Hi Leute,
erstmal zur Vorgeschichte:

Im Juni/Juli letzten Jahre hab ich mir über Beziehungen ein Fahrwerk direkt von H&R geordert.
Dieses wurde dann auch Fachmännisch verbaut (JO190E3.2L24V ).

Ich kann mich leider nicht entsinnen ob es schon ab dem Verbaunungstag ein poltern an der Hinterachse bei Bodenwellen gab, oder ob das ganze erst später angefangen hat
Auf jeden Fall geht mir seitdem das poltern tierisch auf die Nerven, und ich denke damit hab ich hier auch genügend Personen genervt
Nunja, dadurch hat die Hinterachse nach und nach eine Generalüberholung bekommen und befindet sich nun quasi im Neuzustand
Im Dezember letzten Jahres wollte ich dann zur Spur/Sturz Einstellung, aber dort wurde mir direkt gesagt das mir das niemand einstellt wegen dem poltern, da ja "irgendwann" auch einmal die Ursache dafür gefunden wird und das ganze wieder eingestellt werden muss.
Nun gut, da war die HA zu ca. 75% fertig und wurde bis heute komplettiert.

Mitte letzter Woche bin ich dann zu meinem MB Dealer gefahren und die waren so nett und haben den Wagen kostenfrei durchgecheckt (Haben ja auch genug an mir verdient ^^).
Deren Diagnose waren dann entweder die vorderen Topflager oder die Stoßdämpfer.
Naja, Topflager waren ja schon neu also blieben nurnoch die Stoßdämpfer.
Also am Tag darauf mal eben die Stoßdämpfer rausgerissen und unsere schöne Kopfsteinplasterstraße lang.
Was ein Wunder er war wunderbar ruhig

Hab mich dann auch direkt bei H&R beschwert.
Nach langem hin und her hab ich dann einen 2.ten Satz zugeschickt bekommen die ich verbauen sollte und die alten zu ihrem Qualitätsmanagement schicken sollte zur überprüfung.
Heute sind dann die neuen Stoßdämpfer angekommen und ich bin in voller Vorfreude in die Garage gejumpt und hab die Stoßdämpfer rumgerissen.
"Endlich mal sportlich fahren ohne das es poltert "- Denkste, Pustekuchen. Neue Dämpfer drinne, einmal die Straße entlang und genau das selbe Spiel.

Darf ich morgen mal wieder mit denen telefonieren und denen versuchen zu erklären das ich die nicht verarschen will

Worum es nun hauptsächlich geht ist, dass ich wissen möchte ob ich der einzige mit dem tollem leiden bin oder ob noch welche die das CupKit verbaut haben das schöne poltern an der HA haben.

Bei mir ist das 40/40 Cupkit mit 1er Gummi´s rundum verbaut. Evtl. bin ich ja einer der sehr wenigen mit dieser Kombi


Gruß Ernst

Nein Nein.
Habe mir extra einen 5er Maulschlüssel organisiert um die Kolbenstange gegenzuhalten und hab die Schrauben mit einem 17er Ringschlüssel festgemacht. Aber ist es richtig das die Mutter bis zum Anschlag gedreht wird so das das oben liegende Gummi schon richtig gestaucht wird?

Gruß Ernst

Hallo ,

ja das Poltern hatte ich auch ,

das ist die untere Halterung des Dämpfers,

entweder ist die Schraube zu lose oder die Gummis zu weich und dadurch Poltert der .


Habe unter dem Dämpfer einfach eine Gummiunterlage gelegt.


Gruß Karl

Ok, das ist natürlich eine Lösung, aber es kann doch nicht Stand der Dinge bei H&R sein das man das Fahrwerk noch anpassen muss

Natürlich
Waren sogar bei den Dämpfern, sowie bei den alten mit dabei

Hallo ,

ja das Poltern hatte ich auch ,

das ist die untere Halterung des Dämpfers,

entweder ist die Schraube zu lose oder die Gummis zu weich und dadurch Poltert der .


Habe unter dem Dämpfer einfach eine Gummiunterlage gelegt.


Gruß Karl

Hab mich gerade noch einmal unter das Auto geworfen und hab bei beiden Seiten eine 3mm dicke PVC Matte drunter gepackt. Leider ohne Erfolg

Der Kontaktmann von H&R ist leider erst wieder Montag da -.-

Gruß Ernst

Was genau meinst du mit knicken?

Drücken ohne einen Gegendruck wie bei ausgelutschten Dämpfern? -> Nein.
Drücken mit Gegendruck und raus nur verdammt schwer (Sollte ja der Sinn eines Dämpfer´s sein ) -> Ja





Hülsen waren jetzt keine dabei.

Die genaue Konstelation ist: untere Spannscheibe - dicke (große) Federunterlage - Karosse - dünne (kleine) Federunterlage - obere Spannscheibe - selbstsichernde Mutter - Kontermutter


Gruß Ernst

Edit: Für eine genauere Befragung bin ich nun auch für ca. 30min im Chat

Ben1337 schrieb:

ob er sich in der horizontalen oder vertikalen sich bewegen lässt, diesen spiel meitn er sicherlich

Sorry, ich raff es im Moment nicht, bin ein wenig daneben

Wenn er meint "raus", denke ich er meint wenn ich ihn in der Hand habe und auf den Boden drücke um den Druck zu prüfen.
Nicht wenn er nur oben am Dom gelöst ist.


Gruß Ernst

Gruß

Ben1337 schrieb:

Hast du ihn nacoh oben und unten gedrückt oder nur wieder reingeschoben? sprich du legst ihn auf eine tischplatte und drückst die Kolbenstange richtugn boden oder eben rauf horizontales spiel eben

Achso, ne das habe ich nicht getestet. Ich hab aber eben etwas tolles entdeckt
Ich mach grad mal Foto´s und lad die hoch

Hier die Bilder

Man sieht wie das Gummi schön in die Aufnahme gezogen worden ist.
Wem fällt etwas beim 2.tem Bild auf?

Und ja, die Stoßdämpfer haben Horizontales Spiel wenn sie auf dem Tisch liegen, hab eben einen alten geprüft.




Gruß Ernst

Sodele, hatte die letzten Tage leider sehr viel zu tun

Also, die Schraube vom Stoßdämpfer ist beim Einbau des Fahrwerks neu gekommen. Die obere Mutter war ja neu dabei.

Mir fällt so langsam echt nicht´s mehr ein. Ich werd am Montag mal mit denen telefonieren ob ich mit dem Fzg. mal rumkommen soll.
Bin ja nicht der einzige mit diesem leiden (kb).


Gruß Ernst