Hallo,
ich hab da mal ne Technische Frage:
Angenommen man leitet Gas als Treibstoff (parallel zum Benzin) in den Ansaugtrakt. Durch dieses Gas muss weniger Benzin verbrannt werden um auf die gleiche Leistung zu kommen.
Jedoch wird durch diese Art der Modifizierung die Luftmenge im Verhältnis zur eingespritzten Benzinmenge geändert, worauf die Lambdaregelung reagieren sollte.
Hat diesbezuglich jemand Erfahrungen gemacht, wie tolerant das System beim w201 ist? Vielleicht kann mir auch jemand sagen was passieren KÖNNTE?
VG
PS: Ich nenne das aus gutem Grund (noch) nicht, da sonst wahrscheinlich die Diskussion abschweift. Es geht aber hierbei NICHT um Leistungssteigerung.
ich hab da mal ne Technische Frage:
Angenommen man leitet Gas als Treibstoff (parallel zum Benzin) in den Ansaugtrakt. Durch dieses Gas muss weniger Benzin verbrannt werden um auf die gleiche Leistung zu kommen.
Jedoch wird durch diese Art der Modifizierung die Luftmenge im Verhältnis zur eingespritzten Benzinmenge geändert, worauf die Lambdaregelung reagieren sollte.
Hat diesbezuglich jemand Erfahrungen gemacht, wie tolerant das System beim w201 ist? Vielleicht kann mir auch jemand sagen was passieren KÖNNTE?
VG
PS: Ich nenne das aus gutem Grund (noch) nicht, da sonst wahrscheinlich die Diskussion abschweift. Es geht aber hierbei NICHT um Leistungssteigerung.