Moin,
ich habe letztes Jahr äußerst günstig 4 originale Gullideckel Felgen, in der Größe 7J15 ET41 bekommen können. Dabei waren auch Reifen, aber die waren erstens die Falschen (185er auf 7 Zoll??) und noch dazu alt und Runderneurt. Also weg damit.
Jedenfalls sind zwei Felgen eigentlich noch gut zu gebrauchen. Geringe Fehler im Klarlack, keine Bordsteinschäden, aber ein wenig dreckig. Die anderen beiden Felgen haben größere Macken, aber nichts ist unmöglich!
Drauf sollen dann später 195/60 R15. Alternativ könnten auch 205/60 R15 drauf, aber da könnte es auflagen bei der Abnahme geben. Die Originalen 205/55 R15 möchte ich nicht drauf machen, da gute Reifen in der Größe einfach zu teuer sind.
Vorbereitung:
Also hab ich die erstmal alle mit hochdruck geputzt. Kann man an jeder Selbstwaschanlage für 4€ machen und dabei noch sein eigenes Gefährt etwas bewässern.
Man sollte darauf achten das man was weiches darunter legt, sonst Beschädigt man die Felgen nur unnötig. Ich habe eine Schaumstoffmatte genommen. Leider hatte die Hochdruckrenigung nur wenig erfolg bei den Verkrustungen in den Felgenlöchern. Hier sieht man die Felge mit dem Optisch schlechtesten Zustand
Schleifen:
Als nächstes habe ich die beiden schlechten Felgen genommen und an allen Seiten vom Schmutz entfernt. Dazu habe ich so eine Schleifmatte oder Schleifschwamm (oder wie das heist) genommen. Besonders Schleifen will ich damit nicht, sondern nur den Schutz runterraspeln. Am besten geht das wenn man den Schwamm in Wasser taucht bevor man über Felgen geht.
Chemische Reinigung:
Ich habe immernoch das Problem das in den Löchern der Dreck liegt. Mit dem Schwamm kommt man da zwar ran aber es ist wenig effektiv.
Also hab ich mir aus dem LIDL Universal- (Lack-) Verdünner (oder Nitro Verdünnung, oder Nagellack entferner, oder oder oder) für 3,50€ besorgt (500ml oder so, sind da drin). Darin tränke ich ein kleines Stück Stofftuch und gehe durch die Felgen löcher. Von der Reinigungswirkung her, sehr effektiv. Jedoch sollte man sich darüber im klaren sein das nicht nur der Dreck sondern auch der Lack mit runter kommt. Das merkt man spätenstens nach dem 3. Durchgang wenn sich das tuch in der Farbe des Legenlacks färbt.
Außerdem sollte man das nur in einer gut belüfteten Umgebung machen. Ich weiß nicht ob die Gase schädlich sind, aber zur Gesundheit tragen sie sicher nicht bei.
Soweit bin ich bis jetzt. Der nächste Schritt währe auf der sichtbaren Seite bis auch die Grundiering runter zu schleifen und die Schäden zu beheben (Spachteln). Außedem sollten alle Lackunterwanderungen ausgebessert werden. Ratschläge, Meinungen und Kritik sind natürlich Willkommen!
ich habe letztes Jahr äußerst günstig 4 originale Gullideckel Felgen, in der Größe 7J15 ET41 bekommen können. Dabei waren auch Reifen, aber die waren erstens die Falschen (185er auf 7 Zoll??) und noch dazu alt und Runderneurt. Also weg damit.
Jedenfalls sind zwei Felgen eigentlich noch gut zu gebrauchen. Geringe Fehler im Klarlack, keine Bordsteinschäden, aber ein wenig dreckig. Die anderen beiden Felgen haben größere Macken, aber nichts ist unmöglich!
Drauf sollen dann später 195/60 R15. Alternativ könnten auch 205/60 R15 drauf, aber da könnte es auflagen bei der Abnahme geben. Die Originalen 205/55 R15 möchte ich nicht drauf machen, da gute Reifen in der Größe einfach zu teuer sind.
Vorbereitung:
Also hab ich die erstmal alle mit hochdruck geputzt. Kann man an jeder Selbstwaschanlage für 4€ machen und dabei noch sein eigenes Gefährt etwas bewässern.
Man sollte darauf achten das man was weiches darunter legt, sonst Beschädigt man die Felgen nur unnötig. Ich habe eine Schaumstoffmatte genommen. Leider hatte die Hochdruckrenigung nur wenig erfolg bei den Verkrustungen in den Felgenlöchern. Hier sieht man die Felge mit dem Optisch schlechtesten Zustand
Schleifen:
Als nächstes habe ich die beiden schlechten Felgen genommen und an allen Seiten vom Schmutz entfernt. Dazu habe ich so eine Schleifmatte oder Schleifschwamm (oder wie das heist) genommen. Besonders Schleifen will ich damit nicht, sondern nur den Schutz runterraspeln. Am besten geht das wenn man den Schwamm in Wasser taucht bevor man über Felgen geht.
Chemische Reinigung:
Ich habe immernoch das Problem das in den Löchern der Dreck liegt. Mit dem Schwamm kommt man da zwar ran aber es ist wenig effektiv.
Also hab ich mir aus dem LIDL Universal- (Lack-) Verdünner (oder Nitro Verdünnung, oder Nagellack entferner, oder oder oder) für 3,50€ besorgt (500ml oder so, sind da drin). Darin tränke ich ein kleines Stück Stofftuch und gehe durch die Felgen löcher. Von der Reinigungswirkung her, sehr effektiv. Jedoch sollte man sich darüber im klaren sein das nicht nur der Dreck sondern auch der Lack mit runter kommt. Das merkt man spätenstens nach dem 3. Durchgang wenn sich das tuch in der Farbe des Legenlacks färbt.
Außerdem sollte man das nur in einer gut belüfteten Umgebung machen. Ich weiß nicht ob die Gase schädlich sind, aber zur Gesundheit tragen sie sicher nicht bei.
Soweit bin ich bis jetzt. Der nächste Schritt währe auf der sichtbaren Seite bis auch die Grundiering runter zu schleifen und die Schäden zu beheben (Spachteln). Außedem sollten alle Lackunterwanderungen ausgebessert werden. Ratschläge, Meinungen und Kritik sind natürlich Willkommen!