Servus, ich richte Felgen mit LEICHTEN Bordsteinschäden oder solche Macken von Schlaggewichten, indem ich mir ne Portion Aluspachte anmach, die Macke spachtel, das ganze eben schleife und danach lackiere.

Da ich noch nie eine Felge in "Felgensilber"gefahren habe, sondern sowohl meine AMGs auf dem SL als auch die Avantgarde vom W210, welche ich grade als Winterfelgen auf dem w201 fahre, stets umlackiere, bietet sich das an. Wenn du natürlich nur eine "Teillackierung" brauchst, dann ist es schon wichtig, dass du den entsprechenden Farbton triffst, wobei es sicher 5 gute und treffende Farbtöne rund ums originale Felgensilber gibt.

Wenn es echt nur kleine Spuren sind, würde ich den Teil mit dem Aluspachte auslassen...


Ahh und generell sind Klebegewichte kein Problem, mußt eben dran denken, dass, je weiter innen das Gewicht angebracht wird, das Gewicht entsprechend größer wird. Wobei das dein Reifenfuzi schon machen wird...

an alus werden sowieso nur klebegewichte dran gemacht da das felgenhorn zu dick ist um sie anzubringen....

Es gibt extra Schlaggewichte für Alus! Ist zwar nicht schön, aber es geht.

Ich verwende bei den Gullis auch Klebegewichte. Achte aber darauf, dass die Gewichte nicht am Bremssattel schleifen, das kann je nach Felgentyp und Bremsengröße schonmal vorkommen.

Schäden am Felgenhorn schleife ich immer mit einer Art Schleifstein ab und lackiere die Felge dann neu.

Die alten Mercedesfelgen sind doch eh alle für Schlaggewichte ausgelegt. Das Felgenhort hat einen kleinen Absatz dafür. Persönlich würd ich aber auch keine Schlaggewichte mehr nehmen.

Jep,

die Gullis und auch die 8-Loch können mit Schlaggewichten versehen werden. Ich selber habe aber auf meine Polierten Gullis Klebegewichte gemacht (wie behämmert würde das aussehen mit Schlaggewichten auf der Pollierten seite?).

...die 8-Loch-Felge in der 7ner Größe für 205er Bereifung darf innen nicht mit Schlaggewichten versehen werden, da Kontakt mit Lenkgeometrie gegeben ist.

Edit:

Wie Raggna völlig zu recht ausführt, handelt es sich dabei um Klammergewichte.Unterscheiden sich schon rein äußerlich auffallend von den üblichen .
Danke...

Ich habe bei meinen 7ern 8-loch auch Klebegewichte dran. Schlaggewichte bei Alufelgen gehen garnicht.
Habe meine direkt nach erhalt umgerüstet. Lackiere noch die Felgen neu und mache dann wieder Kleber Dran. Dann sieht man auch keine Spuren mehr von den Schlaggewichten.
Für extremfälle gibt es aber auch gaanz flache Klebegewichte die grade mal 1,5mm höhe haben.

Hallo zusammen,
bei den Gulli-Fegen wurden orginal Klammergewichte verwendet!
- das ist ein Unterschied.
Zur Montage der Klammern ist Spezialwerkzeug notwendig.
Schlaggewichte sind nur für Stahlfelgen.
- hier sind die Unterschiede in den Radien bei den aufeinandeliegenden Flächen!
Ein Schlaggewicht auf Gulli's hält darum nicht.
Gruß
R