Radläufe vor Rost schützen

    • Radläufe vor Rost schützen

      Hallo,
      hab mal eine Frage bezüglich der Radläufe...

      Da ich nun endlich die "tollen" Radlaufchromleisten entfernen möchte, will ich bei der gelegenheit, die Kanten demensprechend vor rost schützen..
      nun meine frage..
      was nehm ich dafür am besten ?

      wäre nett wenn ihr mir da weiterhelfen könntet..

      Gruß Nico

      ps. die suche hat mir nichts passendes ausgespuckt...
      youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM&feature=fvw :this:


      Suche: Pralldämpfer vorn / hinten fürn vor mopf
      Motorhaubendämpfer vor mopf

      mein benz -> [190] Mein 190 2.0

    • Servus!

      Ich würd die mit Mike Sanders-Fett konservieren. Dazu erstmal sauber reinigen, mit einer harten Bürste von innen ausschrubben. Ich hab dazu ne extrem weiche Drehtbürste genommen. Schauen obs irgendwo schon losrostet, dort ggf U-Schutz entfernen bis kein Rost mehr kommt. Dann einfach in die Sonne stellen, Latexhandschuhe anziehen und von Hand das Fett kräftig reinschmieren, beim zweiten Durchgang ruhig etwas dicker. Nach den ersten Durchgang könnte man noch zusätzlich erwärmen (Fön), damits etwas kriecht wenn da schon Anrostungen sind.
      Das Fett hält dort prima, da kein direkter Spritzwasserbereich. Wird allerdings sehr dreckig und sehr eklig, schützt aber gut.
      Alternativ: Perma Film oder ein anderes sehr (!!!) gutes Wachs reinpinseln. Fertan HT-Wachs z.B. ist nach meiner Erfahrung Mist, hält nicht sonderlich gut.

      Gruß Jo

    • Zuerst Fluid Film A reinpinseln, das Zeug kriecht super.
      Ein paar Tage später Seilfett oder Car Protec Fluid von Eurol, das stabilere Seilfett.
      Ich würde sowieso zu einer Hohlraum und Unterbodenversiegelung mit genannten Produkten raten.
      Aber wenn Du den Unterboden mit Fluid Film A einsaust, dann warte mit dem Car Protec Fluid ein, zwei Monate bis das Fluid Film A den Unterbodenschutz wieder aufgeweicht hat.

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • Zuerst Fluid Film A reinpinseln, das Zeug kriecht super.

      Wäre auch als Vorbehandlung zu Mike Sanders sinnvoll. Nachher mit Küchenpapier wieder trocken wischen, bevors Fett reinkommt. In evtl vorhandenen Ritzen sitzt dann das Fluid Film und bleibt dort auch, wenn Fett oder Wachs drüber kommt. :yo

      Aber wenn Du den Unterboden mit Fluid Film A einsaust, dann warte mit dem Car Protec Fluid ein, zwei Monate bis das Fluid Film A den Unterbodenschutz wieder aufgeweicht hat.

      Dass Fluid Film unseren U-Schutz wieder aufweichen kann, halte ich für ein Gerücht. Hab ich so nicht beobachten können. Bei Bitumen o.ä. funktioniert das allerdings perfekt!
      Unser U-Schutz hat sowieso nicht das Problem, auszuhärten. Selbst der U-Schutz von meinem /8 ist nach fast 40 Jahren noch zähelastisch und hält bombenfest. Probleme gibts erst, wenns irgendwo anfängt, den Schutz zu unterrosten, das geht dann sehr schnell voran. Ich werd bei den Autos nur noch heikle Stellen behandeln (Kanten, schadhafte Stellen, in der Nähe von Schrauben, Achsaufnahmen usw.), nix mehr großflächig. Ab und an drunter schauen und gut.

      edit:
      beim Korrossionsschutzdepot steht folgendes zu Fluid Film, gerade nachgeschaut:

      Alter Unterbodenschutz auf PVC Basis kann nicht mit FLUID FILM regeneriert werden. Dasselbe gilt für alle aushärtenden Beschichtungen und zweikomponentige Beschichtungen.

      Alter Unterbodenschutz auf Basis von PVC ist mit vielen anderen Mitteln inkompatibel. Die PVC Bestandteile lösen den neuen Unterbodenschutz wieder an oder verhindern seine Haftung. FERTAN OVER Steinschlagschutz und FERTAN UBS 220 sind PVC verträglich und können benutzt werden.


