Hallo!

Bin neu hier und fange gleich mit einem großen Problem an....

Also, ich hab mir nen 190E 2.0 Automatik BJ 87 zugelegt. Soweit alles schön,
leider fährt das gute Stück nicht schneller als 110 km/h bzw. dreht unter Last im letzten Gang nicht höher als ca. 3000 1/min.
In den unteren Gängen sind es ca. 3800 1/min wobei der Schaltvorgang unter Vollast nur seeeehr zögerlich kommt.
Ohne Last (in P oder N) dreht der Motor bis 4500 1/min

Ich hab alles was mir einfällt schon gemacht bzw. versucht:

Kerzen: neu
Kabel: neu
Kappe und Finger: neu
Benzinfilter: neu
Ü-Schutz Relais: getauscht
Benzinpumpenrelais: getauscht
KE-Steuergerät: getauscht
Drosselklappe gereinigt, Drosselklappenpoti gemessen ist ok
Einspritzdüsen: getauscht
ATF mit Filter: neu

Ölwechsel mir Filter erledigt, wegen starkem Ölschlamm gespült und nochmal gewechselt...

Mir gehen die Ideen aus...

Bin für jede Anregung dankbar

Grüße

olli

@YronyK: Schick mir doch mal Deine Nummer per PN, komme ja auch aus Dortmund, macht vielleicht mehr Sinn direkt am Auto zu reden...

Unterdruck... Sehr interessante Sache... Ich tendiere mittlerweile auch in diese Richtung. Irgendwas zischt auch leicht. Hat evtl. jemand einen Anschlussplan für die Unterdruckleitungen? Die WIS ist da leider seeehr schweigsam.

Neueste Erkenntnis: Der Leerlauf bei eingelegter Fahrstufe ist deutlich niedriger als in P oder N. Beim W124 gab es ein "Umschaltventil automatisches Getriebe" gibt es das auch beim 201er? Wenn ja, dann wo?

Grüße

olli

P.S.: WIR sind Deutscher Meister

Hi!

Ich
würde das so testen ... Motor auf 80°C bringen ... ÜSR ausbauen und den
Motor starten ... der Motor ist dann im Notlauf, schau mal ob der
Fehler dann noch da ist.

Hab ihn schon ohne Steuergerät laufen lassen... Gleicher Fehler.

Wenn
ja, Motor aus, Luftfilterkasten abbauen ... eine 2. Person in den
Innenraum setzen, die soll das Gas-Pedal ganz durchtreten (wenn keine 2.
Person >>> Ziegelstein). Dann Stauscheibe von Hand auslenken,
dann kannste mal gucken ob darunter liegende Drosselklappe auch wirklich
zu 100% öffnet (fast 90° Drehung)

Drosselklappenpoti schaltet ja den Volllastkontakt...



Ich hab heute dann auch noch die Ansaugkrümmerdichtungen neu gemacht und
die Unterdruckleitungen geprüft. Hat nix gebracht. Immer noch keine
höhere Drehzahl und immer noch dieses leichte Zischen...

Kat und Vorkats nicht mehr existent... (War auch meine erste Idee...) Nocke und Kipphebel sehen gut aus...

Grüße

olli

Hallo!

- Luft sollte ja nicht das Prob sein, weil du dir ja sicher bist das die Drosselklappe zu 100% aufgeht.
- Zündung wirkt sich nicht sonderlich auf die Drehzahl aus
- Benzin, ich denke da fehlt es ihm ...

Luft
ist wohl nicht das Problem. Drosselklappe geht definitiv vollständig
auf. Mit der Zündung bin ich mir nicht so sicher, weiß aber nicht, wie
ich die unter Last prüfen soll (Oszilloskop hab ich leider nicht) Ich
hatte mal nen Mondeo mit nem defekten Zündkabel, der hat ähnliche Mucken
gemacht... Der 190er läuft mit nagelneuen Kabeln, Kerzen, Kappe und
Finger aber keinen Deut besser... Da ich das Zündschaltgerät auch schon
getauscht habe, bliebe nur die Spule oder der Verteiler.

Kannst
ja mal im Stand vollgas geben ohne Luftfilterkasten und eine 2. Person
drückt die Stauscheibe zusätzlich mit der Hand noch weiter runter
(vorsichtig!) ... wenn die Drehzahl dann steigt, dann fehlt es ihm an
Benzin.

Hab ich. Drehzahl steigt nicht. Motor verschluckt sich und es gibt ganz vereinzelte Fehlzündungen???

Grüße

olli