläschchen. Im Großmarkt gibt's 10, manchmal auch 20-Liter-Gebinde.

Ich fahr Hydraulic öl , und hab kein Problem damit.

einen satz filter zur Reseve, und unter 10 Grad drausen Mischung 2:1 also 20L Diesel

Und das ist billiger als Diesel?

Ja das kostet nix,weil es austauschöl ist von baumaschienen, und bevor die das Entsorgen müssen, bekomm ich es

einfach mal bei Baufirma nachfragen, und schon geht`s los

Haha.
Ok dann stehst aber auch ne halbe Ewigkeit bis du das ganze gefiltert hast oder is die Suppe relativ sauber?

Das zeug ist sauber, weil in der hydraulic anlage sind Magnete drin und mehrere Filter, das zeug kann ich bedenkenlos Fahren, und das beste dran mein 190er Raucht ned und stinken nach Pommes

tut er auch ned.

So wars bei mir bei der AU: "Was riecht den hier so nach Pommes?"

Lang keine dumme Idee mit dem Alten Hydrauliköl.

Mein Onkel fährt seit 10 Jahren mit dem gleichen Motor (200D) ohne Umbau problemlos. Grund ist der (*Klugscheißer-Mode ON*), dass Rapsöl gerne mit Biodiesel verwechselt wird. Biodiesel enthält nämlich Methylester (ein Ester ist ein Säurerest), der die Schläuche und Dichtungen angreift. Rapsöl ist frei von Estern und hat einen ph-Wert von etwa 7, also neutral.(*Klugscheißer-Mode OFF*) Ebenso gibt es Rapsöl-Großlieferanten mit entsprechendem Mengenrabatt. Die Investition in einen 1000l-Tank mit Pumpe und Zapfhahn lohnt sich also, wenn man plant, das Öl in großen Mengen zu kaufen. Weiterer Vorteil: Man gibt EINMAL eine größere Summe aus, hat dann aber Ruhe. Der psychologische Effekt ist somit ein positiverer.

HI,

funktioniert eigentlich ohne Umbau ganz gut. Im Winter könnte
es je nach PÖL-Qualität kritisch werden. (abhängig auch ob das auto
in GArage steht usw.). Aber man kann ja zu jeder Tankfüllung 10 Liter diesel
drauftanken, dann passt das ganze auch wieder.

Im Supermarkt würd ich kein Rapsöl kaufen, das ist Steuerhinterziehung.
Wenn da mal einer draufkommt, wird man seines Lebens nimmer froh.

Außerdem wäre mir das Zeug zu teuer dort

Gruß Peter

1,29 kostet grad der Liter Rapsöl im Supermarkt. Is aber ne böse Sauerei - wohin auch mit den vielen Flaschen...

Bei -20°C ist Rapsöl fest wie Butter bei +20°C so mein subjektives empfinden. Hat die ganze letzte Woche Rapsöl im Kofferraum, meiner Meinung nach für den Winter alles andere als empfehlenswert. In der Arbeit zieht die Ausrede "mein pöl ist fest" wohl auch nicht sehr gut wenn man zu spät oder gar nicht kommt. Ich würde dir da abraten, die Karre nur fürs Pölfahren im Winter zu kaufen.

bei -20° ist allerdings auch Diesel zurzeit nicht mehr großartig fliessfähig... ich mische ja etwas Öl dazu und irgendwie hatte ich wohl glück- mit meiner Mischung hats bisher immer geklappt.
Aaaaber- immer Ersatzfilter dabeihaben wenn man statt Diesel mit Öl fährt.