      Da wird also wirklich nix aufgeweicht. Allenfalls Schäden ausgefüllt.

      Gruß Jo

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Gullideggl ()

    • bei meinem 'orange' habe ich folgendes gemacht..

      1. die Innenradläufe mit Flex-Drahtbürste gesäubert

      2. Gebördelt (Kanten nicht komplett umlegen) dabei unbedingt mit Heissluftfön arbeiten

      3. Grundiert mit Primer von MOTIP Grundierung Rot Art.04055

      4. Komplette Kante mit der Weissen Karosseriedichmasse von Teroson ^Teroson hell^ ausgefüllt (ruhig mit den Fingern...mit Verdünner bekommt man die wieder problemlos sauber) Pro Radlauf geht da schon knapp eine Katusche drauf...

      5. Aussenkannte vom Radlauf abkleben

      6. Mit Unterbodenschutz auf Wachsbasis von Teroson sprühen.. unbedingt darauf achten, das es auf Wachsbasis ist...

      7. Auf die noch frisch behandelte Fläche mit dem U-Schutz.. lustig Quarzsand dran werfen. (Zeitung unterlegen)

      Wenn das alles ausgehärtet ist, hat man 1A Radhäuser

      8. Von der Kofferrauminnenseite die Radhäuser mit Wachs sprühen... Feuchtigkeit und Steinschlag haben keine Chance mehr...

      der Aufwand lohnt und man bekommt beide Radhäuser an einem Samstag fertig.

      Die vorderen Kotflügel habe ich ebenso behandelt..
      ... aber auf alle Fälle

    • @Jo Habs mal auf einem Datenblatt gelesen, das Fluid Film A den Unterbodenschutz aufweicht...
      Obs das auch beim U Bodenschutz vom 190er macht oder nicht, weiß ich nicht....
      Aber es ist trotzdem sinnvoll, zuerst Fluid Film A aufzutragen und es eine Zeit einwirken zu lassen, damit es in eventuelle Risse im alten Unterodenschutz kriechen kann und darunter die Feuchtigkeit verdrängt....

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • Hallo!

      Ich habe zuerst den losen Rost mit der rotierenden Drahtbürste entfernt, dann die Stelle mit dem kleinen Sandstrahlbesteck blank und rostfrei gemacht. Anschließend grundiert und lackiert. Abschließend habe ich Mike Sanders auf einer Kochplatte heiß/flüssig gemacht und von Innen mit der Druckbecherpistole in die Radläufe gespritzt. Nach dem Trocknen den Lack von außen säubern und fertig.

      Von Fertan rate ich in diesem Zusammenhang dringend ab. Das Zeug ist meiner Meinung nach sein Geld nicht wert und laut OldtimerMarkt sowie Ökotest (Langzeitversuche in Schweinfurt) keinen Deut besser als Coca Cola. Ich habe es zweimal vorschriftsmäßig angewendet und mit Ferpox nachgearbeitet. Schon ein Jahr später war der Gammel wieder da, diesmal allerdings unter der Schutzschicht. Wer Fertan einsetzt, hat Geld und Zeit (f)vertan.

      Mit Mike Sanders oder ähnlichen Produkten sollte es problemlos funktionieren.
      ------------------------------------
      Gruß
      WillyWühlmaus

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von WillyWühlmaus ()

    • raa schrieb:

      Und vor allem macht er (Fluid Film A) auch Gummis weich bis kaputt, was nicht so toll ist, am besten Mike heiß rein (weiche Mischung) dieser kriecht bei warmen Temp. auch gut :yo


      Das Mike Sanders kriecht nicht so gut, wie das Fluid Film A. Fluid Film A kriecht schon bei geringen Temperaturen.
      Das mit den Gummis stimmt. Manche Gummimischungen werden weich durch das Fluid Film, weil es ja auch den Unterbodenschutz aufweichen soll.
      Aber ob die Gelenkgummis davon betroffen sind, weiß ich nicht. Bei meinem Volvo und beim Roten 190er hab ich nichts gemerkt. Hab den Gummi danach aber auch mit Spiritus abgewischt.

      Das hab ich damals zu Fluid Film gefunden:



      Mike Sanders wurde wild gepusht.
      In sehr vielen Foren, vor allem in den Offroad Foren schwört man auf Seilfett. Mike Sanders ist dort nicht mehr so beliebt....

      Der Fertan Hohlraumschutz ist echt für nichts, aber der Rostumwandler ist nicht schlecht. Ich nehm aber auch lieber Brunox Epoxy....

