...Auto.
Ich dachte mir ich stell auch mal das auto meiner Freundin vor:
Sie hat einen opel Corsa C (nicht hauen, ist wirklich ein gutes auto.)
Zuerst hatte sie einen 1,0l 3zylinder, der an ausstattung eigentlich nix hatte ausser metallic.


Dieser ist aber einem Unfall zum opfer gefallen und war ein Totalschaden.


Sieht jetzt zwar nicht so schlimm aus, wäre wäre zu richten gewesen, aber der Schaden betrug über 8,500€ und ich wollte nicht mit einem Derart krummen Auto fahren wollen.
Beide Achsen hatten einen weg, vorderes Radhaus gefaltet, Seitenteil hinten, A-Säule geknickt usw.


War aber glück im unglück, da der neue um einiges Besser da steht als der alte.
Er hat den 1,2l 4Zylinder mit 75PS und so ziemlich die Ausstattungsliste komplett.
Es gab seitens opel nicht viel was man noch zusätzlich ordern konnte, als da wären:
16"LM-Räder
E-Fenster
Glas SHD elektrisch
CD-Wechlser 4fach
Elektrisch verstellbare und beheizte aussenspiegel
Sitzheizung
Getönte scheiben hinten
Lederlenkrad
Geteilte Rückbank
Lenkradfernbedienung
Edit sagt, ich soll noch die Klimaanlage und die Nebelscheinwerfer dazu schreiben.
Hab bestimmt immer noch was vergessen

Da sie aber nicht schuld war, und auch keinem Was passiert ist, wurde der schaden natürlich von der versicherung übernommen und wir haben nur 500€ draufgelegt.
Aber jetz sollen bilder sprechen:







Eine Standheizung hab ich dem guten auch noch eingebaut, Frauen frieren ja immer.
Die heizung war schon im Alten drinn, aber dort kam sie operativ nicht mehr zum Einsatz.

Ich finde den Corsa wirklich gut. Die verarbeitung lässt keine Wünsche offen, nix klappert oder knirscht.
Der Motor (also der 1,2l) irst ausreichend schnell für das Auto, auch wenn der 1,8l natürlich ne Bombe in dem Auto wäre.

Und jetzt nicht gleich ausschimpfen, der ist wirklich gut...

Moin
Ich arbeite immer noch bei Opel. Kenne also die Schwachstellen.
Aber danke trotzdem für die Tipps AGR Ventil hat er zu meiner verwunderung aber nicht, ist auch der einzige Z12XE den ich kenne ohne.
Ketten ahben wir bei den 12 und 14er motoren keine Probs, nur die 10er sind da empfindlich. Der grüne hatte kurz vorm unfall die 2. bekommen.

Mir fällt grad auf das die Bilder noch vor der Ummeldung sind, hat inzwischen auch NF-Kennzeichen.

Nagut, fast alles.
Aber in dem 2. Punkt irrst du, ich bin mit einem Corsa D 1,2 nach Rüsselsheim und zurück gefahren,
1. Die kiste hatte gefühlte 30ps weniger, sogar der alte 1,0 war flinker als dieser Euro5 Müll.
2. Hinter der B-Säule eines D-Corsas kann sich ein T5 Problemlos verstecken. (Ich hoffe der war mir nicht allzu böse)
3. Im C fühle ich mich wohler. Auch was die Reparaturfreundlichkeit angeht ist der D ganz weit hinten angekommen.

Die frage stand vor dem kauf im raum ob man gleich auf einen D gehen sollte, aber das wurde von allen seiten, ausser des verkäufers, abgelehnt.
Der C wirkt ausgeglichener und Agiler als der D. Leiser ist er auch. Und das wo der D den ich mithatte grae mal 8.000km gelaufen hatte.

Da ja die Bilder oben weg sind und nun auch wieder die Sommerräder auf dem Kleinen sind stell ich schnell nen satz neue Bilder ein.


Und da meine Freundin gesehen hat wie die Lackierten Bremssättel auf meinem Wirken wollt sie auch...


Ich finds schick! Schön dezent und sehr Stimmig.