Hallo,

ich bin immernoch aus der Suche nach meiner teilweise ausgehenden Motor. Mir ist dabei zwischendurch aufgefallen da der Motor auch bei höheren Umdrehungszahlen beim auskuppeln einfach ausgeht (z.B. 1500U). Er bleibt bei der Umdrehungszahl kurz stehen und geht dann schlagartig aus. Das ist aber nur sporadisch zu beobachten, manchmal fängt er sich auch. Desweiteren merkt man wie ab und zu die Schubabschaltung spinnt. Rollt der Wagen bergab, merkt man die Motorbremse aktiv ist und dann wieder kurze zeit nicht (an - aus -an - aus... usw). Das Gaspedal wird dabei nicht bewegt und der Gaszug ist richtig eingestellt. Achso: In den ersten beiden Gängen kann ich nicht ordentlich Rollen. Der Wagen fängt bei 1100U an zu Ruckeln das es einem da drin schön durchschüttelt. Er kann sich scheinbar nicht zwischen Schubabschaltung und Gas entscheiden.
Jedenfalls habe ich beobachtet: Wenn die Schubabschaltung spinnt, geht auch der Wagen gern mal aus. Funktioniert die Schubabschaltung, ist alles in Butter. Meist tritt das Problem nach einigen KM Fahrt auf.

Jedenfalls habe ich den Hallgeber und alle Kabel die im Zusammenhang stehen im Auge.

Kann mir vllt erstmal jemand zu dem Bauteil die Funktion erläutern bevor ich dran rum doktore? Ich habe zwar eine grobe Vorstellung für was das Bauteil da ist, aber vllt liege ich ja auch völlig falsch

Vielleicht kennt ja auch jemand einen bewährten Weg das Bauteil zu testen?

Viele Grüße

Ja, den meine ich. Denke ich... gibt es noch einen?

Ich dachte der wäre auch für die Schubabschaltung zuständig?

Soweit ich weiß gibt es diese Drehzahlerhöhung doch nur ab einem bestimmten Baujahr (ich glaube 89). Meiner ist 10/88 nach MOPF.

Ein defekt des EHS kann ich ausschließen. Es ist zwei Wochen alt. Das selbe Problem hatte ich auch vor wechsel. Im Rahmen meiner letzten KE Probleme wurde bereits so ziemlich alles an der Einspritzanlage und der Elektronik geprüft und gewechselt. Ist hier nachzulesen.

Aha, aber wenn der Induktivgeber ne Macke hat, sollte doch wegen fehlendem Drehzahlsignal der Motor sporadisch aus gehen?

Könnte noch ein anderes defektes Bauteil den Leerlauf (ausschließlich) beim Rollen und die Schubabschaltung derart sporadisch aussetzten lassen? Ich sollte vllt mal die Kabelverbindungen nach Kabelbrüchen absuchen, oder?