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer:

    • maxx12 schrieb:

      Der Fertan Hohlraumschutz ist echt für nichts, aber der Rostumwandler ist nicht schlecht.



      ...STIMMT, Fertan ist das Beste was es gibt. Ehe ich sandstrahle oder schweiße würde ich immer Fertan nehmen. Hier gilt vor allem: Viel hilft viel, noch mehr hilft sogar noch viel mehr.

      Also Jungs, kauft ordentlich von dem Wundermittel und tragt es satt auf die kaputten Stellen auf, damit Eure Autos so richtig lange durchhalten!

      Fertan ist das Beste wo gibt!!! :yo :klatsch :wow :god
      Grüße
      Svenny2009

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Svenny2009 ()

    • 201.ralle schrieb:

      bei meinem 'orange' habe ich folgendes gemacht..

      7. Auf die noch frisch behandelte Fläche mit dem U-Schutz.. lustig Quarzsand dran werfen. (Zeitung unterlegen)


      Wenn ich fragen darf, was bringt des mit dem Quarzsand?

      Preiset das verbrennende Benzin im Kern,
      den flammenden Tod halte uns fern.
      Lenke die Energie in richtige Bahnen,
      von Alter und Abnutzung laß nichts erahnen.
      +++ Katechismus des Ingenieurs +++

      Mein 040er

      Muss einfach sein...

    • RooKeT schrieb:

      201.ralle schrieb:

      bei meinem 'orange' habe ich folgendes gemacht..

      7. Auf die noch frisch behandelte Fläche mit dem U-Schutz.. lustig Quarzsand dran werfen. (Zeitung unterlegen)


      Wenn ich fragen darf, was bringt des mit dem Quarzsand?


      Der Quarzsand der am U-Schutz kleben bleibt, bewirkt nach der Trocken/Aushärte Zeit (ca. 3Tage) eine Harte Oberfläche, von der (fast alles) abprallt.

      Der, der mir damals davon erzählte,..den hielt ich für... aber er hat Recht
      ... aber auf alle Fälle

    • Svenny2009 schrieb:

      maxx12 schrieb:

      Der Fertan Hohlraumschutz ist echt für nichts, aber der Rostumwandler ist nicht schlecht.



      ...dann haste Dir aber die damit behandelten Stellen später nie richtig angesehen.

      Ich hab vor Jahren mal den Rostumwandler zusammen mit der Grundierung an mehreren Autos verwendet, den Aufwand hätt ich mir aber ganz locker sparen können. Das Zeugs ist einfach nur für die Tonne, da war nach kurzer Zeit aber auch alles wieder unterwandert. Auf der vorschriftsmäßig vorbereiteten Fertanschicht hält nämlich nix vernünftig, nich mal die eigene Grundiersuppe von denen. Also das Loblied vergiß mal ganz schnell wieder.

      Vor allem wenn ich mir vorstelle, dass man damit sogar die Schweller innen spülen soll. Wieviel Wasser soll ich denn danach in die Hohlräume jagen, um die braunschwarze Suppe soweit wieder raus zu bekommen, dass überhaupt noch was auf dem Untergrund haftet.

      Ich meine auch, die Tester haben das Wundermittel doch schon in allen Varianten durchleuchtet und eigentlich kam hinten immer das Gleiche raus. Fertan = Cola und die is billiger, ums mal aufn Punkt zu bringen.

      Nee nee, da gibts deutlich bessere Wege der Rostsanierung, die hier schon ausreichend beschrieben sind. :rockon


      Ich hab auch schon vor Jahren Fertan verwendet.
      Und wenn man es richtig anwendet, ist der Rostumwandler ok. Das heißt Rost abschleifen, Fertan auftragen, umwandeln lassen, abwaschen, trocknen lassen, dann ne Grundierung drauf und Lack.... Hat eigentlich gut funktioniert. War mir aber zu umständlich mit dem abwaschen und so .... vor allem an schwer zugänglichen Stellen wie eben den Schwellern...

      Ich glaube, getestet wurde der Hohlraumschutz von Fertan, der war net gut.

      LG, maxx
      Der Schwarze & der Pajettrote

      Der Almandino

      Der Weiße

      Honda Prelude BA4 und Ford Escort MK3 XR3i / RS Turbo Teile abzugeben / Suche Teile für meine Cortina MK3

      :beer: Die Mercedesfreunde Österreich :beer: